19
апр

Выхл-й системы у м. кунцевская. При возникновении каких бы то ни было поломок, связанных с металлокомпенсатор выпускной системы выхлопной систем Вашего автомобиля, Вы всегда и без проблем сможете обратиться к мастерам автоцентра REYTEHNO, где Вам будет предоставлен комплекс работ любой сложности по восстановлению авто глушителя. Куда может включаться сварка, замена или же ремонт любой составляющей части данной детали. Вварка автомобильной гофры Продажа и установка гофр глушителя Металлокомпенсатор выхлопной системы автомобиля представляет собой особое эластичное соединение, которое соединяет меду собой жесткие конструкции глушителя. Причем в зависимости от конструкции Вашего автомобиля, гофры может быть две это зависит от количества выпускных коллекторов, впрочем, второй (дополнительный) металлокомпенсатор может также устанавливаться и за каталитическим нейтрализатором. Главное назначение любого. Метро неподалеку: рем. выхл-й системы у м. щукинская, рем. выхл-й системы у м. сокол, рем. выхл-й системы у м. войковская, рем. выхл-й системы у м. тушинская. В Тушино Вам могут быть предоставлены квалифицированные услуги по обслуживанию выхлопной системы. В частности, мы сможем заменить такие детали, как катализаторы, хомуты металлокомпенсатор выпускной системы (резиновые крепления) или же гофры на любом. Зачем нужна установка металлокомпенсатора? При работе двигателя крутящий момент создает вибрации в плоскости его крепления. Кроме этого, в процессе движения в автомобиле возникают колебания, вызванные влиянием инерции, а также реактивного крутящего момента (КМ) (в переднеприводных автомобилях). Характерно, что в зависимости от включенной передачи, реактивный крутящий момент даже может превышать крутящий момент двигатель. В подкапотном пространстве.
Для чего вообще нужен металлокомпенсатор? Дело в том, что двигатель вибрирует в плоскости своего крепления из-за крутящего момента. Но это не единственные колебания, которые возникают в автомобиле сюда же можно отнести влияние инерции и реактивный крутящий момент (КМ) от колес переднеприводных моделей.

...
18
апр

Как убрать скрип пластика в салоне? Скрипит пластик в машине не беда
Пластиковые панели современных автомобилей скрипят. Как неприятно, но это факт. Борьба с такого рода в автомобиле шумами относится к тюнингу. Если хорошо постараться, то ведь оказывается можно ездить и без скрипа пластика в салоне. Здесь все дело в том, что декоративные панели уже давно делают не из натуральных материалов. прочно вошел в нашу жизнь и допускает новые дизайнерские решения, упрощает сборку. Он практичен и долговечен. Одна только у него беда скрип пластика при взаимном перемещении и отсюда страдания водителей. Решить эту проблему пытаются по-разному: одни приклеивают с изнанки поролон, другие уродуя декор пользуются саморезами. Отчаявшиеся автолюбители заказывают и делают кожаную обивку. 1. Убрать скрип пластика в машине на время можно, но навсегда не получится. Рано или поздно панели приходится снимать, то антикоррозийная обработка, то дополнение проводки, а там и ремонт, и песня начинается сначала. 2. Много тюльпанов переломано в дверях отечественных Жигулей. А накладки с защелками на иномарках, пощипали карманы тысячам автолюбителей. Поломались пару клопов меняй деталь. Иногда владельцы авто, к примеру, сняв обивку багажника уже не ставят ее на место, вдруг опять начнутся проблемы с проводкой. 3. Сначала производители пытались решить эту проблему с помощью самоклейки, но потерпели фиаско. Причина одноразовость. Стоит снять деталь, как на липкую поверхность моментально садится пыль и она теряет былую липкость. 4. Немного поправило ситуацию изобретение липучки (система крючков и петелек). Это было высокотехнологичное решение проблемы. Удобное и быстрое, а главное надежное. Ну и тут не все так гладко. Во первых вес удерживаемых деталей ограничен, во вторых, со временем крючки и петельки загрязняются и утрачивают свою цепкость. 5. И вот, очередной прорыв в этом деле, от известной компании ЗМ (США). После изобретения известного всем скотча, они не раз удивляли мир разного рода диковинками. Они то и изобрели грибки. Это такие пластины с мельчайшими грибоподобными отростками. При сдавливании они сцепляются между собой с огромной прочностью.

...
18
апр

Многие владельцы автомобилей ВАЗ любят во время движения слушать хорошую музыку с высоким качеством воспроизведения. Она помогает не только хорошо провести время при длительной поездке, но и получить заряд бодрости и удовольствие. Однако не все модели автомобилей оборудованы качественной магнитолой с уникальной системой акустики. Но не стоит по этому вопросу особенно расстраиваться. Установка и наладка акустических систем вполне по силам многим владельцам автомобилей. Перед проведением всех работ внимательно ознакомьтесь с требованиями безопасности, и исключите в процессе монтажа случаи коротких замыканий электрооборудования, которые обычно являются предпосылками возникновения пожара. Переделке подвергается весь салон автомобиля, его багажник и устройства дверных обшивок. Вам потребуется головное устройство Pioner из CD- проигрывателя и процессора с усилителями, размещенными в багажнике. Использование по канального усиления звука обеспечивается работой каждого динамика от своего усилителя. Динамики вмонтированы в дверцы автомобиля и на приборную панель. Они не перекрывают обзор с места водителя и пассажира. Маленькое расстояние от процессора до усилителей уменьшает количество проводов и помех. Все провода аккуратно собираются в жгут и прокладываются по подготовленным магистралям. Общая мощность акустической системы на выходе можно довести до 1200 ватт, что вполне достаточно для объема салона.

...
18
апр

На автомобиль установлены пороги, от AVR
Зеркала боковые, полностью электронные и с обогревом Злой капот, удлинен и загнут Нет горловины бензобака Обновленная краска, чистое серебро Это был такой вступительный рассказ про внешнюю доработку автомобиля, а именно так сказать стайлинг. В этой красавице, сделана полная шумоизоляция - вибро и звуко, + акустическая. Потолок и полы, все двери, полностью багажник, стенка салона и капота, все дырки зашиты, как мерседес теперь. Полный фаршированный багажник хорошим звуком, 2а усилителя звука, 6 динамиков, 2 сабвуфера, подсветка. Заменена вся подвеска, теперь стоит спорт. Диски 15 дюймов, и хорошая резина. Двигатель пока не делали, в данный момент решается набивка капота. Так а теперь, если вы внимательно смотрели на фотографии, то должны были заметить, что крышка, которая отвечает за бензобак отсутствует, и тут сразу возникает вопрос, а куда заливать бензин?

...
18
апр

История этой машины весьма нетривиальна. Оговорюсь сразу, машина принадлежит моему другу, Максиму. Лиц которые скажут "выкладывай свои машины" отходил бы "мокрой тряпкой по лицу". Максим относится как раз к той категории людей, который предпочтет, общению в сети общение со своей подопечной. посему взял на себя смелость, с разрешения друга, показать обитателям сети и проекта Драйв2 абсолютно живой Кастом кар находящийся на стадии постройки. На верфи то есть. :)
Периодически беру свою "могучую" камеру и устраиваем фотосессию Копеечке. Оттуда же и фотки. Извиняйте что пожатые интернет узкий, не пролазют. :(( Максим молодой человек 25ти лет от роду. Род его занятий, несложно догадаться тесно связан с машинами. Как он тратит все свое свободное время последние 2года тоже несложно догадаться. Машина строится исключительно на собственные средства, собственными руками, конечно же не пренебрегая помощью друзей. Однажды Судьба свела Максима с умершей Копейкой. Копейка когда то гордо называющаяся Лада 2101, была Возвращена на Родину из Германии. История умалчивает о ее прошлой жизни, но что то мне подсказывает, что эта жизнь ничем не отличалась от тысяч жизней Лад 2101 морковного цвета. Новенькая. Пахнет кожзамом. Багажник на крыше. Семьей на море. Доски на дачу. Проварили днище к совершеннолетию. Капремонт летом Новые чехы на сиденья к 20ой весне. Хулиганы разбили стекло, искали магнитолу, не нашли. Маршрутка притерла. Хозяин красил. Годы идут. На дороге начали прижимать дорогие иномарки. Сигналят если глохну. "Чего сигналите- машине плохо, не видите что ли! Сейчас отдохну немножко и поедем. Спасибо родной что не мучил стартер. Прости родной что на перекрестке встала" Дым в картере. Масло горит. Давление упало. Компрессия тоже. Блок устал. "Лишь бы не продал. В чужие руки. На мне Учиться ездить. Ужас. " Третий ремонт. Год стояла. Хозяин болел. Сердце. Осень. Приходил. Сгреб сугроб из листьев. Завел. Пусть не сразу. Посидели. Звон рокеров уже глухой. Цепь растянута. "Что загрустил родной? Опять сердце? Поедем куда нибудь? " Весна. Его не стало. Осталась одна. Снег по весне никто не убрал с крыши. Вода в уплотнителях. Слазит краска.

...
18
апр

1. 06018. 1_защита картера и КПП! Lada 2170 Priora/2110 07 1. 06018. 1 Лада Приора Под заказ Лада Приора 09:40, вчера Новосибирск за 1 шт. Молдинг лобового стекла LADA (110-SERIES ) PRIORA 99 Лада Приора Под заказ Лада Приора 14:11, вчера Кемерово 1 000 р. Пороги Lada Priora Лада Приора, Lada Priora 13:49, 19 января Красноярск 500 р. Накладка. 12:40, 12 января Нижневартовск 2 693 р. за 1 шт. ТСУ Lada-2170/-71/-72 (Priora) шар A г/п 0,8т/75кг компл эл-ки ОУ :57, 8 января Бийск 687 р. за 1 шт. Защита ДВС Lada-2170/-71/-72 (Priora) ОУ :57, 8 января Бийск 1 032 р. за 1 шт. Дефлекторы окон Lada-2170/-72 (Priora Sdn/HB5dr) 2011- наружн (4наим/4шт) :57, 8 января. 990 р. Дефлектор капота (мухобойка) Toyota Allion AZT240, NZT240, ZZT240 Под заказ Лада Приора, Land Rover Freelander, Lexus RX300. доставка 10:42, 14 января 981. Новосибирск 1 450 р. Защита картера Лада Priora 1,4;1,6 Лада Приора, Лада Приора Седан 20:49, 21 января 304 Иркутск 850 р. Козырек заднего стекла LADA priora седан. 04:04, сегодня 64 Красноярск. 150 р. 290 р. 2300 р. 550 р. 450 р. 880 р. 1250 р. 390 р. 1650 р. 550 р. 9900 р. 1150 р. 1150 р. 350 р. 400 р. 170 р. 130 р. 1550 р. 850 р. 250 р. 60 р. 120 р. 30 р. 250 р. 100 р. 250 р. 50 р. 290 р. 190 р. 1100 р. 950 р. 150 р. 120 р. 120 р. 1100 р. 1100 р. 550 р. 200 р. 850 р. 850 р. 650 р. 500 р. 260 р. 180 р. 500 р. 1400 р. 1750 р. 1250 р. 580 р. 1700 р.

...
18
апр

Еще в далекие восьмидесятые мне довелось встретится лицом к лицу с новехоньким тогда ВАЗ 2108. На ней я и учился экспертной оценке, основам управления в нештатных ситуациях. Прошли годы, а с ними и довольно много автомобилей. Но я до сих пор помню как тогда восьмерке доставалось немало критики, как, впрочем, и комплиментов. Ведь в то время никакой другой отечественный автомобиль не мог похвастать столь спортивно-молодежным характером поведения на дороге. Жаль, но ни одна из последующих моделей ВАЗа не оставила столь ярких впечатлений. СЛУЧАЙНАЯ ВСТРЕЧА Бежевая восьмерка не растеряло былой блеск краски нет ни единой червоточинки. Даже шины родные Ех-85. В салоне неплохо подогнанный пластик почти забытых нынче светло-коричневых оттенков, в тон ему велюровый рубчик обивки. Хозяин демонстрирует сверкающий набор еще того, штатного инструмента. Так и хочется сказать Делали же раньше! . wp_related_title {color: #2a526b;}. wp_related_url {color: #2a526b;}
В тесте участвуют автомобили: ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 Лада-Самара простой, относительно недорогой автомобиль с проверенной временем механикой и покладистым двигателем.

...
17
апр

На Ваз 2101 начал протекать радиатор? Многие автолюбители тут же его меняют, хотя это совсем необязательно. Быть может радиатор еще можно отремонтировать, причем для этого не нужно обладать какими-то особенными знаниями, лишь в некоторых случаях нужно иметь навыки сварки и пайки. В этой статье мы научимся определять степень повреждения радиатора, после чего выполним ремонт своими руками. Чаще всего течь в радиаторе возникает по причине его изношенности. Охлаждающая жидкость вытекает в месте соединения металла и пластика и в итоге происходит перегрев двигателя. При наличии небольшого повреждения, проблему можно решить химическими веществами. Мы заливаем вещество в систему охлаждения вместе с тосолом и восстановитель через некоторое время закупоривает трещины. Однако химические средства бывают разными, важно выбрать именно качественный продукт. Дырка может открыться снова, ОЖ вытечет, мотор останется без охлаждения, перегреется и выйдет из строя. Существует и народный способ ремонта радиатора, он предусматривает использование холодной сварки. Материал чем-то напоминает пластилин, который через некоторое время становится очень твердым. Перед его применением поврежденную поверхность нужно обезжирить. При наличии слишком большой дырки, можно использовать в качестве заплатки отрезок жести. Более трудоемким процессом является восстановление сот радиатора. Здесь нам пригодится раствор из эпоксидной смолы и затвердителя. Обрабатываем поверхность обезжиривателем и заливаем смесь в деформированные соты. Выравнивать плоскость мы будем при помощи шпателя. Идем дальше, здесь мы будем применять сварку и пайку. Демонтируем радиатор со своего штатного места, предварительно слив с него всю охлаждающую жидкость. После снятия становится видно, поддается ли он ремонту или на это даже времени тратить не стоит. Начнем с пайки. Рабочую поверхность нужно очистить, а потом припаять туда отрезок листовой латуни (если радиатор латунный). Кроме паяльника нам еще пригодится горелка. Поврежденные трубки радиатора лучше не чинить, нужно заменить их на новые. Нагреваем припой, пока он не станет совсем мягким, тогда вытаскиваем трубку из бачка. Вместо нее мы присоединяем новую. Минусом способа является то, что происходит воздействие высоких температур на элементы радиатора, это неизменно приводит к внутренней деформации. Так что рекомендуется применять аргонодуговую сварку. В этом случае присадочным материалом служит сварная алюминиевая полоска.

...
17
апр

Всем доброго дня. Представляем вашему вниманию новый тест-драйв Лады Гранты с АКПП. На этот раз от сайта AutoNews. RU. Журналисты этого СМИ также учавствовали в испытаниях Гранты в Тольятти 19-21 июля. Автоматическая коробка гранты работает с двигателем, который устанавливают на приоры - 1,6 литра, 16 клапанов, 98 л. с. Инженерам АВТОВАЗа потребовалось полтора года, чтобы научить работать впаре мотор и 4-х ступенчатую японскую коробку фирмы Jatco. Также на автомобиль с автоматом установлен кондиционер, ABS и вторая подушка безопастности. Стоимость протестированного автомобиля 373,2 тыс. рублей. На сегодня это самый доступный автомобиль с коробкой автомат на рынке. Журналистам понравилась работа коробки. Прередачи она меняет довольно быстро и плавно. В режиме кик-даун не тупит. Конечно на трассе при обгоне со скоростей за 100км/ч возникают небольшие сложности и нужен запас по времени, но для города динамики вполне достаточно. Ручного переключения у коробки передач нет, однако кроме стандартных режимов есть еще три. 1, 2 и овердрайв. В первом положении скорость не переключается выше первой, во втором выше второй, а в режиме овердрайв выше третьей. Эти положения полезны для бездорожья или при подьеме в гору.
Цитата:. Не стоит забывать о тех. обслуживании, в этом тоже конкурентное преимущество. Ах-ха-ха!!! Особенно качественное тех. обслуживание!?!?! Проведите опрос выезжающих с дилерской станции тех. обслуживания автоваза в Омске и столько нового услышите для себя о преимуществах ))) Приятным бонусом станет пополнение словарного запаса местными идиоматическими выражениями о качестве этих самых услуг, как по текущему обслуживанию, так и по гарантийному. в / Да приборы, как у детской игрушки-ни света, ни радости!

...