30
июн

Полная разборка карбюратора на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 необходима, если после промывки карбюратора ацетоном или специальным очистителем с частичной разборкой в жиклерах и каналах остались загрязнения или не устранены заедания воздушной и дроссельных заслонок. Без крайней необходимости не отворачивайте на карбюраторе винты крепления воздушной и дроссельных заслонок и не снимайте заслонки - смещение заслонок приведет к заеданию. Не вынимайте малые диффузоры из главных воздушных каналов и запрессованные в корпус и крышку карбюратора латунные трубки, штуцера и клапан экономайзера мощностных режимов - ослабление их посадки вызовет отказ карбюратора. Не снимайте защитный колпачок винта регулировки начального положения дроссельной заслонки второй камеры и не вращайте винт: это приведет к необратимому изменению заводской регулировки карбюратора, восстановить которую без специального оборудования невозможно. 1. Выверните из карбюратора электромагнитный клапан. Извлеките топливный жиклер из корпуса клапана. 2. Отверните пять винтов крепления крышки карбюратора, и снимите крышку карбюратора. 3. С помощью тонкой отвертки или проволоки вытолкните ось поплавков. 4. Выньте ось и снимите поплавки. 5. Аккуратно снимите прокладку крышки карбюратора. Замените надорванную или сильно обжатую прокладку крышки карбюратора. Обратите внимание на следы от контактов с уплотняемыми поверхностями. Прерывистые следы указывают на повреждения привалочных поверхностей корпуса или крышки карбюратора. 6. Выверните топливный клапан и. 7. снимите с топливного клапана уплотнительное кольцо. 8. Не допускается свободное перемещение в седле и большой поперечный люфт иглы топливного клапана. Демпфирующий шарик должен легко утапливаться в гнездо иглы и четко возвращаться в исходное положение возвратной пружиной. Если это не так, замените топливный клапан в сборе, так как топливный клапан неразборный.

...
30
июн

1. Подкатной гидравлический домкрат. Штатный домкрат автомобиля ваз 2107 часто или неудобен, или просто бесполезен при выполнении некоторых работ. 2. Опора под автомобиль, регулируемая по высоте и с допустимой нагрузкой не менее 1т. Желательно иметь четыре такие подставки. 3. Противооткатные упоры (не менее 2шт. ). 4. Двухсторонние ключи для штуцеров тормозной системы на 8, 10 и 13мм. Наиболее распространены два типа таких ключей: зажимной ключ и накидной ключ с прорезью. Зажимной ключ позволяет отворачивать штуцеры с изношенными гранями. Чтобы надеть ключ на штуцер тормозной трубки, необходимо вывернуть стяжной болт. Накидной ключ с прорезью позволяет более оперативно выполнять работу, однако такой ключ должен быть изготовлен из качественной стали с соответствующей термической обработкой. 5. Специальные щипцы для снятия стопорных колец. Существует два типа таких щипцов: сдвижные - для извлечения стопорных колец из отверстий, и раздвижные - для снятия стопорных колец с валов, осей, тяг. Щипцы также бывают с прямыми и изогнутыми губками. 6. Съемник масляного фильтра. 7. Универсальный двухзахватный съемник для снятия шкивов, ступиц, шестерней. 8. Универсальные трехзахватные съемники для снятия шкивов, ступиц, шестерен. 9. Съемник карданного шарнира. 10. Съемник и оправка для замены маслосъемных колпачков. 11. Рассухариватель для разборки клапанного механизма головки блока цилиндров. 12. Приспособление для снятия шаровых опор. 13. Приспособление для извлечения поршневого пальца. 14. Приспособление для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков рычагов передней подвески. 15. Приспособление для снятия рулевых тяг. 16. Ключ храповика коленчатого вала. 17. Съемник пружин. 18. Ударная отвертка с набором насадок. 19. Цифровой мультиметр для проверки параметров электрических цепей. 20. Специальный щуп или контрольная лампа на 12В для проверки электрических цепей автомобиля ваз 2107, находящихся под напряжением. 21. Манометр для проверки давления в шинах (при отсутствии манометра на шинном насосе). 22. Манометр для измерения давления в топливной рампе двигателя. 23. Компрессометр для проверки давления в цилиндрах двигателя. 24. Нутромер для измерения диаметра цилиндров. 25. Штангенциркуль с глубиномером. 26. Микрометры с пределом измерений 25-50 мм и 50-75 мм. 27. Набор круглых щупов для проверки зазора между электродами свечей зажигания. Можно использовать комбинированный ключ для обслуживания системы зажигания с набором необходимых щупов. Ключ имеет специальные прорези для подгибания бокового электрода свечи зажигания. 28. Набор плоских щупов для измерения зазоров при оценке технического состояния агрегатов. 29.

...
30
июн

Освещение занимает довольно значимое место в салон любого транспортного средства. Но стоит отметить, что согласно статистических данных стандартная система освещение в отечественных автомобилях довольно сильно раздражает своих владельцев. И особый процесс решения замены лампочек салона только в тот момент, когда она пришла в негодность. И так, лампочка в салоне все таки перегорела, первое, что вы делаете это отправляетесь в специализированный магазин для того чтобы приобрести новую лампочку. Сейчас современные возможности позволили изготовить самые разные и интересные варианты лампочек для внутренней части салона автомобиля. Например, белый свет, на данный момент пользуется своей популярностью. Хотелось бы немного уделить внимания процессу установки таких систем ламп. И так мы приобрели лампу белого света, по своему внешнему виду чаще всего они напоминают луну. Помните о том, что интересной особенностью данного оборудования является тот факт, что стекло модно перекрасить совершенно в любой цвет, тем самым получить любой оттенок освещения внутренней части салона вашего автомобиля. Примерная стоимость такой разновидности лампы немного выше, чем сто пятьдесят рублей, но поверьте это того стоит. Как правило, для комфортного освещения салона лампы на 10 ватт вполне достаточно. И так, примеряем. Первое, что необходимо выполнить это примерку лампы, если все отлично смело прикручиваем. Не забывайте только о том, что нужно грамотно провести работы по монтажу проводов. Но тут же стоит отметить, что провода в процессе работы лампы не нагреваются совсем, можете в этом самостоятельно убедиться. Wp_related_title {color: #2a526b;}.

...
30
июн

Следующий вопрос, требующий внимания: чем же следует промывать систему охлаждения авто? Дело в том, что
ограничиться водой нельзя, ведь она никак не сможет справиться с образовавшейся накипью и коррозией. С ними бороться могут только лишь щелочи (удаляют накипь) и кислоты (при борьбе с ржавчиной), ниже будут описаны технологии, как нужно промывать систему охлаждения движка самостоятельно подручными средствами. Для этой цели нашла свое широкое применение известная всем хозяйкам лимонная кислота. Делая раствор, необходимо придерживаться соотношения 10 литров воды 1 кг лимонной кислоты, но вполне достаточно будет и 7 литров жидкости, а следовательно, 700 грамм кислоты. Далее необходимо слить из системы охлаждающую жидкость и залить в нее уже приготовленный кислотный раствор. Потом нужно немного дать нагрузки (можно проехать на небольшое расстояние), при этом следует следить за температурой, чтобы она колебалась от 70 до 80 `С. Спустя 40 минут, сливаем раствор и хорошенько промываем всю систему. Для этого в нее нужно залить чистой воды, прогреть авто и слить ее. Проделать последнюю процедуру необходимо несколько раз. В завершении следует залить новую жидкость для охлаждения и наслаждаться последующими поездками. Кроме того, огромной популярностью пользуется и промывка кока-колой. В этом случае технология аналогична вышеописанной, только прогревать двигатель достаточно в течение пяти минут. И главное, не забудьте в завершении несколько раз промыть радиатор, так как кроме кислоты в кока-коле содержится еще и сахар, а его необходимо хорошенько смыть. Безусловно, можно пользоваться и специальными средствами. Однако при их выборе стоит помнить о том, что куда важнее качество, нежели ценовая политика, и отдавать предпочтение только лишь надежным фирмам.

...
30
июн

Это можно заметить как в проделанной работе, так и при езде на этих автомобилях. Ни тюнингу на одном из них не ощущается совершенная гармония. ВАЗ 2109 обладает острым рулем и отличным управлением даже в тяжелых связках. Эта машина тюнингу очень хорошо подход без проблем на достаточно большой скорости проходит повороты разный с минимальными кренами. Водитель чувствует машину Правда, заметно. Для этого ВАЗовский двигатель был оснащен новым тюнингу пауком, а также прямотоком Remus. Это обошлось в 450 долларов. В подход итоге получился двигатель с разный мощностью 120 л. с. и крутящим моментом 165 Нм. В связи с тем, что тюнингу восьмерка не рассчитана на двигатель от ВАЗ 2112, пришлось вносить небольшие изменения. Под капотом была сделана распорка, к которой крепится. Рекомендую прочесть: Размеры подход деталей блока подход тюнингу цилиндров двигателя ВАЗ; Разборка карбюратора. Похожие новости
Не следует продолжать эксплуатировать такой генератор без ремонта, иначе вибрации могу полностью убить в остальном исправное устройство.

...
30
июн

Задняя подвеска автомобиля ваз 2107 зависимая. Жесткая балка заднего моста подвешена к кузову автомобиля ваз 2107 на пяти штангах, четырех продольных и одной поперечной. Нижние продольные штанги более длинные, верхние короткие. Благодаря своему креплению к заднему мосту со смещением относительно оси колес каждая пара штанг воспринимает реактивные моменты при ускорении и торможении автомобиля ваз 2107, поэтому штанги называются реактивными. Кроме того, штанги передают толкающие и тянущие усилия от заднего моста на кузов автомобиля ваз 2107. Поперечная штанга расположена позади балки заднего моста, она удерживает задний мост от бокового смещения. Все штанги соединены с кузовом автомобиля ваз 2107 и задним мостом резинометаллическими шарнирами (сайлентблоками). Упругие элементы задней подвески автомобиля ваз 2107 состоят из двух цилиндрических пружин, двух основных и одного дополнительного буферов хода сжатия. Нижние торцы пружин
1. Устанавливаем автомобиль ваз 2107 на смотровую яму или эстакаду (см. Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту). 2.

...
30
июн

Правильно выполненный Pтюнинг карбюратора Солекс позволяет владельцам ВАЗ улучшить динамику автомобиля или как сегодня принято говорить "прокачать" двигатель своего четырехколесного друга. Благодаря определенным операциям с "карбом" можно выжать несколько "лошадок"
Pиз своего Жигуленка, улучшив крутящий момент двигателя. Сoлeкc относится к эмульсионному типу, им агрегатировались модели с бесконтактной системой зажигания горючей смеси. Карбюратор Солекс имеет две камеры c последовательным открытием дроссельных заслонок. Кроме того,P оснащен двумя дозировочными системами камер, системой холостых оборотов для 1-й камеры c переходными системами для первой и второй камер. В составе Солекс имеется полуавтоматическое пусковое устройство, диафрагменный ускорительный насос, а также экономайзер мощностных режимов. Сегодня мы не будем производить каких-либо глобальных доработок или переделок, это скорее доводка, подгонка карбюратора, или проще говоря, улучшение его свойств и характеристик путем шлифовки, расточки, сглаживания углов и т. д. 1. Первым делом необходимо разобрать карбюратор, я думаю много ума для этого не нужно, поэтому особо расписывать процесс не буду. 2. Далее разделяем его на две половины, отделив верхнюю часть от нижней. Не помешает промыть все как следует, затем продуть сжатым воздухом. 3. Присмотритесь к оси воздушной заслонки, винты расположенные на ней довольно сильно выступают, создавая тем самым лишнее никому не нужное сопротивление для входящего потока воздуха. Сглаживаем их или делаем заподлицо при помощи шкурки и напильника. 4. Достаем оську и воздушную заслонку. Затачиваем воздушную заслонку, это не будет лишним. 5. Далее переходим к нижней части. Разберите все как и в случае с верхом. 6. Достаньте наружу вместе с осями. 7. Используя напильник, сделайте оси дроссельных более округлыми. Желательно спрятать шляпки винтов в ось, лично я решил этот вопрос путем использования винтов с конусной шляпкой. Для того чтобы утопить шляпки при помощи дрели и сверла соответствующего диаметра, не помню "10" вроде бы. 8. После этого необходимо собрать дроссельный механизм. 9.

...
29
июн

Решено поменять положение открывания капота на Ваз 2106, дабы получить более обширный доступ к двигателю. Во время установки нам понадобятся петли от Audi. Нам пригодятся: 10 болтов М8, замки, пару отрезков уголков 50х30, толщиной 1,5 мм. В этих уголках делаем три дырки под болты, на которой будут держаться петли. В данном случае всего два отверстия, так как петлю пришлось подрезать из-за стакана. С обратной стороны болты прихватываем сваркой, чтобы они не прокручивались. Уголки закрепляем к кузову Ваз 2106, прихваты должны располагаться симметрично. Как только с этим покончено, накидываем капот на место и размечаем на ней отверстия. Места крепления петель нужно усилить полоской металла, так как металл поверхности капота очень тонкий. Что касается замков, то тут останавливаемся на экземпляре от Ваз 2108. Трос отпирания капота подходит от Шевроле Нива, в салоне устанавливаем его на штатный рычаг открывания капота. Перейдем к установке замков. Если передней панели под замок Ваз 2108 не имеется, то придется пофантазировать. В стандартной панели делаем две дырки, по диаметру они должны быть чуть больше, чем личинка замка Ваз 2108. Затем в целях усиления данного места делаем две пластинки из металла, привариваем их к панели. В нижней части панели прорезаем небольшое отверстие, затем закручиваем болт, фиксирующий пружинку. Итак, мы попадаем в салон, тянем на себя рычажок, трос оттягивает пружину замка на панели, а личинка замка своей пружиной отталкивает капот вверх. При закрытии капота Ваз 2106 личинки уходят вниз, тем самым отодвигая пружину. Для регулировки зазоров используем уплотнительные резинки. wp_related_title {color: #2a526b;}. wp_related_url {color: #2a526b;}
Для получения более обширного доступа к двигателю ВАЗ 2106, было принято решение изменить способ открытия капота.

...
28
июн

11 ноября 2011 года состоялась первая презентация автомобиля в Москве. Красочное событие прошло в новом современном дилерском центре LADA ТЕХИНКОМ-Авто, торжественно открывшего свои двери сегодня же. Новый автосалон LADA официального дилера ТЕХИНКОМ-Авто расположен на западе Москвы по адресу ул. Кулакова, владение 24, корп. 3. Площадь комплекса составляет около 1,5 тысячи кв. м. , на его территории расположились три зоны: продажа автомобилей, ремонт и гарантийное обслуживание, а также склад хранения запасных частей. В шоу-руме автосалона свободно вмещаются 10 автомобилей, имеется комфортная зона отдыха, где на мониторе клиенты смогут наблюдать за ходом ремонта своих LADA. Поздравить сотрудников дилерского центра ТЕХИНКОМ-Авто с открытием и официально представить новую Ладу Гранту приехал вице-президент по продажам и маркетингу ОАО АВТОВАЗ Федосов Артем Анатольевич. Он отметил размеры шоу-рума автосалона, его эксклюзивный дизайн и качество оформления, а также пожелал успехов в продвижении марки LADA. Открытие нового дилерского центра это закономерный этап развития сервисно-сбытовой сети АВТОВАЗа в столичном регионе. Уже с завтрашнего дня двери ТЕХИНКОМ-Авто будут открыты всем желающим посмотреть на новую Ладу Гранту комплектации норма в фирменном цвете гранта. Сотрудники дилерского центра с удовольствием расскажут о технических характеристиках автомобиля и примут заказ на покупку LADA Granta.

...
28
июн

Одним из решений проблем энергетической эффективности зданий стали умные окна, или их еще называют
smart окна. Принцип действия умных окон основан на препятствии прохождения видимого света. В зависимости от внешних условий эти окна могут менять прозрачность, пропуская больше света когда на улице холодно и блокировать свет при жаркой погоде. Речь идет о видимом свете, т. е. стекло в окнах может затеняться до нужной степени с целью достижения комфортного показателя освещенности в помещении. Прогресс не стоит на месте и недавно группа американских ученых представила новую технологию умного окна, которая позволяет окнам пропускать солнечный свет и при этом блокировать солнечные излучения. Т. е. новый электрохромный материал для умных окон выборочно блокирует солнечный свет или тепло. Умное покрытие стекла позволит включить холодный режим с помощью блокировки солнечного тепла и наоборот, включить теплый режим, блокируя солнечный свет. Новый электрохромный материал позволяет контролировать до 95% света в ИК-диапазоне и 80% в видимой части спектра. Время переключения между режимами составляет считанные секунды, что является хорошей предпосылкой для успешной коммерциализации технологии в ближайшем будущем. Для практического применения этот электрохромный материал создан учеными в виде единой взаимопроникающей сетчатой структуры. Такая структура имеет специальные каналы для транспортировки электронов и ионов, чтобы обеспечивать выборочное блокирование солнечного света или излучения посредством подачи различного напряжения. Таким образом, тончайшее электрохромное покрытие активируется электрическим током и может затонировать стекло до нужной степени в зависимости от температуры наружного воздуха и уровня освещенности помещения.

...