18
июл

Приблизительно середина весны это самое подходящее время для проверки автомобиля после сурового зимнего периода, и поэтому стоит посвятить хотя бы один выходной своему любимому автомобилю
Особое внимание следует уделить кузову автомобиля,т. к в зимнее время года дорожные покрытия посыпают не только солью,но и специальными реагентами, которые способствуют образованию. В среднем большая часть водителей моют свой автомобиль в зимний период приблизительно один раз в месяц. Результат этого возникновение многочисленных микроцарапин, специальное антикоррозийное покрытие начинает отслаиваться, происходит возникновение коррозии. Чтобы отреставрировать кузов после зимы нужно сделать следующие: Во-первых нужно промыть днище. На авто мойке попросите,чтобы тщательно промыли арки и днище авто, специальным аппаратом высокого давления. Очень важно осмотреть автомобиль на смотровой яме, тогда можно будет детально просмотреть все днище автомобиля,и там где антикоррозийное покрытие повреждено необходимо будет промазать антикорром. Во-вторых оценить повреждения кузова. Наиболее уязвимые места автомобиля, как правило это крылья и капот. Появившиеся царапины можно закрасить специальным карандашом под цвета вашего кузова, который продается во многих автомобильных магазинах. В-третьих нужно проверить все пыльники под колесами автомобиля, так как любое их повреждение может привести в дальнейшем к поломке авто. В-четвертых необходимо послушать звук вашего глушитель, т. к. он сделан из тонкого метала и реагенты, которыми посыпают дорогу зимой могли с легкостью разъест его до дыр. Если в глушителе появилась дыра, то он будет издавать неприятный раздражающий звук. Можно это исправить при помощи сварки, но если повреждения очень велики, то придется покупать новый глушитель. Что же касается замены автожидкостей и расходников, то их менять надо с такой периодичностью, как рекомендуют производители вашего авто. Например, тормозную жидкость все производители рекомендуют менять не чаще одного раза на 30000 тыс. км. Что же касается топливного и воздушного фильтра, то будет лучше, если вы их замените, т. к. топливный фильтр зимой очень сильно подвергается коррозии, а в воздушный очень много забивается грязи.

...
18
июл

Рис. 1. Утапливание толкателей клапанов при замене регулировочной шайбы:
Рис. 2. Фиксирование толкателей клапанов при замене регулировочной шайбы: Замер и регулировку зазоров проводим на холодном двигателе. Выводим наконечник троса привода дроссельной заслонки из кронштейна. и снимаем его. Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления подводящего шланга вентиляции картера. Снимаем шланг. Крестообразной отверткой ослабляем хомуты крепления двух отводящих шлангов вентиляции картера. Снимаем шланги со штуцеров клапанной крышки. Снимаем корпус воздушного фильтра (двигатель ВАЗ-21083) Ключом на 10 отворачиваем две гайки крепления крышки головки блока цилиндров. В отверстиях клапанной крышки установлены резиновые уплотнительные втулки. Снимаем крышку с прокладкой. Снимаем переднюю крышку ремня привода ГРМ. Порядок проверки и регулировки зазоров в механизме привода клапанов следующий. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения установочных меток на зубчатом шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода ГРМ. Затем поворачиваем коленчатый вал еще на 4050` (2,53 зуба на шкиве распределительного вала). и третьего кулачков распределительного вала. Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами должен быть 0,20 мм для впускных клапанов и 0,35 мм для выпускных. Допуск на зазоры для всех кулачков составляет a0,05 мм. Если зазор отличается от нормы, то на шпильки корпусов подшипников распределительного вала устанавливаем приспособление для регулировки клапанов. Вводим клык приспособления между кулачком и толкателем. Разворачиваем толкатель так, чтобы прорезь в его верхней части была обращена вперед (по ходу автомобиля). Нажимая вниз рычаг приспособления, утапливаем клыком толкатель (Рис. 1) и устанавливаем между краем толкателя и распределительным валом фиксатор (рис. 2),. который удерживает толкатель в нижнем положении. Пинцетом через прорезь в толкателе поддеваем и извлекаем регулировочную шайбу.

...
18
июл

Комплектации автомобилей LADA Granta и LADA Kalina с автоматической коробкой передач можно купить с экономией 22,5 тысячи рублей. Это предложение действует до конца августа нынешнего года. Специальная цена на LADA Granta с АКП и кондиционером составляет 382 100 рублей, на LADA Kalina с АКП и системой климатического контроля - от 408 500 рублей. Самым же доступным автомобилем с автоматической коробкой переключения передач является седан LADA Granta, в рамках действующего предложения он стоит 361 100 рублей. В акции участвуют все официальные дилеры LADA. Наличие машин необходимо предварительно уточнить - их количество ограничено.
Передняя панель вазовского седана выглядит незамысловато, но все необходимое, включая кондиционер, здесь есть. Его помощник, четырехскоростной вентилятор, шумит словно маленький ураган, зато со своими обязанностями справляется добросовестно, за считанные секунды очищая все стекла. Меня послушать, так машинка получается почти идеал.

...
17
июл

Цкавить тльки рвноцнний обмн,або з вашою доплатою,можна  на Ваз 2104,05,06,07 бажано задньопривдну
Мотор 1. 3 псля капталки,ще навть обкатки не пройшов,титани R14,вс 4 зимов,тонована,тюннг все як на фото,новий радатор,помнян вс ролки  ремн,масло,фльтра,тормозн колодки,рульов наконечники,новий АКБ,центральний замок,саббуфер,услок,спорт руль,прямоток, багато ншого,машина робилася для себе. Потрбно варити задн ланджерони,з ншим проблем нема,машина на мен.

...
17
июл

Имя автора - утеряно. Проблема с подлокотником заключалась в следующем (собственно в единственном) - он не фиксировался в нужном положении. Подкладывать под него разные вещи (барсетку, сумочки и т. д. ) надоело. Да и просто привык, чтобы все работало как надо. Сложного в снятии и установке ничего нет. Но когда делаешь что-то в первый раз возникают совершенно обоснованные вопросы, на которые не сразу можно найти правильные ответы. Так причину я описал, теперь само действие. 1. Поднимаем крышку пепельницы для задних пассажиров и вытаскиваем корытце для приема пепла и всякого мусора. И второе действие: выводим лоток для поддержки стаканов. Мы видим две гайки - фото 1. Выкручиваем их головкой на 13 - фото 2. 2. Поднимаем подлокотник вверх, снимаем резиновый коврик и видим гайку 3, выкручиваем той же головкой. 3. Отодвигаем водительское и пассажирское сидения до конца назад, по бокам пластикового тоннеля есть две заглушки - фото 4, фото 5. Аккуратно подцепляем острым предметом, под ними находятся винты (с двух сторон, по одному с каждой). Выкручиваем головкой на 8. 4. Поднимаем ручник, рычаг коробки передач включаем на первую передачу. 5. Далее тоннель с подлокотником отводим немного назад, приподнимаем вверх, и, раскачивая (тоннель), стаскиваем его с ручки ручника (по направлению к торпеде). 6. Теперь аккуратно отсоединяем:
a. разъем привода лючка бензобака; b. разъем интерфейса для диагностики автомобиля; c. отсоединяем антенну сотового телефона и разъем RS-232 от сотового модуля. 7. Все, тоннель с подлокотником сняты. Последующую разборку я производил в домашних условиях. 8. Снимаем крышку подлокотника, сжав направляющие крышки - фото 6. 9. В том же месте, где мы сжимали направляющие крышки подлокотника по бокам внутри, находятся два самореза - фото 7, фото 8 - выкручиваем их. 10. Кладем подлокотник на бок - фото 9 и снимаем боковую заглушку подлокотника (подцеплять ничем не надо, просто тянем на себя, покачивая из стороны в сторону). Вторую часть просто выводим вбок. 11.

...
16
июл

Доработка приборной панели тема очень популярная. На рынке можно встретить интересные варианты приборных панелей, но все они довольно дорогие. Сделать тюнинг приборной панели своими руками не сложно, если под рукой есть необходимый материал и желание
Самый просто способо сделать какой-то тюнинг панели приборов. Для начала приборную панель нужно снять. Дальше меняем лампы накаливания приборки на светодиоды, которые устанавливаем в те же патроны: С помощью ножа снял с него пленку и зачистил от клея, перевернул и поставил обратно: Теперь зеленая подсветка циферблата стала синей. Соскоблил ножом твердый слой цветофильтра. Остальное стер растворителем. Далее светодиодную ленту зеленого цвета закрепляем внутри приборки. Подключил прям к патрону лампочки. Получилась зеленая яркая подсветка приборки ВАЗ десятого семейства. Светит ровно и ярко. Что удивительно, ночью на трассе не напрягает, а днем все отчетливо читается. У меня сейчас два вида подсветки: штатная и синяя. Как так получается? Когда включаю подсветку горит синяя, а если уменьшаю яркость через реостат на панели, то остается штатная подсветка (то есть синего нет вообще). Инструкция на фото: Автоматическая смена подсветки приборной панели. Смена семи цветов достигается с помощью управляющей электроники (автор Poraboloid): Как закрепить светодиоды для подсветки стрелок? Один из вариантов прикрепить светодиоды на оргстекло подсветки. А если запитать светодиоды от 4 контакта красной колодки (распиновка приборки), тогда будет подсветка стрелок отдельно от подсветки самой панели, и загораться они будут при включении зажигании. Чтобы стрелка прибоной панели светилась другим светом по мере набора оборотов нужно установить рядом с ней светодиод. При малых оборотах свет от светодиода не будет проходить во внутрь стрелки. А при наборе оборотов, когда стрелка повернется к светодиоду открытым местом, то свет будет попадать внутрь ее и она будет менять цвет. Интересный и достаточно простой метод переделки цветосодержания приборов без вмешательства в электрику. По возможности удаляется светофильтр, а потом информативная часть подложки с обратной стороны заклеивается различными цветными материалами с разумной долей светопропускаемости (цветной скотч, изолента, виниловая пленка Оракл): Другой вариант: светофильтр стерт, наклеен скотч разного цвета.

...
16
июл

КПП АВТОМАТ НА ВАЗ 2110-12, ПРИОРА, КАЛИНА. УСТАНОВКА И ПРОДАЖА. ТОЛЬКО У НАС УСТАНОВКА АКПП В КРЕДИТ! АВТОМОБИЛЬ LADA KALINА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ZF 4HP14 Четырехступенчатая автоматическая коробка передач 4HP14 с гидромеханическим управлением фирмы ZF Getriebe GmbH, Германия. Вес 63 кг без жидкости, объем жидкости ATF Dextron II - 6,0 дм. - только 1-я передача - тихоходные тяговые и тормозные режимы. Применена функция ускоренного разгона включением понижающей передачи "kick-down". Топливная экономичность автомобиля соответствует аналогу с механической передачей. Автоматическое комфортное управление автомобилем. 1. Доработка фланца тоннеля пола кузова под крепление селектора (по шаблону)
2. Доработка нижней части (упора) площадки АКБ 3. Доработка корпусов внутренних шарниров приводов передних колес и валов 4. Смещение на 50 мм в стороны кронштейнов растяжек, установленных на поперечине кузова 5. Доработка конфигурации изгиба растяжек и их наконечников 6. Удлинение электропроводки стартера на 35 мм и установка реле блокировки запуска 7. Сверление отверстия диаметром 24 мм в щитке передка для троса привода АКП 8. Установка системы охлаждения 9. Разворот патрубка вентиляции картера на 90 10. Доработка корпуса правой опоры двигателя Что такое АКПП? Это автоматическая коробка переключения передач или, в просторечии, автомат. Оснащение автомобилей АКПП привело к росту спроса на них, ведь управление железным конем, оснащенным автоматом, гораздо проще, чем управление с МКПП. В чем же преимущества автоматической коробки передач? Их достаточно много: Во-первых, обеспечение большей безопасности движения за счет того, что водителю больше нет нужды обращать основное внимание на управление автомобилем, а не на ситуацию на дороге. Во-вторых, автомобиль, оборудованный АКПП, двигается более мягко, без рывков, которые характерны при движении с МКПП. Если поразмыслить, то можно прийти к выводу, что плавная езда без рывков сводит к минимуму неприятные ощущения во время движения, тем самым снижая стресс как у водителя, так и у пассажиров, что приводит к повышению безопасности на дорогах; Третье преимущество состоит в том, что АКПП значительно повышает динамические характеристики любого автомобиля, к которым можно отнести плавный быстрый разгон, как с места, так и во время движения.

...
15
июл

Разборка автомобильного генератора 9412. 3701
1. Снимаем генератор с автомобиля ваз 2107 (см. Генератор автомобиля ваз 2107 снятие, установка). 2. Отжав три пружинных фиксатора, снимаем защитный кожух выпрямительного блока генератора. 3. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора напряжения. 4. Отсоединяем от вывода регулятора напряжения колодку провода и снимаем с генератора регулятор напряжения. 5. Накидным ключом на 8 мм отворачиваем три болта (1), соединяющие выводы обмоток статора с блоком выпрямителей, и еще один болт (2), крепящий выпрямительный блок генератора (запомните, как установлены изолирующие и упорные шайбы). 6. Осторожно отгибаем в сторону провода выводов обмотки статора генератора. 7. Крестовой отверткой отворачиваем винт крепления конденсатора. 8. Снимаем с генератора выпрямительный блок вместе с конденсатором. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки контактного болта. Снимаем с болта дистанционную и изолирующие втулки, вынимаем болт из "выпрямительного блока и снимаем с контактного болта наконечник конденсатора. 9. Маркером наносим метки взаимного расположения передней и задней крышек генератора (для упрощения сборки генератора). 10. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем четыре болта, стягивающих переднюю и заднюю крышки генератора. 11. Шлицевой отверткой аккуратно раздвигаем крышки генератора. 12. Отсоединяем заднюю крышку генератора вместе со статором от передней крышки. Для определения технического состояния заднего подшипника генератора покачайте из стороны в сторону и энергично повращайте его наружное кольцо. Подшипник генератора не должен иметь значительного люфта, а кольцо должно свободно вращаться без заеданий и посторонних шумов. Неисправный подшипник генератора необходимо заменить. 13. Маркером наносим метку на статоре генератора (для обозначения его положения относительно задней крышки генератора). 14. Вынимаем статор из задней крышки генератора. Для определения технического состояния переднего подшипника генератора, удерживая рукой шкив, покачайте из стороны в сторону и повращайте переднюю крышку генератора. Если подшипник генератора заедает, имеет значительный люфт или при энергичном вращении крышки шумит, то подшипник передней крышки генератора необходимо заменить.

...
15
июл

ВАЗ 2106 -, которого за долгие годы службы автомобиля освоен автомеханиками досконально - это одна из самых мощных и качественных машин своего времени. Она могла прослужить своему владельцу долгие годы, при условии минимального ухода и умения устранить различные неполадки. А, делая ремонт, мастера старались попутно улучшить существующие характеристики рабочей лошадки. Это касалось, в первую очередь, увеличения мощности и минимизации потребления топлива. Не все автолюбители осознают, какой именно эффект они желают получить, производя ту или иную манипуляцию с мотором. Тюнинг двигателя ВАЗ 2106 имеет перечень весомых факторов, которые нужно обдумать прежде, чем начинать действовать. Ведь от верности и профессионализма того, кто производит форсирование, зависит безопасность движения и срок службы автомобиля. Только от конкретных работ зависит, как именно поведет себя мотор в дальнейшем. Весь ряд бензиновых и дизельных двигателей ВАЗ можно обновить, изменив основные характеристики в ту или иную сторону. Ресурс сердца машины может варьироваться, исходя из того, в каком режиме эксплуатируется транспортное средство. Если водитель ездит со средней или умеренно высокой скоростью, вовремя меняет масло и ухаживает за системами, это в большой степени повышает срок жизни мотора. Если вы планируете - двигатель должен быть на первом месте. Но чтобы вся механика продолжала работать слажено, нужен комплексный подход, включающий в себя модернизацию коробки передач, подвески, тормозов. А это требует времени и немалых финансов. Интересует чип-тюнинг? Загляните в этот, подробнее о тюнинге ВАЗ 2106 читайте в этой. Рассмотрим самые распространенные способы Замена камеры сгорания на улучшенный вариант. Обновление этой детали или очистка ее поверхности может существенно повысить КПД. Изменить камеру можно, расширив сечения проходного, впускных или выпускных каналов, отделка клапанов, создание совмещения проходов и полостей в головке. Обновление распределительного вала - это самый качественный метод, увеличивающий силу мотора и крутящий момент, но сохраняющий его родной объем. При этом расширяется диапазон мощности, становясь более соответствующим обычным условиям работы двигателя. Увеличение объема двигателя возможно добиться тремя способами: нужно заменить коленвал на его аналог с большим ходом, повысить диаметр цилиндра или совместить эти действия. При этом обязательно и соответственное изменение камеры сгорания, компенсирующее повышенный объем. точно так же способен улучшить КПД мотора. Чтоб поднять геометрическую степень этого параметра, достаточно сменить заводской распредвал на модифицированный, обладающий широкими фазами.

...
15
июл

Стартер на ВАЗ 2106, как и на всех других автомобилях, устройство достаточно сложное, поэтому выход из строя одного из его компонентов может привести к полной неработоспособности самого устройства. Очень часто владельцы при любой поломке стараются не заниматься ремонтом, а купить сразу новый стартер, хотя на самом деле достаточно заменить одну из деталей и он снова будет служить как прежде. Одним из симптомов пригоревших пятаков втягивающего является проблемный пуск двигателя на горячую, то есть мотор может на холодную заводиться нормально, а на прогретом двигателе стартер уже отказывается крутить. Эта процедура очень проста и лучше всего выполнять ее при снятом устройстве с автомобиля. Для этого понадобится следующий инструмент:
Необходимо сначала снять втягивающее, а затем открутить три гайки, которые наглядно показано на фото ниже: Затем можно рукой надавить на болты, чтобы они вылезли наружу: И после этого можно снимать крышку, что наглядно продемонстрировано ниже на картинке. Только имейте ввиду, что до конца она не снимается, так как ее держит тоненький проводок, так что будьте аккуратны, не прилагайте лишних усилий: По центру, как видно на верхнем фото, находится медная пластина. Ее как-раз и необходимо будет почистить тонкой наждачной бумагой. Но это еще не все. Теперь берем ключ на 13 и откручиваем две гайки, чтобы вынуть те самые пятаки: Также, оба этих пятака необходимо почистить наждачной бумагой до блеска. Вот приведен результат проделанной работы: И теперь можно все устанавливать на прежнее место в обратной последовательности. В зависимости от конструкции устройства, щетки могут быть закрыты либо крышкой, либо так называемой скобой (хомутом), как это было на моем устройстве от 2101. В любом случае сложностей не возникнет, чтобы добраться до них. В первом случае необходимо будет открутить два болтика на крышке, а во втором всего один, который стягивает хомут, как показано на фото ниже: Когда болт откручен, хомут сам соскакивает и мы получаем доступ к щеткам: Затем необходимо отогнуть пружинку, которая прижимает щетку, и вынуть ее рукой, либо поддеть тонкой отверткой, если идет туго: Ту же саму операцию проводим с остальными 3-мя щетками, которые демонтируются аналогично.

...