2
янв

Недавно в старом номере ЗР нашел статью. Автор врезал в заднюю дверь под накладку ( или как ее там), которая между фонарями вентиляционные решетки, вытащенные из передних дверей и в обивке двери сверху насверлил отверстий. Утверждает, что задние стекла не запотевают и не замерзают за счет лучшей вентиляции. Никто подобное не делал? Журнал за 2001 год, номер не помню, наверно в архиве zr. ru найти можно. И вообще как в двери вырезать аккуратно два прямоугольных отверстия, понятно что можно высверлить и потом напильником до ума доводить, но это как то по варварски.
Все владельцам ВАЗ 10го семейства известно, что через щели дверей проходит очень много шума. Проблема решается правильным проклеиванием дверей уплотнителями. Хотелось бы определить какой метод является наиболее практичным и результативным. Вот первый пример работы взят с сайта : Каждому владельцу десятки знаком шум(свист) дверей, порождаемый встречным потоком ветра и чем больше скорость, тем менее становится комфортно. можно даже было бы в инструкции по эксплуатации писать: Кузов автомобиля ВАЗ 2110 вентилируется за счет естественных щелей Понимая что полностью от этой проблемы избавится не возможно, решил хотя бы уменьшить ее масштабы.

...
2
янв

Продажа подержанных автомобилей ВАЗ ВАЗ 2120 (Надежда) с пробегом в Уфе на доске бесплатных объявлений портала Авто@RB7. RU. Тысячи уфимцев уже разместили свои объявления о продаже ВАЗ ВАЗ 2120 (Надежда) с пробегом в Уфе и РБ. Будьте бдительны, покупайте автомобиль только после проверки всех документов. Сообщайте нам о неверных автообъявлениях. Продать ВАЗ ВАЗ 2120 (Надежда) с пробегом (Уфа, Стерлитамак, Чишмы)
Чтобы продать автомобиль ВАЗ ВАЗ 2120 (Надежда) с пробегом в Уфе, достаточно и сотни уфимцев увидят вашу машину на доске бесплатных объявлений. Для поднятия эффективности продажи машины заполняйте все поля параметров вашего авто, указывайте дополнительные сведения об автомобиле и техническое состояние, добавляйте побольше фотографий. Купить бу ВАЗ ВАЗ 2120 (Надежда) в Уфе теперь очень просто.

...
2
янв

12. Для снятия замка отсоединяем от его рычагов тяги наружной ручки и блокировки (см. п. п. 6, 10). 13. Крестовой отверткой отворачиваем три винта крепления замка задней двери ваз 2107. 14. Тем же инструментом отворачиваем два винта крепления внутренней ручки двери. 15. Вынимаем замок вместе с тягой и внутренней ручкой из технологического отверстия в двери. Установка замка и наружной ручки задней двери на автомобиль ваз 2107 1. Очищаем от грязи и смазываем трущиеся поверхности аэрозольной или пластичной смазкой. 2. Установка снятых деталей на автомобиль ваз 2107 выполняется в обратной последовательности.
Снятие замка и наружной ручки задней двери с автомобиля ваз 2107 1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту). 2.

...
2
янв

Настоятельно рекомендуется периодически заглядывать под заднее сиденье приоры и контролировать состояние фильтра-сеточки бензонасоса. Первые признаки забитой сетки бензонасоса - подергивания на низких оборотах. Как заменить сетку бензонасоса на Лада Приора: 1. Под задним сиденьем откручиваем и снимем кожух бензонасоса. 2. Отсоединяем от бензонасоса разъем питания и топливные шланги. 3. Откручиваем 8 гаек по периметру бензонасоса. Снимаем бензонасос. 4. Бензонасос в сборе. 5. Вытягиваем верхнюю часть бензонасоса из стакана. 6. Сетка бензонасоса довольно загрязнена. 7. Также имеется осадок на дне стакана. 8. Снимаем сетку с бензонасоса, устанавливаем новую. 9. Собираем бензонасос, устанавливаем на машину в обратном порядке. После замены сеточки бензонасоса пропали подергивания на низких оборотах?

...
2
янв

LADA Granta задумывался как автомобиль эконом-класса, цена которого имеет важное значение. Именно поэтому конструкторам АВТОВАЗа пришлось провести серьезную работу, чтобы снизить себестоимость производства автомобиля и не потерять при этом его потребительских качеств и свойств. В итоге стоимость разработки
Лада Гранта удалось снизить за счет тщательной отработки конструкции авто с помощью методик Альянса Renault-Nissan и цифровых технологий. Помимо этого конструкторы уменьшили в различных узлах автомобиля количество деталей для удешевления производства. Этого достигли за счет разработки новой конструкции компонентов. При этом важнейшие характеристики не снизились. Качество, удобство, надежность, безопасность остались либо на прежнем с Калиной уровне, либо были повышены. Конструкцию автокомпонентов отрабатывали, обращаясь за помощью к ведущим мировым компаниям. Так оснастку на важнейшие детали для LADA Granta, включая панели кузова, заказали в Японии, Германии, Южной Корее и Италии. Вот всего несколько примеров уменьшения количества деталей в LADA Granta. В седане LADA Kalina бамперная группа состоит из 9 деталей. В Гранте облицовка радиатора интегрирована с передним бампером бамперная группа уже состоит всего из 3 деталей. На панели приборов седана LADA Kalina 52 детали, у Granta панель состоит из 39 деталей.

...
2
янв

Изготовим ленту светодиодной подсветки для Ваз 2112. Чтобы воспроизвести оригинал такого оригинального изделия, как светодиодная лента, нам потребуется только желание и немного необходимых компонентов для ее изготовления. Пусть первое самостоятельное изделие будет не совсем точным, но все же оно даст стимул к его дальнейшему усовершенствованию, доработке и немного вашей фантазии для установления полоски на автомобиль
Ваз 2112. Что мы имеем? Отрезок фольгированного стеклотекстолита, небольшое количество светодиодов, небольшой набор монтажных инструментов, паяльник с припоем, ножниц и резак (лучше бор машину с отрезным диском). Теперь приступаем к работе. Первое, что нам необходимо это уменьшить толщину нашего отрезка, фольгированного стеклотекстолита. Аккуратно скальпелем подрезаем самое начало, потом это пойдет гораздо легче и проще будет удаляться ненужный слой. Итак, мы практически втрое уменьшили ее толщину, оставив при этом одну медь. Получился мягкий эластичный отрезок для будущей заготовки светодиодной ленты. Далее мы размечаем необходимую ширину для ее изготовления. Делаем приблизительно 6 мм, так как использовать будем чип светодиода. Отмеряем 6 мм, по линеечке проводим линию, так чтобы это было как можно ровнее. После этого ножницами отрезаем необходимый нам отрезок. Стараемся делать это поровнее. Теперь мы размечаем центр на готовом отрезке, проводим линию и с помощью бор машинки удаляем центр заготовки для изоляции от катодов светодиодного монтажа. Что мы делаем дальше? Наносим плюс на заготовку, для того, чтобы залудить две дорожки, дополнительно это будет выполнять роль отражателя для светодиодного освещения. Затем мы приступаем к облуживанию. Облуживать стараемся ровнее, чтобы придать строгую глянцевую поверхность, в качестве чего здесь применяется припой. У нас готова заготовка для светодиодной ленты. Глянец как дополнительный отражатель в лице припоя, плюс необходимая гибкость для того, чтобы применить ее при тюнинге Ваз 2112. Сейчас мы приступаем к монтажу светодиодов, это самая простая и элементарная часть работы.

...
2
янв

История левой гранаты. Все было нормально, но на ТО-4 (45тык) осенью 2009 слесарь обнаружил прокол в чехле гранаты. За день до ТО ездил по грунтовкам с глубокими колеями, так что тут-судьба. Заменили. Неделю назад (60тык) переобувал резину и обнаружил надрыв того же чехла со стороны привода (у малого хомута). Смазки улетело немного, поэтому не ерзал особо. Нашел меняльщика, записался на утро завтра, и купил чехол, смазку и комплект хомутов. как на грех почти всю ночь дождь шпарил, к утру стих совсем. Но луж много. Потихонечку доехал до ремонтников. Когда привод уже собрали и осталось только чехол надеть, спросил: Там хоть вода не попала? Ремонтник убедил,что все гут и проблем никаких, покрутив гранату вправо-влево. Одел чехол, и я ускакал гонять по лужам. Вчера(прошла неделя и 300км) подошла пора менять масло. Забрался под машину и вижу: этот несчастный чехол-вдрыск, и именно в том же месте-у маленького хомута. Подумав о роке судьбы, сегодня стал менять чехол на новый сам. Уже в тисках зажатый привод. Срезал пыльник, смазки до фига, чистая. Покрутил гранату и услыхал почавкивание воды. Убрал, насколько можно, старую смазку, по капелькам минут 15 выдувал из шруса воду. После этого забил новую смазку и. пришел к выводу, что люфт в шрусе уже появился. Ну и, в общем, не меняя гранаты, одел чехол, собрал привод, установил и поехал. Вопрос в следующем: можно ли по трассе две тыщи пропистонить( сгонять в Тольятти и назад) на таком приводе? Или вообще голову не забивать? Как затарахтит, так и менять? Кто что думает? К Вам обращаюсь потому что сам до сих пор не сталкивался с этой проблемой. В книжке Григорьев пишет, что если вода попала, то крантец сразу, на замену. На 099 за три с половиной года и 135тык пробега менял шарнир правый. Но он шумел сильно. Поменял, и гут. На приорах что-то мало пока отзывов про порывы чехлов
Если сразу не заменить поврежденный пыльник ШРУСа, то можно с уверенностью утверждать, что через некоторое время нужно будет заменить полностью гранату. Аналогичная ситуация и с тем, когда внутри пыльника нет смазки. Даже если туда будет попадать небольшое количество воды, то через несколько километров поломка ШРУСа будет неизбежной.

...
2
янв

Связано это с тем, что поврежденный пластиковый бампер очень часто еще можно отремонтировать, что позволит сэкономить несколько сотен долларов для семейного бюджета. Очень многие автолюбители не знают даже о том, что ремонт пластикового бампера не очень сложен, однако он значительно отличается от ремонта металлического бампера. Если у вас на бампере имеется трещина, то ее можно заклеить или заварить. Первый способ является для обывателя более простым с точки зрения исполнения, так как для качественной сварки необходимо иметь опыт (отметим, что сварщик, имеющий большой опыт сварки металлических бамперов и стальных металлоконструкций для этой операции не подойдет). В это же время склеить бампер может каждый. Для этого лучше всего приобрести универсальный клей для ремонта бампера, который может взаимодействовать с различными пластиками. Кроме этого необходимо не жалеть деньги на шпаклевку, краску, лак и другие отделочные материалы, так как они должны иметь хорошую адгезию к пластику. После приобретения всех этих предметов можно приступать уже непосредственно к. Для начала необходимо тщательно очистить бампер со всех сторон. При этом ремонтируемый участок должен быть тщательно зашкурен, а трещина разделана и обезжирена. После этого наносится слой грунт-активатор адгезии, на который последовательно накладывается клей и стеклотканевая закладка. Отметим, что лучше всего использовать нетканое полотно с крупными размерами ячеек, так как это позволяет значительно более легко придать нужную форму поверхности. Заплатку необходимо теперь оставить в покое до затвердевания. После этого необходимо все отверстия заплатки заполнить снаружи универсальным клеем. Для улучшения внешнего вида следует убрать все излишки клея и разровнять верх склеенной поверхности. Теперь необходимо дождаться окончания полной полимеризации клея и зачистить всю поверхность бампера с помощью шлифовальной бумаги. При этом все появившиеся неровности следует скрыть с помощью шпаклевки и шлифовки.
Для достижения высокого качества склеивания, необходимо правильно выбирать клей. Лучше покупать клеевые композиции, которые смогут обеспечить максимально прочное соединение фрагментов. Стоит заметить, что после затвердевания клея шов должен обладать теми же физическими свойствами, что и материал, из которого изготовлен пластиковый бампер. Если бампер потом планируется красить и сушить при помощи высокой температуры, то использовать следует термореактивные клеи и термопластические клеевые композиции.

...
2
янв

Решил переварить банку на ВАЗ 2110. Сейчас подробно расскажу как это сделать,думаю пост будет полезен многим ТАЗоводам, так как звук этой трубы значительно отличается от звука купленной "банки про. спорт" или т. п. Лично мне он больше нравится,так как до 2,5-3 000 оборотов звук в салоне не слышно,а после появляется не бассистый в отличие от "банки" звук. На дальняк голова от него не будет гудеть, зато и звук есть при раскрутке оборотов, лично мне очень нравится. Так же плюс в том, что со стороны он выглядит как обычный стандарт глушитель,правда чуть больше,что тоже радует. Сразу скажу штаны и средняя часть у меня родная,по этому звук не такой громкий,в дальнейших планах купить их. Так же ответ для тех кто интересуется прибавляет ли прямоток мощности я отвечу,что нет. Ставьте валы,чипуйте вот тогда выхлоп поможет,а так это просто на любителя. У меня возникло желание после того как начал чуть прогарать глушитель. Что понадобится : 1. И самое главное - труба,нужного нам диаметра. Подойдет от 50,я купил 58 мм. Материал - желательно нержавейка-красивее будет. 2. Болгарка. 3. 3 диска для резки металла. 4. Сварка. 5. Губки железные(для мытья посуды),количество зависит от их размера. У меня влезло 50,у некоторых до 100. 6. Руки не из жо. ))
Процесс: Изначально снимаем глушитель. Дальше вот этим инструментом пилим глушитель у оснований как на фото. Вот что получается В 9ках и 8ках внутренности другие и их гораздо больше. Выпиливаем все это Дальше берем трубу,ту которую мы покупали,вымеряем размеры и делаем в ней запилы рисунком "елочка" или берем дрель и высверливаем дырки,чем больше тем лучше. Я воспользовался первым способом. Дальше отпиливаем "хвостик ". На это место вырезаем новый "хвост",на 2110 он длинной 50 см ровно. На этом болгарке говорим спасибо,откладываем в сторону и говорим привет сварке. Делаем примерку,ставим 2 точки и смотрим чтобы труба была ровной.

...
2
янв

Далее нам понадобится: - 2 штекера от провода как у любого телика, купил в хозе за копейки (они
нужны для подсоединения их в фишку фары, подходят идельно), - Коннектор с помощью которого объединяют провода в электрике (пластиковая планка с винтами сверху - воткнул Провод и зажал его болтом, можно конечно и на изоленте все приктуить НО безопасность прежде всего); - Лампочки в новую оптику уже идут с цоколем H1, поэтому были нарыты самые лучшие Philips blue vision +30%; - И конечно куча разных отверток. Способ установки: 1. Выкручиваем старые фары вместе с защитой из под капота; 2. Прикладываем, отмечаем и сверлим 3 отверстия под крепления фар; 3. Вставляем фару, под ее крепления кладем пружинку, вставляем болтики в просверленные дырки и наживляем все это дело, но не затягиваем; Далее тоже самое делаем со второй фарой и теперь самое главное - грамотная настройка (наши пружинки дают нам свободу настройки этих самых фар в любых направлениях). У друга взял книженцию по ремонту бмв и там не хитро было написано по поводу регулировки фар - поставить автомобиль перед стеной на расстоянии 3 метра - и высота порога светополосы должна не привышать 70 см от земли. Все так и сделал. Эффект получился на все 100%. Ниже на фото новая фара только с права, а левая пока старая - раздница видна сразу. Вот так выглядит фара изнутри. Ну и тут общий вид. Сразу скажу что на фотке светится вся фара - это не так т. к. свет идет только из линзы, а это так, глюк телефона.

...