29
сен

12:07 03. 11. 2011
Александр Здравствуйте!!! Спасибо за ответ по классике ВАЗ 21074, про плохой пуск двигателя при температуре ниже +10 градусов. Есть еще один вопрос - если менять прошивку, можно ли производить корректировки по включению вентилятора системы охлаждения двигателя со 100градусов, скажем до 92. и в добавок поднять обороты холостого ходя с 840 до 960 - 1000 оборотов, или же это недопустимо делать из-за нормы Евро-3. Объясню мое желание - двигатель хоть и стал теперь инжекторный, но изначально же он был расчитан на иные условия эксплуатации, нежеле этого требует Евро-3.

...
29
сен

Всем приветик. Прошу помочь. У меня ВАЗ-21063. Сегодня утром завелся все норм, проехал около 30км, температура двигателя поднялась до 90 градусов. Постоял минут 20 потом пробую завестись - поворачиваю ключ а стартер не крутит даже, вытаскиваю подсос на макс-ум пробую заводить (когда ключ повернут вправо начал понемногу вращаться стартер, потом разогнался в это время я периодически быстро нажимал и отпускал педаль газа). В общем после этих действий завелся. Еду домой, на перекрестке заглох, пробую завестись - завелась не сразу (не крутит стартер). Как приехал домой остановился все заглушил нагинаюсь к двигателю внутри слышен звук - как будто что-то капает или булькает Температура двигателя 90 градусов. Сажусь в машину, поворачиваю ключ зажигания лампочки загораются (датчик давления масла на нуле, лампочка у него красная горит). Пробую завестись, поначалу стартер вообще не вращал, потом минуты через 3 начал крутить.

...
29
сен

Нет подогрева пассажирского сиденья, нет подогрева нижней зоны лобового стекла (дворники начинают работу со льда) это приводит к быстрому износу дворников. Вентилятор охлаждения радиатора принудительного вращения, что в холодную погоду на много увеличивает время прогрева и необходимо устанавливать фартук на решетку радиатора.

...
29
сен

Не забывайте,что кроме щеток на генераторе есть втулка на якоре,которая со временем протирается и когда она протирается почти до конца и начинается приблизительно то,что Вы описываете,у меня AVEO,но конструкции генератора все схожие,так вот,сначала лампочка загоралась на холостых оборотах,потом она будет гореть почти всегда,и может как загораться так и тухнуть на любых оборотах,а потом она потухнет и больше не загорится,значит втулку протерло полностью,советую не ждать последнего,на СТО и пускай меняют втулку,пока она и щетки не стерла до конца,для этого не следует менять якорь, как раньше,втулки медные продаются отдельно,а там дело за специалистом.

...
29
сен

Двигатель модели G4FC кратко можно описать следующим образом: силовой агрегат с рабочим объемом 1,6 литра работающий на горючей смеси в составе бензина с 16 клапанным газо-распределительным механизмом ( система DOHC 16 16Valve). Имеет блок и ГБЦ ( головка блока цилиндров) из алюминиевого сплава. За счет этого он обладает преимуществом в весе перед двигателями с аналогичным рабочим объемом, но у которых блоки сделаны из чугуна. Этот ДВС был разработан специалистами южнокорейской фирмой Hyundai / Kia motors специально с расчетом на покупателей, которые предпочитают экономичную езду. G4FC представляет собой новую линейку двигателей (информация на 2012 год) Хендай / Киа моторс под названием Gamma.

...
29
сен

Компания АвтоГЕРМЕС - официальный дилер LADA в Москве, занимается продажей и обслуживанием автомобилей Лада с 1997 года. В автосалонах представлен полный модельный ряд крупнейшего российского автопроизводителя АвтоВАЗ во всех вариантах кузова: седан, хэтчбек, кросс, лифтбек и спорт. по программе Trade-in - обменять старую машину на новый автомобиль. AvtoVAZ - российская автомобилестроительная компания, крупнейший производитель легковых авто с 1971 года. За время существования завоевала популярность и признание в России и Восточной Европе. За последние десять лет производство вышло на новый уровень. Модели LADA 2016-2017 года не уступают иностранным брендам, сочетая современный дизайн, функциональность, комфортабельный салон и европейский уровень оснащения.

...
28
сен

Рисунок 84. Генератор 37. 3701: а регулятор напряжения и щеточный узел у генераторов выпуска с 1996 г. ; 1 крышка генератора со стороны контактных колец; 2 болт крепления выпрямительного блока; 3 контактные кольца; 4 шариковый подшипник вала ротора со стороны контактных колец; 5 конденсатор 2,2 мкФ a20% для подавления радиопомех; 6 вал ротора; 7 провод общего вывода дополнительных диодов; 8 зажим "30" генератора для подключения потребителей; 9 штекер "61" генератора (общий вывод дополнительных диодов); 10 провод вывода "Б" регулятора напряжения; 11 щетка, соединенная с выводом "В" регулятора напряжения; 12 регулятор напряжения; 13 щетка, соединенная с выводом "Ш" регулятора напряжения; 14 шпилька для крепления генератора к натяжному устройству; 15 крышка генератора со стороны контактных колец; 16 крыльчатка вентилятора со шкивом привода генератора; 17 полюсный наконечник ротора; 18 шайбы крепления подшипника; 19 дистанционное кольцо; 20 шариковый подшипник вала ротора со стороны привода; 21 стальная втулка; 22 обмотка ротора (обмотка возбуждения); 23 сердечник статора; 24 обмотка статора; 25 выпрямительный блок; 26 стяжной болт генератора; 27 буферная втулка; 28 втулка; 29 поджимная втулка; 30 вывод "В" регулятора напряжения; 31 щеткодержатель
Как я понял пройдя по этой ссылке.

...
28
сен

РЕГУЛИРОВКА НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ И ЗЕРКАЛ 14
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ИНДИКАТОРЫ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ 17 БОРТОВОЙ ИНСТРУМЕНТ, ДОМКРАТ, ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО 34 ВОДОВПУСКНОЙ ПАТРУБОК, КОЖУХ ТЕРМОСТАТА 75 ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ Х. Х. , УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ И СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ 82 Стандартные обороты х. х. (после прогрева) 82 Проверка оборотов х. х 82 Форсунки (контакты 1, 2,3 и 4 блока управления) 94 Катушки зажигания со встроенными транзисторами (контакты 9,10,11 и 12 блока управления) 94 Клапан ААС (контакты 101,102,103 и 104 блока управления) 95 АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА 98 ТРУБКИ, ШЛАНГИ И НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 194 ПРИКУРИВАТЕЛЬ, КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И 1.

...
28
сен

В некоторых предыдущих материалах можно было прочесть такую информацию, что довольно часто причиной пропадания зарядки аккумуляторной батареи на ВАЗ 2110 является выход из строя выпрямительного блока, то есть диодного моста генератора. Случается это не так часто, но если вам не повезло, и эта деталь сгорела, то ниже будет приведена инструкция по ее замене. Итак, чтобы сделать все самостоятельно без обращения в СТО, нам понадобится следующий Pинструмент:
Чтобы приступать к выполнению этого ремонта, первым делом необходимо снять генератор с автомобиля. Затем откручиваем крепления щеток генератора и снимаем их. Далее ключом на 13 нужно отвернуть гайку, которая показана наглядно на картинке: После чего откручиваем три болта крепления корпуса моста к устройству. На приведенной ниже фотографии они отмечены желтым цветом: Теперь получается, что весь диодный мост ВАЗ 2110 крепится проводами обмотки.

...