31
мая

Встретив в Интернете статью о доработке отопителя ВАЗ 2107, решил написать небольшой пост. Ближе к делу. Еще раньше я встречал статью о доработке отопления салона ВАЗ 2107 2105, там акцент был сделан на значительное уплотнение всех соединений, чтобы избежать потерь потока воздуха. Этот вариант отчасти даст свои результаты, но не всегда. Я же хочу написать о доработке именно источника подачи воздуха вентилятора. Сам радиатор печки способен отдать довольно много тепла, просто не хватает потока воздуха. Чтобы решить эту проблему, было принято решение использовать двигатель вентилятора. Для сравнения:
Стандартный двигатель вентилятора печки ВАЗ классических моделей 3000a150 об/мин при потреблении тока 4,5 А. На зубилах видим такие характеристики 4100a200об/мин, при потребляемом токе 14 А! Как видим, ток потребления не детский, но и поток воздуха посильнее будет. Для максимального эффекта используется также пяти лопастной вентилятор. Что было сделано в первую очередь? Смотрим фото: Для начала естественно все разобрали, демонтировали. Был спилен гребешок (1) и заменен резистор регулировки скорости вращения вентилятора. Для чего была спилена эта перегородка? Дело в том, что при установке электродвигателя от ВАЗ 2108, возникает трудность, которая обусловлена большими габаритами двигателя от зубил. И чтобы полностью закрывался обогрев ног, ее нужно удалить. По расчетам автора должно получиться почти в 2 раза больше воздуха. Первым делом необходимо рассверлить отверстие в крыльчатке, диаметр 7 мм. Затем аккуратно напрессовать крыльчатку на вал восьмого двигателя и путем опытов добиться минимальной вибрации и шума. Важно! Перед установкой необходимо произвести пробное включение, потом приступайте к установке. У Вас может возникнуть вопрос, зачем менять резистор переключения режимов? Он заменен после испытаний, со стандартным резистором идет довольно большой поток воздуха. Также важно будет заменить переключатель режима вращения вентилятора отопителя, так как он не рассчитан на большой ток и банально плавится.

...
31
мая

Ну, что Братья по крови Грантовцы! Поделюсь своей радостью, ибо только Вы в состоянии понять мои чувства должным образом. Наконец-то я забрал нашу невестку, хоть и без ПТС, на свой риск и без приключений, доехал до дому. Ездил на тест-драйвовской, поэтому поделюсь своими ощущениями (ездил на 6-ке 1996 г. , с 2006 г. (второй хозяин). 1. Выбирал цвет Гранта. 2. Никаких глюков. 3. Шумоизоляция после 6-ки моно теперь как стерео. 4. Скорости ради интереса переключал двумя пальцами легким нажатием и без всяких усилий. 5. Задний скорость включается как ложка (если кому интересно, то чайный) в медь. 6. Заводиться с полуоборота и никаких посторонних шумов. Дома набежала вся улица: эмоций целый край и переспрашивали Не ужели это ВАЗ!!! . Услышав, приехал дальний родственник на приоре черным цветом, купленным как раз перед новым годом, навороченный допами еще на 50 тыс. Сначала молча обошел вокруг, сел спереди пассажира, потом водителя, пересел назад, задумчиво заморгал глазами. Вышел из машины, еще раз обошел, потом кинул на землю свою аэродромную кепку, два раза подпрыгнул над ней, после этого двумя руками стукнул по своей лысине, выкрикнув: Какой же я идиот и еле шепнул: Где же и мне такую купить?. И только после всего этого обнял меня, расцеловал мою голову (как он сказал умную, хотя в чем я сам не совсем уверень) и поздравил с покупкой. Друзья Грантовцы! Действительно есть за что гордиться. Гранта в автопроме отечественной первое проявление пробуждения дремучего потенциала России и смотря на эту красавицу вериться, что у нас все получиться. За это огромное спасибо руководству и работниками ВАЗа и не цепляетесь на мелочи. Наша чуткость и скромное спасибо только скромная поддержка усилия коллектива ВАЗа, которые своих покупателей будут в дальнейшем радовать и радовать.

...
31
мая

Очень часто владельцы отечественных автомобилей тонируют стекла. Речь идет именно о задних стеклах, потому что передние стекла нельзя тонировать по закону. Каждый самостоятельно для себя решает нужна ему тонировка или нет и расписывать все плюсы и минусы в данном случае не нужно. В темное время водитель сталкивается с проблемой, потому что давать назад становится очень сложно из-за недостаточного обзора. Данную проблему обязательно нужно решать в срочном порядке. Бывают и такие ситуации, когда в гараже есть ненужные и старые противотуманные фары. В нашем случае они были установлены на машине, но когда одна сломалась они были сняты, но выбросить жалко. Через некоторое время они пригодились. Одной противотуманной фары для дополнительного освещения заднего хода ВАЗ 2107 вполне хватит. Также нужно поехать в любой автомобильный магазин и приобрести там следующие вещи: обычное реле, фишку к нему и пару метров проводов. Фару нужно закрепить под бампером с левой стороны, потому что только в таком случае она будет использовать водителем. Реле нужно закрепить под платой заднего левого фонаря, просто прикрутив его гайкой к креплению стекла. Схема для подключения описана ниже и ничего сложного в этом нет, но, есть один нюанс в багажный отсек не проходит ни один провод с нужным нам напряжением в 12 В. Нужно будет сделать еще одну доработку, дополнительный провод нужно проложить по всему салону к аккумуляторной батареи, предварительно к схеме подключив еще один предохранитель. Не нужно там далеко прокладывать провод и проводить его в моторный отсек. Его можно запитать в салоне автомобиля в районе приборной панели. Если нет готовой противотуманной фары, тогда фонарь можно сделать своими руками. Кварцевые галогенные светильники это наилучший вариант. Она очень маленькая и простая в установке, тем более она отлично будет смотреться под бампером автомобиля ВАЗ 2107.

...
30
мая

В данном случае число десять является знаковым. Оно обозначает порядковый номер, стоимость, количество человек, влезающих в машину (включая баян), и ее средний (в километрах) пробег без поломок. Анекдоты пора заканчивать. В любом случае, если вложить в данный автомобиль немного денег, тогда можно будет получить качественный и надежный автомобиль, который будет служить много времени своему хозяину. Данный экземпляр был найден в Казани, столице Татарстана. В городе с длинной истории этот черный автомобиль позировал на фоне белоснежного Кремля. Данный автомобиль был очередным экземпляром Волжского завода: простой серый автомобиль, который будет теряться в общей массе. Ее внешность можно было немного подправить и может быть тогда она будет выделятся среди общей массы автомобилей. Но владелец автомобиля решил подойти к вопросу со всей серьезностью и конструктивностью. Make-up включил в себя новый аэродинамический обвес LIT, была заменена задняя оптика, передняя оптика получила модульную Hella (в поворотниках ближний свет, а в решетке дальний), в передний бампер были установлены противотуманки. На автомобиль одели отличные тапочки (жаль, что не белые) диски Alessio с разболтовкой 4Х108, обернутые шинами Michelin Pilot Sport размерностью 205/55 R16. Теперь автомобиль имеет тело с мускулами, точеные контуры, так что взгляд не оторвать от этого! Кажется, что ВАЗ 2112, 2111, 2110 как пружинка и сейчас будет прыгать, а спойлеры на заднем багажнике эти ощущения усиливают. Этот автомобиль в отличной спортивной формы и в нем нет ничего лишнего. Вс
Все доработки распространились и на подкапотное пространство. В нашем мире слабые никак не выживают, поэтому было решено добавить автомобилю немного мощности и силы, которая дала бы возможность автомобиль конкурировать с более мощными представителями. Все операции проводились в тюнинг-ателье LX Tuning. Представители компании сказали, чтобы был доработан ГБЦ, были установлены сферические клапаны (39 на впуске и 34 на выпуске, седла клапанов увеличены и имеют сферическую кромку), распределительный вал ОКБ Динамика 109, разрезная шестерня стала алюминиевой, свечи Denso Iridium Power. Все шатуны стали легче приблизительно на 100 г и каждый из них был подогнан под один вес.

...
30
мая

P УСТАНОВКА РАДИОСТАНЦИЙ, УСТАНОВКА И НАСТРОЙКА АНТЕНН ИPАНТЕННО-ФИДЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Мы предлагаем Вам услуги поPустановке радиостанций и ретрансляционного оборудования, а так же услуги по настройке, и техническому обслуживанию уже установленного оборудования. Наш опыт, квалификация и наличие измерительной аппаратуры позволяют нам быстро и профессионально подбирать, настраивать и устанавливать оборудование необходимое для решения Ваших задач, а также оперативно осуществлять ремонтно-восстановительные и профилактические работы. Мы готовы по Вашему запросу 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году производить работы по: PPPPPPPPPPP -Pустановке и демонтажу радиостанций, радиоэлектронной аппаратуры и антенно-фидерных устройств; PPPPPPPPPPP - регламентному, профилактическому обслуживаниюPрадиостанций и систем связи. Мы производим работы любого типа сложности начиная с установки разъемов на кабели и настройки антенно-фидерного оборудования, заканчивая установкой антенно-мачтовых устройств на крышах зданий, с применением специальной техники. Наш основной профиль это продажа и установка автомобильных раций для дальнобойщиков, таксистов, радиолюбителей, а также организаций нуждающихся в обеспечении средствами оперативной радиосвязи -Pтаксомоторные парки, аварийныеPслужбы, службыPэкстренного реагирования, инкассация,Pтранспортные предприятия по перевозке пассажиров и грузов, обеспечению дорожной безопасности, строительные организации и предприятия по обслуживанию дорог.

...
30
мая

Читал на форуме про бензонасосы,и вижу что люди бояться за шпильки бензобака. Вот как я решил эту проблему. Имеем ваз 2112 2001 г. в. Машина была взята с рук,так что всякие косяки ожидались,и вот один из них-в салоне особенно по езде по неровной дороге чувствовался запах бензина,как это противно знают все,решил разобраться. откручиваю лючек бензобака и вижу плачевную картину-все в бензине и грязи. Отчистил отмыл все,вконце концов добрался до шпилек,оказалось,что две вообще сломанны на одной резьбы нет,а остальные вообще трогать страшно. Решил менять все-делать так делать. Снял бензобак,старую прокладку из под насоса выкинул и начал думать. пришло такое решение-после осмотра оказалось что шпильки эти приварены к бензобаку и внутри бензобака на шпильках шляпки,короче взял я и спилил две противоположные шпильки полотном от ножовки,что осталось аккуратно подшливовал напильником,что бы была ровная плоскость. после этого одел на оставшиеся шпильки кольцо которым прижимаеться насос и по отверстиям где шпильки спилены просверлил отверстия диам 4,5 мм. снял кольцо и нарезал резьбу м5 толщины шляпки как раз хватило что бы резьба была хорошая. Вмагазине приобрел болтики м5 длинной 20 или 25 мм с головкой под ключик на 8 и с нутри бака закрутил их с анаэробным герметиком. в кольце просверлил отверстия для двух новых шпилек диам 5,5 мм. Дошло дело до остальных старых шпилек,их удалил тем же путем,после чего на две новые шпильки одел кольцо и просверлил по оверстиям в кольце остальные отверстия под шпильки. Дальше проделал все те же операции. Только старался сверлить и нарезать резьбу ровно,чтобы новые шпильки не стояли сикось накось и кольцо хорошо одевалось. собрал бак установил его на место. бензонасос прикручивал гайками которыми воздушки на жигулях карб прикручиваються. они высокие и с пласмасками внутри. после чего замазал шпильки мовилем. Ну вот вроде и все. недавно открывал лючек,шпильки чувствуют себя прекрасно,бензином не воняет-вобщем поставленная задача выполнена.
Ремонт шпилек лючка бензонасоса без замены и снятия бензобакаПосле замены фильтра в бензобаке не заменил прокладку лючка, на заправке при заливке полного бака получил сюрприз, а при попытке подтянуть свернул шпильке голову.

...
30
мая

Лада Ларгус - одна из самых популярных моделей ВАЗ. Надежный, проверенный временем и большим количеством покупателей автомобиль. Новинка от АвтоВАЗ, теперь вы можете
Купить гранту в Тольятти - обновленный Лада Ларгус со стильным багажником. Наш дилерский центр позволяет купить Гранту в Тольятти с завода - это гарантирует самые низкице цены в городе и оберегает Вас от дополнительных, нежелательных затрат. Лада Гранта Лифтбек является одной из самых ожидаемых на российском автомобильном рынке новинок. Этого события отечественные автомобилисты ждали практически три года, от даты заявления о начале разработки нового автомобиля. Хотя первоначально многие считали, что эта модель воплотится в кузове хэтчбэк, поэтому информация о лифтбэке для многих стала неожиданностью. Дебютировать новая Лада Гранта Лифтбек должна была еще в прошлом году, однако, этому постоянно препятствовали различные события, из-за которых мероприятие откладывалось. Однако теперь заинтересованная публика уже знает все необходимые данные о новинке, вплоть до мелочей. Лада Гранта 1. 6 (82 л. с. ) Базовая версия седана Лада Гранта в пустой комплектации Стандарт с одной подушкой безопасности оснащается 1,6-литровым восьмиклапанным мотором мощностью 82 л. с. Лада Гранта 1. 6 (87 л. с. ) Модификация Норма с тем же мотором с облегченной шатунно-поршневой группой (87 л. с. ) имеет в списке оснащения электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы, окрашенные в цвет кузова.

...
30
мая

Распорка это конечно хорошо, однако установка только верхней распорки не дает таких прям замечательных ощущений, как описали выше. Не валит в бок. А про пассажиров которые тоже не валятся, вообще маловероятно, ибо при увеличении жесткости кузова они должны валиться еще больше чем раньше =) Ну это все при учете конечно что кузов нормальный, а не 30 часов на стапеле )))
Значительно улучшает жесткость кузова комбинация верхняя + нижняя растяжки, хотя тоже на самом деле баловство, потому как эти самые завалы и крены по большей части возникают из-за гуляния концов лонжеронов и соответственно телевизора на который прикручены силуминовые крабы передней подвески, да и сама подвеска тоже весьма шатка и валка. Я лично опробовал все это на себе. Исходя из личного опыта, максимальный и действительно ощутимый эффект возникает только при комбинации подрамник + треугольные рычаги + верхняя распорка и самое главное это НИКАКОГО ПОЛИУРИТАНА, только на резинках, почему поймете позже. Стойки естественно тоже должны быть газмас и пружины с прогрессивной характеристикой ну и стабилизатор хотя бы от 10-ки. Что касается углов установки колес, то мне очень понравился завал кастора на 1,25 градуса вперед, остальное штатно. Из минусов сей конструкции можно отметить пожалуй только излишнюю нагрузку на кузов в районе моторного щита, так как часть нагрузки перенеслась ближе к нему и естественно легла на уши крепления рычагов, соответственно если собрать все на полиуритане, то будет вообще дробилка. Исходя из этого, если ваш кузов не первой свежести, то ставить сей девайс не рекомендуется, можно попробовать насладиться менее жесткой версией нижняя и верхняя распорки + треугольники + стальные крабы с ввареной между ними трубой (забыл как правильно называется), конструкция тоже вполне достойная внимания, ну и естественно побюджетней будет =).

...
30
мая

Как установить автомобильный диагностический компьютер на автомобиль Ваз 2114 своими руками. Порядок установки бортового автомобильного компьютера с функцией диагностики на автомобили Ваз. Ваз 2114: Установка бортового компьютера производиться вместо заглушки консоли автомобиля. Компьютер подключается к штатному 9-контактному разъему бортового компьютера. Снимаем заглушку, и ищем в нише штатный 9-ти контактный разъем для бортового компьютера
Подключаем К-линию, для этого подключаем коричневый к гнезду М колодки диагностики а/м Евро 2 или в гнездо 7 колодки диагностики Евро 3. Противоположный конец провода вставляем в гнездо 2 колодки маршрутного компьютера. (см. схему подключения, для евро 2 и евро 3) Рис. 1 Схема подключения бортового компьютера на Ваз 2114 Колодка диагностики находиться внизу панели приборов у тоннеля пола. Подключаем датчик внешней температуры (синий провод) в гнездо 4 маршрутного компьютера. И выводим датчик внутренний температуры под капот, старый датчик при этом не используется. Компьютер установлен и готов к работе (после определенных настроек, обычно это выбор ЭБУ) Александр Борисов г. Самара Как установить автомобильный диагностический компьютер на автомобиль Ваз 2114 своими руками.

...
30
мая

Вкратце говоря, на ВАЗ можно установить шестиступенчатую КПП, заменяв при этом пятую передачу сдвоенной шестерни на 5/6 передачи. Конечно на деле гораздо больше тонкостей и сопутствующих проблем. Данная конструкция используется уже очень давно в практике, так что не составит большого труда найти опытного специалиста, который сумеет выполнить такого рода заказ. Однако, такая переделка КПП обходится в среднем около 30 тысяч рублей. Но стоит ли установка шестиступечатой коробки этих денег? 1) Масляный голод шестеренок шестой ступени приводит к быстрому износу. По опыту автолюбителей, шестерни надо будет уже менять после пробега в 30 тысяч километров. 2) Самостоятельная установка сложна и трудоемка.

...