2
фев

ахрипели динамики? Не спешите их выбрасывать, избавиться от хрипа динамиков можно и не так уж сложно. Хрип динамиков, довольно распространенное явление, чаще всего встречается в широкополосной акустике, по вине пыли и всевозможного мусора, попавшего между сердечником и катушкой, что при передвижении диффузора динамика, вызывает неприятный звук в виде хрипа динамика. Ремонт динамиков, заключается в разборе динамика и удаления источника вызывающего неприятный звук. Ремонту подвергся, захрипевший, четырех полосный
фирмы Pioneer. Основной инструмент для разборки динамика, обычная, плоская отвертка и паяльник. Первым делом, снял модуль пищалок. В данной модели, модуль пищалок крепился длинным болтом, который скрывался под наклейкой магнита. На других моделях, пищалки могут быть просто приклеены, в таком случае, их нужно сорвать, но перед этим, по возможности отпаять провода, идущие к пищалкам. На нижнем фото, если внимательно присмотреться, видно мусор, между металлическим сердечником и звуковой обмоткой. После того как модуль пищалок был откручен и отпаяны от него провода, вооружившись отверткой, поддел пластмассовую накладку, которая прижимает резиновый подвес диффузора и аккуратно, не спеша была отклеена. Тем же самым инструментом, отклеил подвес диффузора. Отверткой, достаточно немного поддеть, затем можно отклеивать руками. Отпаял проводки, чтобы приступить к отклеиванию центрирующей шайбы. Отклеивание центрирующей шайбы, немного сложнее, отклеенных ранее частей, здесь нельзя торопиться, легко повредить шайбу. Ну вот, динамик разобран. Внутри динамика, было достаточно много мусора, не удивительно, что он постоянно хрипел. На звуковой катушке динамика, видны царапины, доказывающие присутствие посторонних предметов, повреждена изоляция обмотки. Защитный слой обмотки, желательно восстановить, для этого можно вскрыть лаком или эпоксидной смолой поверх царапин, не большим слоем. Чистим, моем, пылесосим все части динамика.

...
2
фев

По словам Андерссона, перенос производства лифтбека позволит вернуть на "нитки" конвейера, где собирают седан "Гранта" и "Калины", трехсменный график работы. В настоящее время на АВТОВАЗе собирается седан Lada Granta. Цена на него составляет 289 000 рублей за версию со старым бампером и зеркалами и 297 100 рублей за версию с бампером и зеркалами от лифтбека. Производство лифтбека Lada Granta налажено на мощностях "ИжАвто". Купить базовую версию "пятидверки" можно за 314 800 рублей. Ранее сообщалось, что. Однако после заявлений президента Бу Андерссона о переносе производства лифтбека можно говорить о том, что если у "Гранты" и появится версия GT, то делать ее будут, скорее всего, уже на АВТОВАЗе.
В отличие от Granta Sport, в версии исполнения Luxe у новинки нет некоторых "неприоритетных опций": противотуманных фар, подушки безопасности пассажира, заводской сигнализации, датчика температуры наружного воздуха, функции задержки выключения света фар, электростеклоподъемников задних дверей, электропривода и обогрева боковых зеркал, обогрева ветрового стекла, парктроника, датчиков дождя и света, мультимедийной системы и подогрева передних сидений; вместо климат-системы установлен кондиционер.

...
1
фев

ВАЗ 2106 - тюнинг своими руками (фото)
Авто тюнинг ВАЗ 2107 - фото Очень оригинальный тюнинг нашего ВАЗ 2105. От всех остальных u201cтазиковu201d эта машина отличается наличием двигателя от Nissan Skyline, объемом 2. 5 литра с. Ваз 2105, фото ваз 2105, тюнинг пятерки Тюнинг Ваз 2101, основные понятие о доработке автомобиля ВАЗ 2101 Тюнинг автомобилей ВАЗ. Фото 16 ВАЗ 2106 является самым массовым, и при этом, самым неприметным автомобилем. Это может исправить тюнинг ВАЗ 2106. Российские заднеприводные автомобили ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 довольно популярные автомобили типа седан среди моделей российского автопрома. Тюнинг фото ВАЗ 2107 Российские авто Тюнинг Спереди ваз 2101 жигули Автомобили ВАЗ Классика, авто тюнинг ваз классика, тюнинг на классику в екатеринбурге. Автомобиль имеет 4-х или 5-ти ступенчатую коробку передач, объем карбюраторного двигателя 1,6 литра. Сделав тюнинг Ваз 2106 можно улучшить как технические. Авто тюнинг классики ВАЗ 2105 Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками Тюнинг автомобилей. Тюнинг ВАЗ 2106 (Лада): Baby тюнинг ваз 2110 Простой дизайн и стандартная комплектация отечественного автомобиля прямо приглашает автолюбителя попробовать свои силы в тюнинге и доработке,. Уникальный тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг автомобиля. Еще интересные материалы Я владелец Ваз 2106 вишневого цвета. Автомобильный тюнинг моей машины касался более наружной стороны автомобиля, чем его тех. характеристики, правда и там были внесены некие изменения, которые содействовали ее более быстрому движению на дорогах. Давайте начнем с панели приборов, на ней установил голубые и белоснежные диодные лампочки ив дополнение к этому я покрасил флуоресцентной краской, быстро сохнущей и долго держащейся.

...
1
фев

Модернизации подвергся все семейство Saab 9-3: седан, универсал и кабриолет. Новый Saab 9-3 стал более узнаваемым и солидным. Изменение внешнего вида было основано на соединении современных и классических черт дизайна автомобилей Saab. Выразительная передняя часть, в которой использованы элементы победителя конкурсов - концепт-кара Saab Aero X, отражает спортивные черты автомобиля. Также новый стиль подчеркивает массивная радиаторная решетка с тремя хромированными секциями, хищные фары головного света и агрессивный передний бампер с большим воздухозаборником по центру. Отсутствие боковых молдингов придает силуэту автомобиля стремительность и легкость. Рестайлинговый Saab 9-3 получил также несколько технических изменений: усовершенствованную подвеску, а также интеллектуальную систему полного привода с многодисковой муфтой Haldex, получившую название XWD (Сross-wheel-drive), правда, доступна она только для версии Aero с 280-сильным мотором V6. Помимо этого, в качестве опций стали предлагаться электронно-управляемый задний дифференциал повышенного трения (eLSD) и биксеноновые адаптивные фары.
Saab 9-3 Sport Sedan, 2008 г Собственно об автомобиле. Итак, Saab 9-3 Sport Sedan. Двигатель - 2 литра с турбиной высокого давления, 210 л. с. Комплектация максимальная, есть все, что только может быть. Эргономика и комфорт все замечательно. Особенно для водителя. Все органы управления расположены оптимально и понятны интуитивно. Не отрывая плеч от спинки кресла, свободно достаю руками до всех кнопочек, ручек и прочее. Многие считают дизайн передней панели у Saab устаревшим. На мой взгляд, он просто традиционен и по-шведски лаконичен. Кресла отличные. Передние спортивные, с отличной боковой поддержкой и вместе с тем комфортные.

...
1
фев

Порвался пыльник рулевой рейки, появился люфт рулевого колеса, появился стук. Пора чинить рулевую рейку. (я не знаю, как этот кусок жестянки правильно называется, но думаю что как-то так). Отгибаем края пластины, предотвращающие самопроизвольное раскручивание болтов крепления рулевых тяг к рулевой рейке. Откручиваем рулевую рейку от кузова автомобиля. Полностью откручиваем болт крепления промежуточного вала рулевого управления к валу приводной шестерни рулевой рейки и в принципе можно рулевую рейку снять, однако так не бывает, что бы все шло как по маслу, как я только не пытался сдернуть рейку все напрасно, пока немного не расклинил крепление промежуточного вала
Привязал веревку к рулевой рейке, а другой конец к гвоздодеру и со второго рывка рулевой механизм выскочил. Разборка Рулевой рейки. Для разборки рулевой рейки необходимы два спец. ключа, которых, конечно же, на момент разборки у меня не было, но я нашел выход. Для того, чтобы открутить упорную гайку, взял длинный болт, с головкой на 17, и сделал из шестигранной головки, треугольную, ну почти треугольную, одна из граней немного подточена, подточил у болта бока, под ключ на 10 и без проблем открутил упорную гайку на рулевой рейке. Извлекаем содержимое: упорная гайка, пружина, стопорное кольцо и упор рейки. Снимаем пыльник вала приводной шестерни, вытаскиваем стопорное кольцо. Откручиваем гайку подшипника приводной шестерни. Казалось бы, так просто "открути гайку", только не эту, мало того, что она как и упорная гайка, под восьмигранник, так еще и вал в середине торчит. Я взял изогнутый накидной ключ на 17, обточил наружную часть ключа под восьмигранник и также без проблем открутил гайку подшипника. К сожалению фотку ключа после обточки сразу не сделал, забыл, а когда менял стойки, я его разорвал. Выпресовываем вал приводной шестерни. В валу есть выточка под болт крепления вала к промежуточному валу рулевого управления, что позволяет вставить вал в тиски, не зажимая его до упора, аккуратно через деревянную проставку или киянкой сбиваем корпус рулевой рейки. После извлечения вала, вынимаем рейку из корпуса. Ремкомплект рулевой рейки. (Перед покупкой ремкомплекта, посмотрите маркировку рулевой рейки) Ремкомплект я взял за ранее, для ВАЗ 2110, Разбирая рулевую рейку, я понял, что взял не тот ремкомплект, оказалось, что у меня восьмерошная рулевая рейка, пришлось ехать менять на ремкомплект для ВАЗ 2108, заодно и спец. ключи для рулевой рейки приобрел. Что куда. Сборка рулевой рейки. Извлекаем опорную втулку. Поддевается плоской отверткой.

...
1
фев

Для того чтобы придать месту водителя совсем уж космический вид, многие любители пользуются такой деталью, как специальные накладки на педали, имеющие. Они изготавливаются из пластика, с вмонтированными в них светодиодными элементами. Лучше взять стандартные накладки, со штатным креплением. А затем установить на них самостоятельно элементы подсветки. В продаже есть и готовые изделия с уже установленным светом, но значительно дешевле обойдется
установка накладок на педали автомобиля ВАЗ 2109 с подсветкой, сделанной собственными руками. Это совершенно не сложно, и сделать это может любой любитель, не понаслышке знакомый с паяльником (на уровне уроков труда в средней школе). Для этого понадобятся дрель, паяльник, соединительные провода, изоляционные термоусадки, клей и резистор. Количество светодиодов не стоит делать больше 5 штук ведь мы делаем подсветку, а не освещение. Сначала необходимо сделать в накладках дрелью отверстия по диаметру светодиодов. Затем к выводам светодиодов нужно припаять соединительные провода, около 5 см длиной, изолировав для надежности место пайки термоусадкой. Составляем по отдельной цепи для каждой педали, соединяем плюсовые концы каждой цепи вместе. И припаиваем в месте соединения нагрузочный резистор (1 кОм, 0,125 Вт). Минусовые цепи просто соединяем, и припаиваем удлиняющий кабель. Затем устанавливаем в накладки, закрепляя их на клею. Теперь можно закрепить накладки на педалях, стандартными креплениями. Сам провод питания лучше всего провести в гофрированной трубке, под колонкой. Его удобнее провести через пару ушек стопорной шайбы. Минусовой провод (массу) можно прикрепить к любойPметаллической детали машины. А плюсовой провод можно вывести либо через выключатель, а далее напрямую к аккумулятору, либо вывести на пятый предохранитель (клемму) слева, на блоке, синхронизировав включение подсветки с ближним светом. Компания VIP такси Мишкин Дом предоставляет уникальную услугу Vip такси для населения Москвы. Заказать для любых мероприятий можно на сайте компании. Чтобы улучшить внешний вид салона, можно воспользоваться следующим тюнингом автомобиля, на автомобиль ВАЗ 21099 установить накладки с подсветкой на педали.

...
1
фев

Любой владелец десятки знает ее небольшой (а для кого-то возможно очень большой) недостаток, когда идет дождь, или работают дворники, то с лобового стекла или крышиP вода залетает в салон (при открытых боковых стеклах), потому что нет дополнительной защиты. Отечественные машины и иномарки не имеют таких проблем. Есть несколько выходов из сложившейся ситуации. Можно одеть уплотнитель от багажника на кромку дверей или желобок от девятки, но эстетическая красота при этом теряется. Наилучший вариант решения этой проблемы это установка молдинга, который клеится на стекло. Чтобы найти такой, необходимо будет потрудится, обойти не один авторынок или автомагазин, цена тоже может немного превысить ожидания. В упаковке с молдингами Вы можете найти баночку с черной краской. Сама установка отнимет не много ни мало минут сорок. Если есть сомнения по поводу своего профессионализма, можете обратиться к мастерам, которые знаются с такими проблемами. Естественно выйдет дороже. Некоторые делают ошибку, покрасив перед наклеиванием скотч, или клеят молдингP на расстоянии от крыши (где-то 1,5 см) возле канта. На самом деле Вы упростите себе задачу, если срежете кант с лобового стекла.

...