26
июн

Тюнинг Ваз 2107. Своими силами. Прислано пользователями сайта. Объем двигателя 2 литра, мощность увеличина 150 сил. Тюнинг ваз 2107 был сделан в в июле 2009. Новое почти все. Кузов тюнинговой ваз 2107 полный эксклюзив. Установлен гидроусилитель руля. Тормоза:Спортивные тормозные колодки, передние тормоза - 14тые от ваз 2110 спорт, задние - дисковые 2108, цилиндр вакуумник спорт 2110. Мотор при тюнинге ваз 2107: коленвал 84, кованные поршня 84, кольца Mahle, распредвал 11,4 ГБЦ спорт, клапана 41,36, облегченный маховик, выхлоп тюнинг ваз 2107 4-1 на 52 трубе, закись азота 2 балона. Подвеска: амортизаторы Plaza Sport укороченные, пружины спорт занижение 7см, двойной стабилизатор спереди и стабилизатор сзади усиленный домик. Когда производился тюнинг ваз 2107 появилась необходимость в литых диска R16 и резине 215/45,
Самоблокирущийся дефференциал. Сиденья UNP, руль Sparco кожа. Обвес на тюнинг ваз 2107 дороботан и усилен, ксенон везде, оптика самоделка на компонентах Hella. Сейчас на 2107 стоит спорт карбюратор, так как обкатка. В придачу с тюненой ваз 2107 отдам систему из 4-х карбюраторов от спортбайка и к ним впускной коллектор. Ни для кого не секрет, что классические отечественные автомобили типа ВАЗ 2107, наряду со своей простотой и надежностью, не отличаются изысканностью и совершенством дизайна. По этой причине их владельцы изначально учатся делать тюнинг автомобилей своими руками. В первую очередь это касается таких простых вещей, как тюнинг кузова, обвесов, наружного освещения. Сегодня рынок автозапчастей предоставляет массу готовых вариантов для усовершенствования осветительных приборов. В зависимости от поставленной цели и бюджета проекта, доступно вариантыP как полной замены фар, так и определенных элементов. Самый дешевый и простой тюнинг, доступный для исполнения своими руками, это установка в передние фары и задние фонари светодиодных осветительных элементов вместо стандартных ламп.

...
26
июн

Снятие трамблера с автомобиля ваз 2107. 1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту). 2. Отсоединяем на автомобиле ваз 2107 провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. Аккумуляторная батарея автомобиля ваз 2107 снятие и установка). 3. Снимаем крышку распределителя зажигания (см. Крышка распределителя зажигания и бегунок трамблера ваз 2107 проверка и замена). 4. Помечаем положение наружного контакта бегунка и корпуса распределителя зажигания. 5. Снимаем со штуцера вакуумного регулятора шланг подвода разрежения. 6. Ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления трамблера к блоку цилиндров. 7. Снимаем стопорную пластину распределителя зажигания. 8. Вынимаем трамблер из отверстия в блоке цилиндров. 9. Ключом на 7 мм отворачиваем гайку крепления провода низкого напряжения, соединяющего трамблер с выводом катушки зажигания. 10. Снимаем уплотнительную прокладку распределителя зажигания. Установка трамблера на автомобиль ваз 2107 1. Установка трамблера на автомобиль ваз 2107 выполняется в обратной последовательности. При этом ориентируем наружный контакт бегунка и корпус трамблера по заранее нанесенным меткам. 2. Проверяем и регулируем угол опережения зажигания (см. Момент зажигания ваз 2107 проверка и регулировка) и угол замкнутого состояния контактов (см. Угол замкнутого состояния контактов прерывателя проверка и регулировка). В том случае, если положение бегунка распределителя зажигания неизвестно, выставляем поршень в первом цилиндре в ВМТ конца такта сжатия.

...
25
июн

Кулиса коробки передач, как и все в автомобиле требует ухода и своевременной регулировки. Разрегулировавшаяся
кулиса КПП может стать причиной неприятных ощущений во время движения. Например, может возникнуть дребезг ручки передач, включение скоростей может стать неточным, скорости могут "выбивать" время от времени, а сам рычаг может начать "люфтить". Чтобы избавиться от всего этого, необходимо произвести несложную процедуру регулировки кулисы КПП, тем более, что регулировка кулисы отнимет у вас не более получаса времени. Кулиса коробки переключения передач необходима для того чтобы не допустить произвольное включение скоростей из-за одновременного передвижения ползунов. Нередко от некорректно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вам грозит неисправность всей КПП. В наших предыдущих статьях мы уже неоднократно говорили об этой детали, например, в статье: О том,Pа также в статье:. Кроме того, вопрос включения передач и КПП затронут в. Регулировка кулисы КПП предусматривает наличие помощника, в таком случае результат, да и сама работа, будут более качественными. Регулировать кулису модно несколькими способами, ниже мы расскажем о каждом из них более подробно. Перед тем как отрегулировать кулису КПП Загоните авто на яму. Затяните ручник и установите противооткатные упоры. Способ 1 регулировка кулисы по задней скорости.

...
25
июн

Чтобы увеличить жесткость передней подвески, многие прибегают к установке пружин от отечественного внедорожника Нива 2121. PОни идеально вписываются в техническую схему подвески "семерки" и обеспечивают большую жесткость. Пружины от Нивы подойдут и для задней подвески, при этом их можно установить с обрезкой или без (некоторые обрезают один-два витка для занижения клиренса) и обязательно произвести замену резиновых отбойников. Далее необходимо заменить заводские амортизаторы. Какие именно выбрать, также зависит от финансовых возможностей. Можно поставить более дешевые варианты, типа
Ikon, а можно установить спортивные амортизаторыP Bilstein, правда во втором случае цена будет существенно выше. Лучше всего при переделке подвески устанавливать амортизаторы газомаслянного типа. Они обладают неподвижным штоком и придадут большей упругости передней части автомобиля. С новыми пружинами и амортизаторами автомобиль будет больше крениться на поворотах. Чтобы снизить крены до минимального уровня, следует установить новые стабилизаторы поперечной устойчивости с увеличенной степенью жесткости. При этом можно установить дополнительные стабилизаторы или спарить по два заводских с каждой стороны. В этой статье речь пойдет об установки спортивной подвески на ВАЗ 2107. Тюнинг, который мы проведен, будет предназначен для обыкновенной езды по городу, клиренс будет занижен. В отличие от стандартной подвески, новая станет более жесткой. Мы вам гарантируем, что после данного тюнинга управляемость автомобилем станет заметно лучше, при этом, практически не потеряв в комфорте.

...
25
июн

Выкладываю отчет по изменению подсветки панели приборов с помощью светодиодов. Итак исходны материалы: платы заказанные в долбанном ledtuning PCB 4-9 - 4 шт. , PCB 3S - 4 шт. Светодиоды размером 3528 - 50 шт, резисторы сопротивлением 300 Ом типоразмера 1206 - 20 шт. Светодиоды размера 1206 -20 шт. Вся работа разбивается на 2 части - подсветка стрелок и подсветка цифр. 1. Разбираем панель приборов, с обратной стороны циферблатов напротив цифр спиртом снимаем черное напыление, чтобы яркость была побольше. По поводу яркости - я ставил резистор 300 Ом на каждые 3 светодиода, получилось слишком ярко - рекомендую ставить - 510 Ом. 2. Вытаскиваем стрелки из спидометра и тахометра, указатели температуры и бензина можно не трогать. 3. Сверлим в оргстекле отверстие, чтобы убрать существующие отражатели, иначе светодиоды не подсветят стрелку. Так это выглядит при включенной подсветке, плату под стрелки я доработал и разместил на ней 6 светодиодов для более равномерной и сильной подсветки стрелок, но все равно стрелки не такие яркие как хотелось бы. 4. Платы подсветки тахометра и спидометра размещаем на двухстороннем скотче. 5. Платы подсветки указателя температуры и уровня топлива я разместил на самих приборах. 6. А вот так выглядит результат работы, стрелки зажигаются при включении зажигания или вместе с фоновой подсветкой. P. S. Стрелку спидометра нужно втыкать в положении -15 км/ч - там есть риска, но лучше воткнуть по GPS или бортовому компу, я таким образом убрал погрешность спидометра на скоростях до 100.

...
25
июн

Для тех, кто хочет сделать тонировку стекол автомобиля своими руками, не прибегая к услугам автосервисов, предлагаем познакомиться с наиболее доступной технологией тонировки. Процесс довольно простой и занимает немного времени, однако требует внимания, аккуратности и терпения. - резиновый шпатель или пластмассовый скребок (последний менее желателен, так как оставляет микроцарапины);
- пульверизатор. Кроме этого, если Вы решили сделать тонировку стекол своими руками, то не будет лишним также позвать себе в пару помощника, который подстрахует Вас, если вдруг возникнут сложности. Тонирование стекол лучше производить в непыльном помещении или на улице в хорошую безветренную погоду. Также приветствуется использование строительного, монтажного или хотя бы бытового фена для быстрой просушки тонированных окон. Так как боковые окна снимаются легче, чем лобовое и задние, то тонировку своими руками лучше начинать именно с боковых. Для начала снимаем уплотнители и тщательно, с применением моющего средства, промываем все предназначенные для тонировки стекла. Особое внимание при этом следует уделить углам. Далее добавляем в подготовленную воду шампунь или моющее средство и заливаем получившийся мыльный раствор в пульверизатор. Вымытое стекло опрыскиваем с наружной стороны и прикладываем к нему тонировочную пленку темным слоем внутрь. Важно не перепутать стороны! Чтобы было легче определить, где какой слой, можно немного разделить пленку с одного угла. Приложенную к стеклу пленку выравниваем и обрезаем, оставляя со всех краев запас пленки приблизительно в 1 см. Когда кусок пленки нужной формы готов, обильно орошаем стекло мыльным раствором с внутренней стороны. Далее оперативно, чтобы не успело высохнуть стекло, отделяем темный слой пленки, параллельно смачивая его раствором из пульверизатора. Здесь неопытному в тонировке стекол своими руками человеку потребуется помощник: один из вас будет крепко держать прозрачный слой, а второй аккуратно стягивать и опрыскивать темный. Далее прикладываем темный слой к мокрой внутренней стороне стекла. Поверх обрабатываем его пульверизатором. Затем накладываем на него прозрачный слой, который защитит пленку от механических повреждений, и начинаем разглаживать резиновым шпателем по направлению от центра к краям. Необходимо избавиться от всех воздушных пузырей и разглаживать до тех пор, пока не начнет отпадать высохшая прозрачная пленка. Убрав ее, осторожно подрезаем выступающие края тонировочной пленки, ведя острым ножом по кромке стекла. В заключении, если есть фен, то сушим стекло по периметру. Если нет приступаем к следующему окну. После проделанной работы в течение двух дней не рекомендуется вставлять уплотнители в двери и открывать тонированные стекла. Напоследок стоит отметить, что тонировка автомобиля своими руками позволяет значительно сэкономить средства, однако не дает тех гарантий, которые Вы получаете, делая тонировку у профессионалов.

...
25
июн

По дорогам России и СНГ ездит большое количество классических Жигулей с двигателем объемом 1. 2 и 1. 3 литра. Многие видели видеоролики, на которых жигули оставляют позади очень дорогие иномарки. В данной статье мы рассмотрим относительно бюджетный способ увеличения мощности. ВАЗ не сделает из вашей копейки или шестерки спортивный автомобиль, но первое время после сборки мотора вы будете очень приятно удивлены возросшим крутящим моментом и тягой. Как известно, двигатель ВАЗ 2101, а в народе копейки, имеет объем 1198 кубиков, что округлено до 1. 2. Более скоростная тройка с троечным мотором имеет мотор объемом 1. 45 литра, производитель округлил данные до 1. 5. Откуда берется объем двигателя? Объем двигателя внутреннего сгорания зависит от диаметра цилиндра и хода поршня, чем больше диаметр и ход поршня, тем, соответственно, и больше объем мотора. Диаметр цилиндров ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103 одинаков 76 мм, а вот поршня различный. У копейки ход поршня 66 мм, а у тройки 80 мм. Получается, что поршень в цилиндре проходит путь на 7 мм больше. Именно данная разница в ходе поршня и дает 250 кубических сантиметров. Очень важный момент! Блок двигателя ВАЗ 2103 выше, чем блок ВАЗ 2101, или же ВАЗ 21063. Если поставить в низкий блок коленвал с ходом 80 мм и при этом поршни и шатуны оставить стоковыми, то двигатель не проработает и трех секунд, ведь поршень ударит в камеру сгорания. Чтобы этого не произошло, следует на низкий блок с уже установленным коленвалом 80 мм поставить более короткие шатуны или поршни со смещенным пальцем. Теоретически короткие шатуны дают преимущество на низких и средних оборотах, но мотор не так азартен на верхах. Что более важно, в практических условиях короткие шатуны показали себя более надежным вариантом, так как поршни со смещенным пальцем нередко прогорали. Стандартный шатун имеет межцентровое расстояние 136 мм, а укороченный на 7 мм короче 129мм, это именно те 7 мм которые мы должны компенсировать из-за низкого блока. При выборе коленвала вы можете отдать предпочтение троечному колену или же коленвалу от 213-ой Нивы. Первый имеет четыре противовеса, а второй - восемь. Теоретически более легкий коленвал с четырьмя противовесами раскручивается легче, но на практике 213-ый коленвал обеспечивает лучшую тягу. Большое влияние на то, как автомобиль едет, оказывает и распредвал, если вы остановили свой выбор на 213-ом коленвале, то есть смысл установить и 213-ый распредвал улучшится тяга на низких и средних оборотах, что очень важно в городе.

...
24
июн

Движок это, наверное, настоящее сердечко нашего транспортного средства. Ежели он никак не действует, то и наша машинка, и с места тронуться никак не сумеет, ну либо сломается на своем пути. И так, ежели, вы перед капотом увидели подтеки масла, то сходу займитесь починкой, в неприятном случае нужно непрерывно лить масло, которое стоит никак не совсем недорого, к тому ведь станет проистекать завышенный износ трущихся подробностей двигателя. Масло в силовом аппарате накапливается в поддоне картера, а оттуда теснее угождает ко всем оставшимся составным частям. Поддон прикреплен к картеру болтами, промежуток меж ними уплотнен резиновой прокладкой, либо специальными герметиками. Конкретно в данном месте и имеет возможность показаться капать. Нехорошо, ежели, наличествует сквозное дефект поддона, поэтому, будто в данном случае все масло вытечет в отсутствии остатка. Этак будто как лишь на панели устройств зажегся бленкер давления масла, необходимо сходу перешибить движок и изготовить зрительный ликбез на объект выливания масла. На транспорте найти капать легче, в воде остаются масляные отпечатки. Истина, починить катер в разы труднее, нежели авто. Чуть больше поддона располагаться коленвал, пара его конца выступают из блока. Около коренных шеек наличествует уплотнение в облике резиновых манжет. Манжеты имеют качество срабатываться, оттуда затевает проникать масло. Иная фактор течи это повреждение вентиляции картера. Во время работы силового аппарата, отработавшие газы никак не уходят в выхлопную трубу, дробь из их накапливается изнутри вашего двигателя, поэтому, влияние в картере вырастает. В установленный эпизод влияние делается таковым, будто масло затевает выкидывать наружу чрез манжеты. В данном случае необходимо сделать вентиляцию и все газы станут ретироваться в выпускную систему. На самой вершине размещена картина блока цилиндров. Наверное, совсем принципиальный узел мотора, поэтому, будто конкретно тут пребывают клапаны ГРМ и сортировочный вал. Стоит отметить, что изнутри головки длятся идущие из блока каналы охладительные рубахи и масляные трассе. Верхняя дробь блока крепится к нижней доли, меж ними резинный уплотнитель. Также имеет возможность происходить масло.

...
24
июн

В феврале 2012 года с конвейера АВТОВАЗа сошло 45,584 тысяч автомобилей LADA. Это на 12% меньше чем было выпущено в феврале 2011 года. В январе-феврале АВТОВАЗ выпустил 75,694 тысяч автомобилей, что на 18,4% меньше показателей первых двух месяцев прошлого года. Аналитики агентства АВТОСТАТ отмечают, что АВТОВАЗ с мая прошлого года показывает снижение объемов выпуска. Причиной этого стал перенос производства Lada 2107 на Ижевский автозавод, модернизация главного конвейера, а также некоторое снижение спроса на автомобили в связи с прекращением программы утилизации. Самой массовой моделью в феврале на конвейере АВТОВАЗа стала Lada Kalina. Объем выпуска этой модели составил 12,871 тысяч автомобилей. В общем объеме производства модель заняла 28,2%. Автомобили семейства Лада Приора по итогам февраля показали второй результат. С вазовского конвейера сошло 10,514 тысяч Приор. Третье место досталось седану Лада Гранта с показателем 7,621 тысяч автомобилей. В феврале производство семейства Lada Samara составило 9,103 тысяч единиц, а производство внедорожников Lada 4x4 4,371 тысячи штук. На опытно-промышленном производстве АВТОВАЗа в феврале изготовили 1,107 тысяч мелкосерийных моделей Lada.
АВТОВАЗ по итогам марта 2014 года выпустил 43 970 автомобилей LADA. По сравнению с мартом 2013 года объем выпуска автомобилей LADA вырос на 12,3%.

...
24
июн

При поломках в передней подвеске не стоит откладывать нужно немедленно начать ремонт Лады Гранты. Причинами поломки передней подвески могут быть неисправность амортизаторов, ослабление затяжки болтов крепящих штангу стабилизатора на нижних рычагах подвески, износ резиново-металлических шарниров, износ деталей шаровых опор, износ подшипников колес из-за которого передняя подвеска портиться чаще всего, а также частыми причинами являются полный износ резиновых втулок, нарушение углов установки передних колес, неодинаковая упругость пружин подвески, значительная разница в износе колес, недопустимый зазор подшипников колес и еще много разных причин, поэтому лучше обратиться в автосервис, где вам быстро починят переднюю подвеску.
Лада Гранта изначально создавалась как бюджетный автомобиль, именно поэтому он получился достаточно дешевым, но при этом весьма неплохим автомобилем. Низкая цена и достойное качество сделали Granta новой классикой на многие годы вперед, а ведь именно этого и добивались инженеры компании АвтоВАЗ. Создавался автомобиль на базе первого поколения Калины, но общего у этих автомобилей не так уж и много, ведь для LADA Granta было разработано и освоено более 400 оригинальных автокомплектов. Примерно 260 из них сейчас закупается у поставщиков, остальное изготавливается силами самого производителя. Новыми деталями стали: капот, крышка багажника, задние и передние крылья, светотехника, передние и задние стекла, система охлаждения двигателя, обивка дверей, рулевое колеса, отопитель, стеклоподъемники, бампера, система пассивной безопасности, система выпуска отработанных газов, топливная система, привод КПП и многое другое.

...