15
апр

Обычно установка турбонаддува подразумевает довольно приличные (в том числе и финансовые) вмешательства в двигатель. Но есть варианты при которых не требуется существенная доработка двигателя. Обычно камень преткновения это степень сжатия - у турбированых двигателей она меньше, чем у атмосферных. Что требует использования как минимум иных поршней. При использовании не сильно производительной турбины эти переделки не требуются. Рассмотрим более, чем реальный вариант на базе турбокомпрессора Garrett 1752-5005s. Избыточное давление 0,5 бара, что не требует переделки поршневой двигателя. На выходе получаем примерно 140 л. с. и 210 Нм крутящего момента. Доработка рассчитана на 8 клапанный инжекторный двигатель ВАЗ. После установки турбонаддува на ВАЗ нужна настройка электронного блока управления (ЭБУ). Это отличное решение для тех кто мечтает о "волке в овечьей шкуре". При желании можно заменить поршни и. понеслась
С ВАЗовского двигателя вполне можно выжать и 300 л. с. Не стоит правда забывать, что все это в ущерб ресурсу. Да и не дешево. На данный момент существует турбо-кит на ВАЗ с 8 клапанным инжекторным двигателем. Турбо-кит это набор всех нужных для установки деталей. Его ориентировочная стоимость составляет около 2000 у. е. При желании ничего не мешает собрать набор из альтернативных комплектующих. Для ориентира приводим список всех нужных для установки турбонаддува деталей. Иными словами - комплектация турбо-кита на ВАЗ В список не включены турбо-поршни. Бензонасос менять не нужно. КПП можно так-же не трогать, но не стоит забывать, что установка спортивного ряда в КПП "оживляет" и абсолютно стоковый автомобиль Можно искать комплектующие самому, можно часть из них заказать и купить на сайте производителя турбо-кита. Решать Вам. Мы лишь будоражим Ваше воображение не сильно сложным способом увеличения собственного табуна лошадиных сил :) Безусловно, самый радикальный способ увеличения мощности двигателей внутреннего сгорания является установка на них турбонаддува.

...
15
апр

Электронная комбинация приборов, вначале устанавливаемая на ВАЗ 2110, а затем и на Лады Самары второго поколения, часто является предметом обожания владельцев ВАЗ 2109 с низкой и высокой приборной панелью. Неудивительно, новая приборка выглядит не в пример краше старой, да и ее подсветка организована изнутри, а не снаружи, как на старых комбинациях. Плюс, новой приборке не нужен тросик спидометра, который часто отказывает или начинает досаждать издаваемым шумом. В связи с этим хорошая новость: комбинацию приборов ВАЗ 2110 можно установить на ВАЗ 2109, и в этой статье будет рассмотрено, как это можно сделать своими руками. Комбинация приборов ВАЗ 2110 имеет каталожный номер 2110-3801010-02. Спидометр иP Pрасположены в центре, что более наглядно, приборы не загораживаются ободом руля. Более точные приборы. Лампа критического остатка топлива не моргает при колебаниях уровня топлива в баке, а загорается под управлением электроники. Есть режим самодиагностики, который активируется включением зажигания при нажатой кнопке сброса счетчика суточного пробега. Нужно допиливать козырек панели приборов, размеры комбинаций отличаются. Необходимость подбирать датчик уровня топлива под соответствующее сопротивление, иначе указатель будет врать. Так или иначе, но плюсы перевешивают. Да, еще один момент. Понадобится установка датчика скорости, именно от него работает спидометр. Для подключения новой комбинации приборов понадобится произвести переключение проводов в колодках X1 (белая) и X2 (красная), подключаемых к ней в соответствии со следующими таблицами:
P В результате на своих местах останутся только 3 провода.

...
14
апр

Настоящая статья посвящена применению растяжки или так называемой распорки устанавливаемой между передними стойками на автомомбиль, для придания жесткости и целостности
кузова автомобиля. PУвеличивает ли распорка жесткость кузова, есть ли существенные улучшения в управляемости, стоит ли в итоге ставить распорку, во всем этом мы сейчас и разберемся. Как правило распорка крепится теми же самыми болтами что и опора стойки, в некоторых случаях (на иномарках) существует дополнительный крепеж установленный в передние стойки, именно на нем и крепится распорка. PПрежде всего хотелось мы начать с элементарной физики, может быть конечно после этих строк и не стоит продолжать более подробный экскурс скептической оценкой по поводу установке данного оборудования так как рецензия будет соответствующей, но все же. PНаиболее жесткой будет та конструкция в которой нагружаемые точки ее (силовые)P имеют минимальное перемещение и способность к нему при условии приложения к ним сил. После этого заключения пожалуй уже можно сделать первые выводы по поводу устанавливать или нет растяжку (распорку) между передних стоек автомобиля. Скажем так, вы ничего не потеряете это минимум, но жесткость передка автомобиля будет выше. Теперь постараемся разобраться в плюсах и минусах приобретения распорки. 1. Повышенная жесткость кузова. 2. Улучшенная управляемость. 1. Увод двух стоек одновременно в случае ДТП. 2. Некая стоимость самой распорки. Установка растяжки или так называемой распорки занимает минимум усилий и доработок. Единственное что нужно учитывать это то что растяжка, распорка должна быть приобретена применимо относительно Вашей модели автомобиля. 1.

...
14
апр

Сохранены авторские орфография и пунктуация Вчера потестил гранту с АКПП. Выбираю вторую машинку в семью, чтобы не драться из-за первой (Santa Fe, паркетничек, машинка идеальная во всех отношениях). Резюмируя. Гранта скорее понравилась, но буду ли брать еще не решил. Плюсы. 1. Динамика, тяговооруженность. Машинка шустрая, разгоняется неожиданно быстро, на небольшое нажатие на газ откликается отлично, даже пожалуй, на снегу не хватает фиксированной второй передачи - начинает быстро шлифовать. Для такой легенькой машинки сто лошадок оказывается вполне достаточно. 2. Подвеска. Настройка по моему вкусу, достаточно жесткая, но не погремушечная. Зачет, что сказать. 3. Салон скорее понравился, все аккуратненько, в люксовой версии особенно хорошо, даже неожиданно хорошо. 4. Ну и рулится машинка приятно, может чуть больше хотелось бы обратной связи на руле, но жить можно. В общем, удовольствие получил, безусловно. Недостатки. 1. Тормоза!!! Большое усилие на "свободном ходу", до начала срабатывания. После начала срабатывания усилие меняется мало. Это - основное, к чему если возьму придется привыкать. Так, как на санте, чуть подтормаживать небольшим касанием педали - не получится. 2. Дело привычки, конечно, но мне управление селектором АКПП через "змейку" мне нравится больше.

...
14
апр

Для оформления Вашего заказа (с доставкой) необходимо: 1. по счету (оплата 100%) через любой банк, либо на карту Сбербанка РФ (возможна предоплата 30%);
по ранее выставленному от нас счету (необходимы ваши реквизиты ИП либо ООО), работаем без НДС. 2. По факту оплаты, сообщите по электронной почте либо через форму обратной связи на нашем сайте: точное наименование оплаченных позиций, их количество; полный адрес (город, улица, дом, квартира) получателя заказа; паспортные данные (серия, номер) получателя заказа (ИНН для организаций); Ф. И. О. получателя заказа (наименование организиции для организаций); контактный телефон, желательно стационарный. 3.

...
14
апр

Коленвал подвержен различным и не маленьким изгибающим нагрузкам, в основном от сил инерции. Эти силы инерции прямо пропорциональны радиусам кривошипов коленвала, массам противовесов и шатунов и скорости вращения коленвала. подразумевает увеличение частоты вращения коленвала, так что, для исключения всяких фатальных неприятностей при повышенных оборотах нам нужно либо уменьшать массы деталей, либо радиус вращения коленвала. Если мы уменьшаем радиус вращения, то переходим на меньший ход поршня, следовательно - теряем рабочий объем и степень сжатия, что в нашем случае нежелательно. Поэтому выбираем самый правильный путь снижение масс деталей. 1. Уменьшаем вес шатунов
2. PУменьшаем вес противовесов коленвала. В результате этих действий ресурс коленвала и всего двигателя увеличивается. Главное, как и в любом деле не перегнуть палку. Усилители, имеющиеся на коленвале желательно не срезать. P. S. При облегчении коленвала или другой классики значительного снижения момента инерции не произойдет, так как его диаметр не слишком большой.

...
14
апр

Плохо закрываются двери, либо для их открытия нужно приложить усилие. Во время движения по неровностям дверискрипят (металлический скрип). После дождя в появляетсявода в салоне. Есть царапины на порогах. Из-за перекоса двери появляются неравномерные зазоры. Начать стоит с подтягивания болтовкрепления дверных петель. Если это не помогает, тогда попробуйте воспользоваться следующими советами:
"Дедовский" способ - борьба с провисанием своими руками. То есть берем руками за заднюю часть двери, где замок, а не петли, и поднимаем ее вверх. Дверь должна быть немного приоткрыта, чтобы можно быть удобно взяться руками. Сначала прикладываем небольшое усилие исмотрим на результат. Если этого не достаточно, то увеличиваем усилие по обстановке. Если эффекта нет совсем, тогда попробуйтесначала чуть приподнять дверь (она будет подниматься вместе с кузовом), а потомрезкодернуть ее вверх. Этот же метод можно применить, используя домк. Чтобы улучшить внешний вид салона, можно воспользоваться следующим тюнингом автомобиля, на автомобиль ВАЗ 21099 установить накладки с подсветкой на педали. В роле накладок выступают пластиковые пластины с креплением, в которые обычно встраивают лампочки или светодиоды, чтобы придать более интересный внешний вид. Но, такой элемент декора намного дороже, чем установить обычные накладки. Чтобы не тратиться, можно сделать подсветку своими руками установить ее. Для этого нам понадобятся: светодиодные лампы, обычные накладки, клей, резистор, проводка для питания и термоусадочная трубка. Количество светодиодов и их расцветку можно выбирать самостоятельно, но и тут есть некоторые предостережения на одну накладку не стоит размещать их более чем 5 штук. Для начала на вкладках сделайте пару отверстий, они должны быть по размеру не более, чем диметр светодиодных ламп. Далее на концы диодов крепятся куски проводов, их можно прикрепить с помощью паяльника.

...
13
апр

This page appears when Google automatically detects requests coming from your computer network which appear to be in violation of the. The block will expire shortly after those requests stop. This traffic may have been sent by malicious software, a browser plug-in, or a script that sends automated requests. If you share your network connection, ask your administrator for help a different computer using the same IP address may be responsible. Sometimes you may see this page if you are using advanced terms that robots are known to use, or sending requests very quickly. Звято с : http://m. youtube. com.
Здравствуйте,пишу впервые, если что не так извеняйте. Уменя есть по данной теме еще один вариант,ездию мня устраивает. Итак чертежи ненашол,попытаюсь так пояснить. Я снял кулису,замерил штангелем диаметршаровой опоры рычага,нарисовал чертеж с отверстием под рычаг,гдето диаметром 11мм. идля шпонки что сбоку находится.

...
12
апр

Потребуется : подождать пока двигатель остынет, приготовить головку на 10 и свечной ключ (для двигателяP8кл. - свечной ключ на 21, дляP16кл. - свечной ключ на 16). Где находятся свечи? В зависимости от модели двигателя, свечи зажигания могут располагаться подPкатушками зажигания (например, на Лада Приора), либо под высоковольтными проводами модуля зажигания (например, на Лада Калина/Гранта). На следующих фото будет показан процесс,P
как менять свечи на Приоре, на других автомобилях ВАЗ все операции выглядят аналогично: Снять пластмассовую крышку двигателя, преодолевая сопротивление фиксаторов. Снять колодку от катушки зажигания, сжав фиксатор. Отвернуть болт крепления катушки зажигания, используя головку на 10. Снять катушку зажигания. Вывернуть свечи с помощью свечного ключа. Как снять свечи если они постоянно проваливаются? PСледует купить свечной ключ с магнитом. Завод-изготовитель рекомендует применять отечественные свечи зажигания АУ17ДВРМ, А15ДВРМ,PА17ДВРМPлибо их импортные аналоги. Замена свечей зажигания на Приоре/Калине/Гранте должна производитьсяPчерез каждые 30 000км. Зазор свечей зажигания должен соответствовать 1,01,1 мм. Замена свечей, видео Кстати, а Вы знаете,? Замена свечей зажигания на автомобилях Лада Приора, Калина и Гранта (16 клапанов) Описанная процедура замены свечей актуальна для автомобилей Лада Приора, Лада Калина и Лада Гранта с 16-клапанными двигателями (также смотрите ).

...
12
апр

Бензонасос снимается с машины в случае ремонта отдельных его составляющих, либо для промывки фильтра (сетки очистки топлива), либо для промывки, замены топливного бака. Топливный насос для двигателей 1,6 и 2,0 идентичен. Его расположение на автомобиле также идентично. Он находится под задним пассажирским сидением. Далее мы расскажем о процедуре снятия топливного модуля (бензонасоса) и о процедуре его разборки. В салоне поднимаем вертикально заднее пассажирское сидение. Поддеваем крышку лючка. Отсоединяем электрический штекер от бензонасоса. Заводим двигатель и ждем, пока он выработает все топливо в системе питания. Двигатель должен заглохнуть. Отключаем зажигание, продолжаем работы. Отключаем минусовую клейму с аккумулятора. Далее, отключаем трубку топливопровода от штуцера на топливном насосе. Откручиваем прижимное кольцо, в виде большой накидной гайки. Так кольцо можно открутить с помощью монтажной лопатки, упираясь в пол кузова, а концом в пазы на кольце. В итоге, стараясь провернуть кольцо против часовой стрелки. Также можно изготовить простое приспособление в виде скобы и провернуть кольцо также против часовой стрелки. Снимем топливный модуль (бензонасос). Будьте аккуратны, так как поплавок надо аккуратно вывести из отверстия в баке, так чтобы не повредить его. Также снимаем уплотнительное кольцо. После извлечения модуля сливаем остатки топлива с него в заранее подготовленную емкость. Закрываем отверстие в топливный бак плотной бумагой (картоном). Продолжаем работу непосредственно с модулем извлеченным из топливного бака. Отключаем штекер от датчика уровня топлива. и снимаем датчик уровня топлива с насоса. После этого можно снять днище насоса. Для этого отжимаем три фиксатора? с помощью шлицевой отвертки
и отводим днище вниз. Обратите внимание, что штуцер между деталями насоса уплотняется резиновым кольцом.

...