12
фев

Уже давно известно, что в России есть немало фанатов отечественного автопрома, которые готовы вкладывать большие деньги в доведение нашей машины до ума. Причем, некоторых из них конечная стоимость автомобиля мало интересует. Главное, чтобы машина. Уже давно известно, что в России есть немало фанатов отечественного автопрома, которые готовы вкладывать большие деньги в доведение нашей машины до ума. Причем, некоторых из них конечная стоимость автомобиля мало интересует. Главное, чтобы машина получилась стильной, комфортной и не такой как у всех. Именно для таких фанатов российского автопрома и предназначена Lada Kalina TMS GTI, которую сделала тольяттинская фирма Торгмаш. Для начала стоит сказать, что продающаяся сейчас Lada Kalina стоит не слишком-то дешево за нее сейчас просят больше тыс. Однако далеко не всем нравится внешний облик Kalina, которая сделана в стиле середины 90-х годов прошлого века, да и салон этого автомобиля далек от идеала. Но Lada Kalina TMS GTI, вне всякого сомнения, лишена подобных недостатков. Дизайн этого заряженного автомобиля четко говорит о том, что это спортивная машина. И, мол, она может соперничать даже с турбированными Subaru, которые имеют похожий стиль оформления передней части с большим воздухозаборником на капоте, круглыми противотуманками и пр. А мощный задний спойлер и вовсе может испугать любого владельца Mitsubishi Lancer EVO или BMW M3. Но не только внешний вид Lada Kalina TMS GTI привлекает внимание. Поражает и салон. Он переделан полностью даже сзади вместо привычного дивана установлены два спортивных ковша, которые смогут удерживать пассажиров на месте в то время, как водитель будет на большой скорости проходить повороты. А чтобы скорость прохождения поворотов действительно была высокой в ходовую часть Lada Kalina TMS GTI внесено много изменений.

...
12
фев

Ваз 2108 наверное, молодежный автомобиль. Пусть и модель довольно старая и с выпуска уже снят, все таки он и сейчас считается совсем популярным авто среди юных людей, в версии купе. Собственную ладу 2108 решил я оттюнинговать, потому что с ней вид лучше, правда и колесить намного удобнее. Начну перечисление всех изменений с мотора. Движок 1,5 л, там поменял я полностью поршни на новейшие, стоковые. Карбюратор также был заменен на Customs резаный. Старенький бензонасос принялся барахлить, тут же был заменен на новый Pekar, ведь у него еще более продуктивность. Генератор был установлен на 80 ампер, ведь к восьмерке никак не нашел, вынужден становить от Ваз 2112, но это и лучше, ведь в них она наиболее совершенна. У меня распредвал 10. 93. С выхлопной системой было немало вопросов, однако остановил собственный выбор на Паук 4-2-1 системе. Притащил сварный аппарат и приварил гофру виброкомпенсатора к резонатору. На ее конце была привинчена банка марки Pro Sport, машинка после данных нововведений заработала подобно боллиду из Формулы 1. К коробке не прикасался, фурычет нормально, этак и трогать неплохую вещь не нужно а то позже будут заморочки. Так же балы. Тормоза как спереди, так и сзади на диске 13, плюс колодки Ferodo,и плюс ко всему данному гидроручник. Также поработал с подвеской, так как принял решение ее принизить. Впереди снял два витка пружины, сзади цельных 3! Пришлось быть осторожным на дорожных неровностях, а этак все отлично, управление улучшилось. Опоры стоек у меня спортивные, а к этому отрицательный развал задних колес. Литые диски радиуса 15, резина достаточно знаменитой фирмы Pirelli. Снутри салон был обтянут тканью, установлена полная шумка, теперь там бесшумно как будто в танке, практически никаких излишних звуков и свистов. немало всего сделано по мелочи. Стоит отменная аудиосистема четырехканальный сабвуффер, усилитель, 8 колонок мощностью 5000 Вт. Зад плотно затонирован высококачественной пленкой, впереди незначительно затемненные фабричные стекла, это все же лучше, нежели обыкновенные стекла, едешь будто в аквариуме а все на тебя смотрят, терпеть не могу это.

...
12
фев

Многие автолюбители мечтают сделать так, чтобы из глушителя их авто вырывалось пламя, как в американских кинофильмах. Это вызывает самые положительные эмоции и у владельцев и у восторженных зрителей. Этого эффекта вполне можно добиться собственными силами. Для этого нужно произвести необходимый тюнинг вашей машины, и установить на авто специальное устройство. Именно такое устройство и сделает так, чтобы из глушителя появлялся язык пламени, этот прибор достаточно прост в действии. Он основан на том, что не все свечи срабатывают, благодаря чему пары бензина не догорают в цилиндрах, а идут прямиком в выхлоп. В конце трубы установлена одна свеча, срабатывающая в нужный момент, из-за чего и происходит эффективный выброс языка пламени. Этот эффект может быть весьма разнообразен. Самой простой системой будет являться срабатывание устройства при нажатии кнопки водителем. Но следует помнить, что нельзя держать кнопку нажатой очень долго, так как может произойти перегрев. Также, вполне вероятен вывод из строя всей выхлопной системы из-за скопившихся газов внутри глушителя. Такая поломка может затронуть и трансмиссию, поэтому с такими эффектами нужно обращаться крайне продуманно и осторожно. Все работы по установке такой системы должны проводиться очень внимательно. Вам потребуется сварочный аппарат, а минусовую клейму на аккумуляторе надо будет предварительно отключить. На минус всегда идет черный провод, он и подключается к массе, а на плюс всегда идет красный. Провод белого цвета вам нужно будет подключить прямо к катушке зажигания, а желтый соединить концами с таким же, который идет в систему зажигания. А вот провод зеленого цвета будет отвечать за все питание нашего прибора, его нужно подсоединить к двенадцативатной катушке. Все процедуры нужно выполнять, соблюдая правила безопасности и следя за правильным соединением всех проводов. Сама кнопка управления устройством устанавливается в основном в салоне авто. Как можно видеть, процедура установки устройства, превращающего наш автомобиль в машину из боевика, вполне проста и вполне может быть выполнена собственными силами.

...
12
фев

Давайте сегодня посмотрим, как можно изменить цвет подсветки кнопок на панели приборов моделей десятого семейства. В качестве примера возьмем кнопку включения заднего противотуманного фонаря. Первым делом нам нужно эту кнопку демонтировать и разобрать. Для этого корпус и подвижную часть кнопки потягиваем в разные стороны. После извлечения из штатного места получим свободный доступ к лампе накаливания, которая находится внутри корпуса конки. И здесь все будет зависеть от вашей смекалки и ловкости. Но если вынуть лампу с первого раза не получилось, продолжаем разбирать, поддев ножиком или тонкой отверткой с двух сторон защелки. После этого перед нами предстанет весь механизм выключателя. Находим черную скобу и ее тоже поддеваем отверткой, после чего механизм распадется. Теперь снять лампу можно без особых проблем пинцетом, например. Задача упростится, если этот инструмент предварительно вы обмотаете изолентой тогда зацепиться за лампочку будет проще. Еще можно найти небольшое отверстие между контактами 6 и 7 и, просунув сквозь него тонкую иголочку, выдавить лампочку. Следующий этап тюнинга панели зависит исключительно от вашей фантазии. Например, можно приобрести светодиодную лампу понравившегося вам цвета, а можно обойтись стандартной конструкцией. Если все же захотите инсталлировать светодиодные элементы, помните, что плюс это контакт 6, а минус, соответственно, 7. Чтобы выяснить полярность, достаточно посмотреть на тыльную сторону корпуса, куда вставляется колодка с проводами. Осталось проверить, нормально ли работает подсветка. Если все в норме, тогда приступаем ко второй части тюнинга, и на нее потребуется немного больше времени, чем на первую.

...
11
фев

Погремушка, Торохтелкова скрипелка Такие и другие похожие прозвища носят модели ВАЗ 2108-99 за то, что даже в новой машине все детали салона скрипят и гремят довольно сильно, особенно если машина с высокой приборной панелью (ВП). Мой автомобиль не был исключением, поэтому через какое-то время эксплуатации я понял, что так больше не могу. Нужно было что-то делать и я принялся искать подходящее решение этой Проблемы (с большой буквы П )
Почитав отчеты про Иваново, решил обязательно поеду, только выберу время (это был февраль 1999). Но потом узнал о возможности заказать готовый комплект и установить его самому. Уверенность в поездке пошатнулась Тем более что обозначился фронт работ по электрике: установка эл. замков в задние двери доп. стоп-сигнал (нормальная инсталляция) подключение доп. датчиков (уровня тосола, омыв. жидкости ) и еще сигнализацию хотел привести в порядок. Имело смысл сделать все это заодно с шумоизоляцией (ШИ). Потом в конференции появился VadimAB, я записался к нему одним из первых. До меня они сделали три машины, из них одна 2109. Вариант заманчивый никуда ехать не надо, ребята ставят ШИ, а я разбираюсь с электрикой. Но Ничего плохого говорить про Вадима не буду (его и так ругают в конференциях), только я приехал, посмотрел на них и на процесс работы и отказался. И решил все делать как обычно, т. е. самому. В общем-то решение было единственным изначально такой объем работ по электрике за день не сделаешь. Следующий вопрос материалы. Динамат отверг сразу: дорого. Задемпфировать двери под установку передней акустики еще куда ни шло, но всю машину Про NoiseBuster тогда ничего не слышал, оставался Стандартпласт (СТП). Кто-то его хвалит, кто-то ругает разобраться во мнениях затруднительно Поговорил по поводу ШИ с Вадимом-Блюзмобилем, тем более что он является официальным дилеромустановщиком СТП. И он сказал, что: материал ничего, особенно тот, с фольгой (вибропласт), но в комплекте (стандартном) его кот наплакал, но если всю машину им оклеить, то будет нормально.

...
11
фев

Первым делом должны быть удалены старые фары. Только после этого возможно крепить
фары гидрокорректором на ВАЗ 2101 установка своими руками. Нужно осторожно отвести провода. Далее выполняется расширение отверстий, сквозь которые они проложены. Для подобной ситуации следует использовать дрель. Отверстие следует создавать по овалу. Металл придется выломать. Тогда у нас и будет завершена операция по расширению. У Нивы присутствует пара регулировочных болтов. Тогда отверстие создают в ободке посередке. Следует убрать и небольшой фрагмент железа, если он создает проблемы для гидрокорректора. В случае наличия на ВАЗ 2101 габаритов на фарах крепление проводов выполняется по отдельности. Дело в том, что фары гидрокорректором на ВАЗ 2101 установка своими руками имеет свои нюансы. В случае с Нивой ее горшок лишен отдельных проводов. Этот кабель следует проложить сквозь предварительно созданное отверстие в горшке. Масса крепится по аналогии, что и раньше. Далее приступают к сверлению ободка, фиксирующего фару. По окончании намеченных работ, операций и процедур переходим к креплению гидрокорректировке горшка. Его ставят на подготовленный участок. Стоит заметить, что существует шанс, что горшок будет иметь несоответствие кузову. Для ликвидации данного минуса придется создать дополнительные дыры. Иначе будет обстоять дело, если гидрокорректор изначально был создан для подобных фар. Лезем в капот и осторожно крепим трубки. Здесь важно проявлять предельную осторожность. Дело в том, что трубки не должны быть расцеплены. При наличии всех отверстий потребность в создании дополнительных дырок не возникает. В ходе выполнения монтажа из фары следует извлечь заглушку. Далее уже туда крепят рабочий цилиндр гидрокорректора. С каждого бока следует создать место доступа к кожуху фар. Далее нужно отпилить подводящую трубку. С передней части нужно извлечь стопорное кольцо. Цилиндр нужно очистить от грязи в воде. Штуцер предстоит освободить от остатков шланга.

...
11
фев

Разборка и сборка генератора автомобиля Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка
Отсоединяем "минусовой" провод от аккумулятора. Отсоединяем провод возбуждения генератора ваз 2110. и снимаем их. Снимаем ремень ваз 2112 генератора, отворачиваем регулировочный болт генератора и отворачиваем фиксирующую гайку. Вынимаем натяжную планку. Ключом "на 13" отворачиваем гайку нижнего крепления генератора автомобиля ваз 2111. Вынимаем болт. Снимаем генератор. Отжав три защелки кожуха, поддеваем его отверткой и снимаем кожух. и отводим регулятор напряжения со щеткодержателем. Отсоединяем провод и снимаем регулятор напряжения ваз 2112 со щеткодержателем. Ключом "на 10" отворачиваем гайку вывода "В+". Сняв пружинную шайбу и втулку, снимаем с контактного болта наконечник провода конденсатора. снимаем конденсатор. Работы, показанные на фото, можно выполнить, не снимая генератор с автомобиля. Взаимное расположение частей генератора ваз 2111 перед разъединением желательно пометить. Через отверстие высокой головки "на 21" (удерживаемой трубным ключом) вставляем шестиграник "на 8" и отворачиваем гайку крепления шкива. и шайбу. Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта, стягивающих крышки. Снимаем переднюю крышку. и винт крепления выпрямительного блока. Снимаем выпрямительный блок (при этом выпадает контактный болт). и статор. выталкиваем ее вместе с ротором из задней крышки. снимаем пластмассовую втулку с заднего подшипника. Двухзахватным съемником спрессовываем подшипник с вала ротора. Тестером проверяем обмотки статора и ротора на обрыв и замыкание на корпус.

...
11
фев

Технология шумоизоляции автомобиля одинаковая для всех марок и типов машин, однако, в конкретных случаях есть свои особенности. В случае с Lada Priora, весь процесс начинается с демонтажа. Далее. PОтвинчиваем пластиковые накладки и снимаем ковролин иPштатную шумоизоляцию Приоры. Чтобы в дальнейшемPне возникло проблем при сборке, рекомендуется складывать все болтики в отдельные банки или пакеты, подписывая их. Подготовка к шумоизоляции. Важно, чтобыPпомещение в котором Вы будете работать было теплое и имело хорошее освещение. Шумоизолировать машину в прохладном помещении будет не только не комфортно, но и неправильно (многие шумоизоляционные материалы имеют температурные рамки). PГолый метал (рабочую поверхность) нужно очистить и обезжирить, например, Уайт Спиритом. P
Первый слой шумоизоляции. Чаще всего прибегают к схеме "бутерброд", когда установка шумоизоляции начинается с листового виброизолирующего материала. Вырезаем листы шумоизоляции подходящего размера, и нагреваем их техническим феном битумную сторону. Затем наклеиваем листы на очищенный металл кузова, и раскатываем лист твердым (пластиковым/железным) валиком. Следующий лист виброматериала наносим внахлест. Чем больше будут куски, тем лучше. Какой процент поверхности оклеивать виброизолятором зависит от производителя, читайте инструкцию. Другая схема "динамическая шумоизоляция" подразумевает использовать вместо листов виброматериала мастику на битумной основе (например, компании STP). Такой метод считается более продуктивным. Обратите внимание, что заклеивать лючок бензонасоса, дренажные пробки и прочие технологические отверстия в полу не нужно. Второй слой шумоизоляции. Можете выбрать акцент или БиПласта (звукопоглощающий материал), либо СПЛЕНа (в большей степени теплоизоляционный). Все эти материалы имеют самоклеющуюся основу, поэтому их установка займет меньше времени. Стоит отметить, что вторым слоем мы покрываем все 100% поверхности. P Шумоизоляция пластика. Не оставляем без внимания и пластик салона, который мы демонтировали ранее.

...
11
фев

Регулировку кулисы на Лада Калина нужно делать каждый раз, когда проводились какие-либо работы с коробкой передач. Также бывает, что хомут крепления кулисы неплотно зажат на штоке, или разбалтывается гайка, что приводит к смещению кулисы и плохому переключению передач. Все это можно сделать самостоятельно, вооружившись гаечным ключом. Для того чтобы добраться до хомута на штоке, нужно заехать на смотровую яму или эстакаду. После этого полностью разжать хомут (он находится за карданной передачей со стороны коробки) и поставить рычаг переключения передач на заднюю или первую передачу до упора. Лучше всего, если у вас есть помощник, который будет удерживать рычаг в салоне. Когда рычаг зафиксирован, затягиваем хомут. Если есть какие-то вопросы с затяжкой гайки или целостностью хомута, лучше их заменить. Когда крепление хомута затянуто, нужно проверить, как переключаются передачи. Если до сих пор есть вопросы с переключением, нужно попытаться оттолкнуться от противоположного. То есть, если вы регулировали кулису при включенной задней передаче, попробовать отрегулировать ее на первой передаче и наоборот.

...
11
фев

Тюнинг на ВАЗ 2109 Установка укороченных пружин дарит возможность снижать центр тяжести авто. Тем, кто любит комфортную езду, нужно зафиксироваться на газо-гидравлическом амортизаторе с низким давлением. Она с легкостью обеспечит отработку различных неровностей дорожного покрытия и предотвратит перегревы масла. В дополнении к основному тюнингу ВАЗ 2109 выбирайте пружину не с линейной характеристикой, а только с прогрессивной. Эти пружины добавят плавность хода, и конечно же, управляемость авто при движении по неровной поверхности. При замене заводских амортизаторов нужно решить, для чего делается тюнингование ВАЗ 2109: для комфорта передвижения или "острейшей" управляемости на приличных скоростях. Распорки для ВАЗ 2109 Закончить тюнингование подвески на ВАЗ 2109 возможно, заменив стандартный рычаг на треугольный, и поставить стабилизатор для поперечной устойчивости. Передний же стабилизатор нужно поменять на более массивный. При такого рода усовершенствованиях под капотом рекомендуют ставить распорку, снизу необходимо создать защиту для картера. Усовершенствование двигателей За 45 тысяч рублей вы можете сделать простейший тюнинг двигателя ВАЗ 2109. Увеличить объем до 1600 кубиков, установить распределенный впрыск и ресивер, перешагнув рубеж в 100 л. с. Добавив еще 20 тысяч рублей, вы можете усовершенствовать трансмиссию авто. Оптимальнейший тюнинг КПП ВАЗ 2109 заключает в себе полезное дополнение шестой передачи, монтаж главной пары с передаточным числом, равным 4,1 и, конечно же, блокировку дифференциала. Во время проведения тюнинговых работ над коробкой передач ВАЗ 2109 нужно уделить пристальное внимание ликвидации излишних люфтов и зазоров, для получения в итоге короткого хода кулисы и включения передач.

...