27
мая

Перед началом проверки всех технических деталей коробки переключения передач, нужно тщательно ее прочистить от грязи и масла. Берем любую щетку и начинаем очищать все углы коробки передач. После этого омываем водой и начинаем продувать компрессором. Главное внимание нужно перевести на подшипники. Итак, проверка начинается. Для начала нужно проверить картер сцепления, картер КПП и крышку. На них не должно быть никаких механических повреждений, они должны быть установлены на своих местах, а также нужно проверить герметичность всех прокладок. Нужно внимательно осмотреть заднюю крышку, сапун не должен иметь повреждений. Магнит необходимо почистить от грязи или от кусочков деталей. Если есть незначительные повреждения, то менять его не нужно, можно всего лишь шкуркой немного протереть поверхность. Но, если повреждения очень серьезные, то лучше в таком случае заменить детали и не рисковать. Далее осмотреть нужно сальники и уплотнительные прокладки. На сальниках не должен быть износ и не должны наблюдаться шероховатости. Если создался небольшой цилиндрический поясок глубиной примерно 1 мм, то сальники в таком случае нужно менять. Все зубья шестерен валов не должны быть треснутыми, не должны быть сколов, забоин и износа. Внимательно проверить ступицы, потому что они не должны иметь повреждений, особенно в местах скольжения муфт. Также особое внимание нужно обратить на состояние торцов зубьев муфт. Сильный износ блокирующих колец ни в коем случае не допускается, повреждений или следы заедания на шариках, пружинах и сухарях также не допускаются ни в коем случае. Есть есть неровности, которые препятствуют движению деталей, то в таком случае нужно устранить их напильником. Детали, которые имеют износ, нужно срочно заменить на новые. Перед установкой сальников для первичного и вторичного валов, их нужно тщательно смазать небольшим слоем литола. Аналогичную смазку нужно наносить на шаровую опору рычага переключения передач. Когда будет устанавливаться коробка переключения передач на место нужно соединить приводы колес с полуосевыми шестернями. Каждые стопорные кольца должны быть новыми. Если оставить старые кольца, то есть вероятность, что колеса разъединятся самопроизвольно при движении автомобиля. Молибденовая смазка нужно нанести на шлицевый конец первичного вала. Итак, установка коробки переключения передач на ВАЗ 2109, 2108, 21099, теперь осталось только отрегулировать свободный ход рычага вилки выключения сцепления.

...
27
мая

Выбор - литые, кованые или стальные диски
В этом разделе мы расскажем, какие бывают диски, чем они отличаются друг от друга и постараемся помочь Вам определиться в выборе. 1. Штампованные стальные диски Основным преимуществом этих дисков является их низкая цена, которая меньше, чем у алюминиевых в два, а то и в три раза. Плюс к этому, при попадании автомобиля в большую яму (или наезд на предмет, лежащий на дороге) штампованный диск имеет возможность согнуться, тем самым, беря на себя удар и защищая подвеску и кузов автомобиля от деформации. Главный недостаток это большой вес диска, который влияет на динамику автомобиля. Автомобиль хуже разгоняется и хуже тормозит. Тяжелый диск становится неким подобием маховика, который тяжело раскрутить и тяжело остановить. Так же увеличивается неподрессоренная масса автомобиля, которая отрицательно влияет на работу подвески и комфорт. Тем не менее, недорогие пользуются большой популярностью, особенно в зимний сезон, где динамические свойства автомобиля не так важны 2. Литые алюминиевые диски Это диски из алюминиевого сплава, при изготовлении которых не используется высокое давление. легче стальных примерно на 20%. Они имеют большое разнообразие дизайнов, которое позволяет выбрать тот, который больше подойдет для вашего автомобиля. Кроме того, гораздо лучше идет охлаждение тормозов, за счет больших (по сравнению со стальным диском) вентиляционных отверстий. Одним из недостатков литого диска является его невысокая пластичность. При сильном ударе, диск практически не гнется и может даже треснуть. На данный момент, это одни из самых распространенных выпускаемых дисков, которые отвечают одному из главных требований - цена/качество. 3. Кованые алюминиевые диски Диски из алюминиевого сплава, в технологии изготовлении которых используется технология полужидкой штамповки. Кованые диски обладают высочайшей прочностью и малым весом. Они на 30-50 % легче стальных и примерно на 20% легче литых дисков. При этом они пластичны и не склонны к образованию трещин. Недостатками кованых дисков является высокая стоимость и ограниченные (более простые) дизайны диска, которые обусловлены сложным процессом (технологией) их изготовления.

...
27
мая

Проще всего установить руль Гранты на ВАЗ десятого семейства с новой панелью, где рулевая колонка Калины. Если ВАЗ 2110 со старой рулевой колонкой, тогда потребуется заменить:
Руль Лада Гранта (21910-3402018-00). Рулевой вал Калина(11180-3401160-00), он длинyее вала десятки. Корпус подрулевых переключателей с контактной группой сигнала(21230-3709320-00). Подрулевые переключатели Калина или ШевиНива(21230-3709340-00+21230-3709330-00). Теперь, если заменить рулевой вал (снять весь бинокль, а после этого аккуратно выбить вал со стороны рулевого кардана. При установке, главное не расколоть подшипник, лучше забивать его небольшой кувалдой через подходящую оправку), то руль от Гранты установить на вал, то он встанет вплотную к козырьку приборной панели. Кроме этого не влезет кожух рулевой колонки. Для выхода из ситуации можно поступить одним из способов: 1) Удлинить корпус для подрулевых от Калины с помощью отрезания части от старого корпуса и склеивания их. 2) Сделать удлинитель из трубы ПВХ. В итоге обжимаем трубу червячным хомутом. В результате мы получаем руль Гранты на старой панели с подрулевыми от Калины/ШевиНивы на близком расстоянии к рулю.

...
27
мая

Многие детали автомобиля, находящиеся в салоне, можно
тюнинговать карбоном собственными силами, не обращаясь в мастерские. Для этого понадобятся следующие материалы: собственно карбон, смола, наждачная бумага и кисточки. В этом эксперименте по наклейке карбона будет участвовать полка для. Чтобы подготовить поверхность, для начала необходимо пройтись по ней наждачной бумагой. После этого нужно отметить количество необходимого для поклейки материала, при этом стоит учитывать, что нужно будет сбоку делать припуски в несколько сантиметров. Затем вырезанный материал еще раз стоит наложить и убедится, что лежит ровно, можно также прихватить его в нескольких местах обычным скотчем, поскольку при нанесении слоя смолы материал может сдвинуться. Затем можно наносить смолу. Делать это следует крайне аккуратно и следить за тем, чтобы материал не сполз, при этом, для начала, лучше наносить ее точечно. Необходимо таким образом полностью увлажнить смолой волокно. После нескольких часов высыхания материала можно будет удалить его излишки с помощью ножниц. Затем следует нанести еще один слой смолы, орудуя теперь кисточкой в полную силу. Так следует повторить как минимум еще 3 раза. В завершающем слое к смоле необходимо добавить еще и воск, причем воска должно быть больше раза в два. После этого следует оставить конструкцию до полного высыхания примерно на 24 часа. А еще лучше готовую модель поместить в, таким образом мы добьемся дополнительной жесткости. PСтоит отметить, что при работе со смолой необходим респиратор. Теперь, дождавшись полного высыхания, нужно приступить к очень важному и окончательному этапу детали, поскольку сразу после сушки вид ее мутноватый и оставляет желать лучшего. Для полировки потребуется работать сначала крупной наждачной бумагой, постепенно уменьшая ее зернистость.

...
27
мая

Зачастую владельцы автомобилей ВАЗ десятого семейства начинают замечать возникновение шума от ветра, которые идет от боковых зеркал. Также раздражает и шум от зеркала заднего вида. Чтобы избавиться от лишнего шума нужно обязательно все эти элементы изолировать. Шумоизоляция даст возможность устранить такие проблемы: шум ветра и скрип из треугольников, дребезг зеркал. Самая распространена проблема это шум со стороны боковых зеркал. На отечественных автомобилях зеркала не очень плотно прилегают к кузову автомобилю, поэтому в таком случае данная ситуация требует исправления. Внутри крепления зеркал завод-изготовитель установил там паралон, но даже при сильном потоке воздуха будет создавать шум. Чтобы устранить эту проблему нужно сделать так, чтобы корпус зеркала плотно прилегал к кузову автомобиля. Чтобы убрать щели между кузовом и корпусом, нужно в таком случае использовать обычный уплотнитель. Можно также установить и накладку на зеркала ВАЗ 2112, 2111, 2110, которая также может подавлять шум. Со стороны салона удаляем пластиковые треугольники. При этом отверстия для защелок закрывать не нужно. В таком случае нужно применять виброизолятор, звукоизолятор либо скотч. Такой материал можно крепить не только на двери, где крепятся зеркала заднего вида, но и на сами пластиковые треугольники зеркал. Или на место крепления зеркал можно нанести простую монтажную пену. Аналогичную работу нужно провести и с треугольниками зеркал. Туда еще можно установить и высокочастотные динамики. Теперь нужно избавиться от дребезга зеркал. Когда наступают морозы, пластик в салоне будет как будь-то деревянный и в таком случае создаются сильные скрипы. В данном случае скрипы издают и зеркала заднего вида. Даже в режиме холостого хода слышны скрипы от зеркал заднего вида. Простой способ решения этой проблемы это затягивание болтов крепления корпусов.

...
27
мая

При стоянке автомобиль обозначается габаритными огнями. Такой алгоритм работы системы наружного освещения полностью соответствуетPтребованиям ПДД. Схема проверялась на всех русских автомобилях. Источником информации о движении служит датчик скорости автомобиля Контакты К 1. 1 автомата коммутатора фар ближнего света включают в разрыв провода от переключателя ближнего света к контакту 85 РБС. (еслиPнадо будет включить ближний свет на. Схема проверялась на ВАЗ 2110. Отключаем штатную схему включения ПТФ и переделываем ее на включение после поворота ключа зажигания. Тиристор подойдет любой дневные с допустимым током 0,3 А. Конденсатор на 1500мкФ 25Вольт будет выдавать 23сек. задержки. Резисторы должны быть мощностью от 0,25 Вт на 47(51) и 10килоОм. Схему ставим дневные ходовые огни в "противотуманки" удобно разместить в корпусе реле навесным монтажом и размещаем его в. Эта схема ДХО, которая прошла ГТО. Схема 6. Автовключение ДХО при запуске двигателя и выключение от габаритов/ближнего света. (датчик уровня масла) Схема проверялась на противотуманки ВАЗ 2110. В данном варианте сигнал о работе двигателя берется с датчика минимального давления масла (из колодки панели приборов). Ходовые огни выключаются если включаем габариты или ближний свет. В качестве ходовых огней можно. В итоге после проделанной операции все работает как и задумано. Кстати, диоды действительно довольно яркие, суммарный свет около 400 люмен (снимал вечером на телефон Вот так приглушенно они светят с включенным фарами: И снова выключаем фары: В итоге из плюсов установки не надо включать (и ставим дневные ходовые огни в "противотуманки" выключать потом! ) ближний свет, сел и поехал, подсветка панели приборов. На новых европейских автомобилях можно часто встретить огни в фарах, которые конструктивно выделяются в ней. В противотуманки большинстве ДХО - ставим дневные ходовые огни в "противотуманки" это светодиодные лампы. При использовании дневных ходовых огней включать дополнительно световые сигналы (противотуманки или ближний свет) не требуется. Правила установки ДХО Выдержка из Государственный стандарт РФ ГОСТ Р (Правила ЕЭК ООН N 48) Установка Факультативна на автомобилях. Дневные ходовые огни (ДХО) в фарах, ставим дневные ходовые огни в "противотуманки" противотуманных фарах, в поворотниках, установленные отдельно, да где только их не устанавливают.

...
26
мая

Установка прямоточного глушителя. Какой выбрать? Любителям "горячей" езды постоянно не хватает мощности. Они стараются выжать из своего движка почти все, и каждая лишняя "л. с. " для них на вес золота. Когда возможности тюнинга двигателя и ходовой исчерпаны, наступает очередь тюнинга выпускной системы. Зачем нужен "прямоток"? Размеры трубы и конструкция глушителей в серийном автомобиле вполне соответствуют количеству отработанных газов, вырабатываемых двигателем в единицу времени. Но как только обычный движок превратился в сердце агрессивного зверя (будь то
или ), сразу увеличивается выброс газа, и стандартная выхлопная система просто перестает справляться с возложенными на нее обязанностями. И здесь владельца "заряженного" авто начинает мучить вопрос: что он получит от установки прямоточного глушителя и какой следует выбрать? Если обратиться к зарубежной практике, то выяснится, что специалисты в области выхлопных систем могут получить прибавку в мощности более 1215 лошадей. Это достигается заменой всех частей выхлопной системы (штаны, катализатор, резонатор, оконечная часть). Спортсмены получают большую прибавку, но их спортивный автомобиль будет иметь звуковое давление около 120 децибел. Определенный глушитель может дать прибавку и в 30 сил, но ездить по городу будет невозможно. Исходя из этого, тюнинг 16-клапанного мотора путем доработки системы выпуска отработавших газов не самое последнее дело в его усовершенствовании. В частном варианте можно ограничиться оконечной банкой, резонатором и более продвинутыми штанами ( ). Замена труб на трубы большего диаметра даст прибавку, это нетрудно осуществить на дорожных машинах. Установка цельного выпускного коллектора с равным расстоянием от выпускных каналов головки до места соединения с приемной трубой добавит 57 лошадей. Лидером на рынке прямоточных глушителей является фирма Sebring. Ее глушители отличаются мощным, приятным звуком выхлопа. Кроме того, эти глушители станут находкой для тех, кто захочет получить особенное звучание. Один из инженеров компании, образовал собственное предприятие по производству прямоточных глушителей Remus. Этими "прямотоками" оборудовались почти все Subaru Imprezа. Сейчас Remus единственный серьезный конкурент Sebring. Pro-Sport также представляет на нашем рынке неплохие изделия. Такие глушители больше подойдут к отечественным автомобилям. Если же вы хотите сэкономить на глушителе, то PowerFul самый подходящий для вас вариант. Лишний табун лошадей у вас, конечно, не появится после установки такой банки, но звук будет неплохим. А как же звук? Часто клиенты тюнинговых фирм хотят посредством замены глушителя.

...
26
мая

Для широкой общественности Tesla Motors, как и электромобили вообще, скорее концепт из далекого будущего, а не серьезная альтернатива крупным автомобильным концернам. Именно поэтому компании приходится свою страсть к будущему адаптировать к ожиданиям покупателей: так, несмотря на то что конструкция Tesla Model S делает возможными практически любые эксперименты с формой салона, автомобиль выглядит, как классический седан. Более того, Tesla Motors предлагают нетипичную для автомобильной промышленности акцию и выкупают машину у недовольного покупателя по цене, достаточной для покупки любой другой машины того же класса. Такая политика имеет успех отчеты по первой четверти 2013 года показали, что, чем премиум-модели Mercedes и BMW, и признан автомобилем года.
Новинка Tesla model s представляет собой пятидверный электромобиль от американской компании Tesla Motors. Прототип модели впервые был представлен во Франкфуртском автосалоне в 2009 году. Серийный выпуск и продажа электромобиля в США стартовала летом 2012 года. Первоначально производители Tesla планировали выпуск этих электромобилей с аккумуляторами объемом 60 кВт ч и 40 кВт ч. Однако, в дальнейшем, было решено прекратить производство моделей с аккумуляторами объемом 40 кВт ч, так как они оказались нерентабельными. Производители Tesla начали выпуск лимитированной серии Signature с батареями объемом 85 кВт ч. Дизайн Tesla Model S является очень изящным и оригинальным. При покупке электромобиля вы можете выбрать один из 9 вариантов цвета: белый с жемчужным оттенком.

...
25
мая

Пассажиры авто Ваз, которые располагаются на заднем сиденье, в холодное время года сетуют на сквозняки в ногах. Если присмотретьсяP то можно увидеть, что даже во время стоянки в салон проходит холодный воздух и дует через отверстия вентиляции в задней двери. В данной статье мы исправим это. В авто Ваз 2112 в нижней части задней двери установлены пластмассовые накладки. Именно то они и берут на себя функции вентиляционных накладок. Естественно, плюсы от такой вентиляции есть, но есть и минусы. Сначала очень большая вентиляция на большой скорости, в особенности в зимний период, существенно охлаждает салон. Сначала необходимо открутить боковые пластмассовые накладки, которые расположен в нижней части задней двери Ваз, берем карпет и вырезаем его по форме самой накладки, не забываем оставить маленький запас для подвертывания. Правильно будет применять дышащий материал, он должен пропускать воздух, это нужно для проветривания и высыхания задней двери. Теперь закрепим карпет на двери. Рекомендуем пользоваться спец клей для карпета, но если такового нет, то можно прошить данный материал. Выходит, что материал получит натяжку на лицевой стороне. Не надо применять резиновый клей, он не обеспечит надежной фиксации ткани к пластмассовой поверхности накладки. Обрабатываем отверстие мовилем, на какое-то время двери правильно будет оставить открытыми, чтоб высох мовиль. Остается поставить готовую пластмассовую накладку с прошитым на ней карпетом. После тюнинга салона Ваз 2112, внутри сразу становится уютнее и теплее. Сейчас нет никаких сквозняков, плюс к этому стала лучше звукоизоляция. Невзирая на карпет, минусов вентиляции не наблюдалось, на окнах не создается конденсат и не накопляется влага в полостях дверей. К слову, если говорить о звукоизоляции, то не считая прямой функции устранение шума в салоне авто, она еще и не выпускает тепло с салона.

...
25
мая

Для владельцев автомобиля или мотоцикла внешний вид транспортного средства играет большую роль. Чем больше блестящих элементов в тюнинге, тем лучше. Чтобы сделать хромирование деталей автомобиля своими руками, следует знать некоторые тонкости этой работы. Хромирование пластика или металла следует начинать с выбора места. Сделать качественно работу можно только в хорошо проветриваемом помещении, так как сам процесс требует взаимодействия с вредными веществами, которые при испарении могут повредить здоровью. Лучшим вариантом будет гараж или крытая пристройка во дворе. В домашних условиях можно проводить хромирование на балконе, если там достаточно места. Для экипировки потребуется фартук, респиратор, защитные очки и перчатки, резиновые или прорезиненные. Следующее, о чем следует позаботиться, это емкость, в которой будет проводиться хромирование элементов автомобиля своими руками. Для мелких деталей вполне подойдут такие материалы:
Трехлитровая банка. Пластмассовое ведро или тазик, куда банка будет ставиться. Деревянный ящик, который нужно обить своими руками стеклотканью и утеплить песком или минеральной ватой, чтобы создать своеобразный термос. В качестве нагревательного элемента подойдет обычный ТЭН. Термометр с показателями от 0 до 100 градусов. Деревянный или фанерный лист небольшого размера, чтобы сделать герметическую крышку. Зажим по типу крокодил в качестве катода для присоединения к, а анод может быть, как стержневым, так и пластинчатым для погружения его в банку +. Кронштейн для деталей, чтобы они висели в банке и хромирование получилось всестороннее. Для большей безопасности проследите, чтобы выбранное место было хорошо продуваемо или снабжено вытяжкой. Первым делом следует своими руками сделать электролит.

...