29
янв

Монтажный блок ВАЗ-2110. Расположение предохранителей и реле. Основные
предохранители и реле на автомобиле ВАЗ-2110, 21102, 21103, 2112 расположены с левой стороны от руля, чуть ниже. На рисунке представлены обозначения на монтажном блоке предохранителей/ Описание реле: - практически все цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями расчитанными на различный номинальный ток. Исключения составляют следующие цепи: цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора(кроме обмотки возбуждения), зажигание и пуск двигателя. Для поиска неисправного предохранителя следует пользоваться. Перед этим необходимо найти причину сгоревшего предохранителя, устранить ее и только после этого поставить новый. В таблице представлены цепи, которые защищает каждый их предохранителей, но на каждой модели некоторые из них могут отсутствовать ввиду отсутствия тех или иный устройств (электро-стеклоподъемники, приводы замков и т. д. ) Запрещается заменять плавкие предохранители на перемычки. Это может привести к выходу из строя различных устройств. Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке (рис. ), встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки. Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов указаны на рис. Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рис. Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов: 1 модуль зажигания, контроллер; 2 клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха; 3 реле топливного насоса, топливный насос, форсунки. 6 главное реле (реле зажигания).

...
29
янв

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Вы знаете, чем отличается хороший автомагазин от плохого? Наивный вопрос, но многим автолюбителям, вопрос, который задает продавец при покупке амортизаторов, экономит деньги. А вопрос этот прост и незатейлив. Вы сами будете установкой амортизаторов заниматься или их будут ставить на СТО? , - именно так спрашивает в хорошем автомагазине продавец-консультант. Если вы отвечаете, что будете проводить установку амортизаторов своими руками, то продавец выдаст вам длинную простыню-инструкцию о том, как правильно прокачать амортизатор перед установкой на авто. Ну, а если установку будут осуществлять на СТО, то о том, как прокачать амортизаторы, мастер знает. Но, и вы должны знать, что прокачка амортизаторов обязательная процедура, и, естественно, иметь представление о том, как правильно прокачать амортизатор. Начнем с того, что если стандартный двухтрубный амортизатор не прокачать перед установкой на авто, это может послужить чуть ли, не основной причиной выхода из строя поршневой амортизатора. И, гарантия на изделия, в данном случае, не будет распространяться. То есть, пропадут ваши деньги. Прокачка масляных амортизаторов проводится с целью приведения его в рабочее состояние, а именно:
чтобы не остался воздух (газ подпора) или масло во внутренней гильзе амортизатора, что приводит к сбою в работе амортизатора; обнаружить возможное заклинивание клапанного механизма амортизатора, либо какие-либо другие неисправности; Следует знать о том, что если в сопротивлении клапанного механизма Pне очень значительные провалы или небольшая разница скорости выхода штока в газо-масляном амортизаторе, это не считается его неисправностью. Такие отклонения на общей работоспособности амортизатора не отражаются. амортизаторы прокачиваются в положении шток вверх, то есть вертикально; после того, как вы выполните прокачку амортизатора, его необходимо держать штоком вверх, в вертикальном положении, до момента установки на автомобиль; в некоторых конструкциях амортизаторов предусмотрен механизм для слива масла. Методы: либо посредством провала штока внутрь амортизатора, либо при помощи технологической канавки, расположенной вверху штока. В первом случае, шток амортизатора нужно на 2-3 см. оставлять несжатым. Во втором случае, шток сжимается до технологической канавки на нем. Стойки, типа Мак-ферсон и катриджи, являются типичными для современных автомобилей. Именно поэтому, на их примере, мы и рассмотрим технологию прокачки амортизатора. Переворачиваем амортизатор вниз штоком и без рывков, плавно сжимаем его; Придерживая шток амортизатора, переворачиваем его вверх Pштоком и в этом положении на 3-6 секунд фиксируем; Затем, до конца хода плавно выдвигаем шток; Вновь переворачиваем амортизатор штоком вниз, делаем паузу в 2-3 секунды и повторяем операцию.

...
29
янв

Хорошего качества моторное масло. Отзыв рекомендуют: 1 Дата отзыва: Достоинства: Нет большого нагара,остается в период срока эксплуатации хорошего качества. Недостатки: Нет. Масло моторное полусинтетическое Esso 10w-40 всесезонное подходит для эксплуатации, любых бензиновых марок машин круглый год. Хорошо заводится мотор в тридцати градусные морозы, летом обычно при эксплуатации масла не появляется большого нагара. Замена масла требуется производить.
На сегодняшний день выбор моторных жидкостей на отечественном рынке просто огромный. Как же быть автомобилисту, впервые решившему заменить моторное масло, и не знающему, какой именно вид жидкости подойдет для его машины? Поэтому мы расскажем вам о том, что представляет собойPмасло Ессо 10w 40 отзывы об этом продукте в интернете есть самые разные, но мы собрали самые характерные из их специально для вас. ) имеет эффективные смазывающие свойства, что позволяет увеличить ресурс работы транспортного средства в целом. Как известно, является важным расходным материалом, определяющим работу двигателя. Поэтому к выбору этого расходника следует подойти с особой внимательностью. Для того чтобы наши пользователи полностью могли разобраться со всеми преимуществами и недостатками данного расходного материала, статья будет разбита на две логические части. В первой будут описаны основные характеристики масла, а также преимущества, о которых рассказывает сам производитель. Во второй части собраны отзывы других автомобилистов, чтобы наши читатели могли оценить мнение других потребителей. Итак, Esso Ultra 10W-40 представляет собой качественное полусинтетическое масло, которое было разработано в соответствии с мировой классификацией смазочных веществ. Как уверяет изготовитель жидкости,PEsso Ultra 10W-40 обладает высококачественными антифрикционными характеристиками. было разработано специально для современных моторов легковых транспортных средств, которые используются в тяжелых условиях эксплуатации. , Esso соответствует классу вязкости 10W-40 и гарантирует высокий уровень смазывающих свойств. Благодаря внедрению новых передовых технологий в производстве моторной жидкости, мы смогли создать революционный продукт для наших потребителей. Новое Esso Ultra 10W-40 способно выдержать любые нагрузки и работать в самых жестких условиях. Мы гарантируем снижение затрат топлива нашим клиентам, что возможно благодаря снижению трения поршней двигателя и прочих компонентов, сообщают представители компании-изготовителя. Что касается отдельных преимуществ, то здесь производитель гарантирует: отличные смазывающие свойства, что позволяет обеспечить максимальный уровень чистоты мотора, а также надежную защиту от образования нагара и другого осадка внутри двигателя; PEsso Ultra 10W 40, автолюбителю не придется постоянно доливать масло в двигатель, так как Ессо практически не испаряется, а значит, мотор потребляет его в малых количествах; также производитель гарантирует снижения уровня трения, что впоследствии позволяет сэкономить бензин. Стоит также отметить, что данное было допущено к эксплуатации ведущими производителями транспортных средств.

...
29
янв

Стартер является сложным электромеханическим агрегатом, без которого ваш автомобиль не заведется. Летом вы выезжали за город, зимой с комфортом добирались до работы. И когда находится неисправность в автомобиле, вы отдаете его в ремонт, чувствуя себя после этого как без рук. Бывают и такие ситуации, которые вспоминаются как страшный сон, когда автомобиль вдруг не заводится. Вы по привычке двигаете ключ зажигания, а стартер щелкает, но не крутит. Такое часто случается при неправильном торможении. В момент торможения стартер входит в зацепление с маховиком, в результате чего на стартер длительное время поступает ток большой силы. Стартер же является электроагрегатом кратковременного действия, и когда он вынужден долго работать, то выходит из строя и появляется проблема, выражающаяся в том, что стартер не крутит. Ремонт стартера это непростая задача, которую лучше доверить профессионалам. Компания СтартАвто занимается ремонтом и восстановление стартеров различных производителей. Прочитайте, посмотрите. У нас есть несколько СТО в разных частях города! Чтобы понять, почему стартер щелкает, но не крутит, обратим внимание на его внутреннее устройство. В конструкции стартера есть тяговое реле, которое внешне выглядит как цилиндр малого размера, прикрепленный к основной конструкции стартера. Реле стартера имеет втягивающую и удерживающую обмотки. Неисправность проявляется тогда, когда возникает нехватка напряжения на удерживающей обмотке. Втягивающая обмотка втягивает сердечник, но он возвращается в исходное положение, поскольку не держится удерживающей обмоткой. Все это это происходит, пока мы пытаемся завести автомобиль, удерживая ключ в положении зажигание. Отсюда и характерные щелчки. У всех автомобилей принцип работы стартера одинаковый, и причины, почему стартер не крутит, тоже одинаковы. Определить неисправность и то, что стартер не крутит, удается довольно быстро. Обычно автомобиль заводится с первой, второй попытки, без приложения значительных усилий. Если вам приходится много раз поворачивать ключ в положение зажигание и автомобиль заводится только с пятой-десятой попытки или же совсем не заводится, это явный признак того, что в стартере есть неисправность и следует провести ремонт агрегата. В противном случае, когда стартер не крутит с первых попыток запустить двигатель, аккумулятор вашего автомобиля будет садиться значительно быстрее.

...
29
янв

Не так давно, ко мне на АВТОБЛОГ пришли два письма, оба письма про двигатели Лада Приора, а именно про клапана. Первое письмо: Здравствуйте. У меня такой вопрос год назад купил Приору, была дальняя поездка и в дороге, погнуло большую часть клапанов. Нанял эвакуатор и оттянул машину на официальную станцию. Там посмотрели и сказали, что ничего они оплачивать не будут, ни ремонт, ни эвакуатор. И сказали, что это я сам виноват! Офигеть! Как я могу повлиять на ремень ГРМ? И как надо ездить, чтобы он не порвался? Андрей
Второе письмо: Доброго времени суток, хотел бы узнать на каких приорах не гнет клапана? Заранее спасибо, Казбек Как видите вопросы практически из одной темы. Давайте сегодня подумаем, гнет ли клапана на Приоре и если оборвался ремень и погнуло клапана, кто тут виноват? Читайте дальше Для начала я отвечу на второй вопрос, тот что задал Казбек PНа каких Приорах не гнет клапана? К сожалению, Казбек, сейчас на всех Приорах гнет клапана. Я имею ввиду новые автомобили. Какой бы вы не купили сейчас, практически на любом двигателе, при обрыве будет гнуть клапана. Такая конструкция ничего не сделать! Можете почитать статью , а сегодня так, поясню на пальцах. Первые двигатели ВАЗ 2110 (двигатели для переднего привода, не путать с двигателями для заднего привода), имели объем 1,5 литра, позже 1,6 литра имели восемь клапанов и один распредвал. Такие двигатели не гнули клапана, потому как поршни и клапана не встречались в мертвой точке. Затем двигатели очень сильно эволюционировали, появились первые 16 клапанные двигатели (2 распредвала), сделано это было для увеличения мощности, с привычных 76 л. с. двигатель начал развивать 92 л. с. , при том же объеме в 1,5 литра.

...
29
янв

Я за 4 тысячи понятное дело не буду брат помпу. У меня вообще печка греет неплохо, если на ходу то совсем хорошо. Термос новый Ween работает без нареканий, панель проклеивали в сервисе, сделали хорошо, заткнули воздуховоды к задним пассажирам и центральное сопло в панели, так что из боковых дует горячий и в ного и на стекло. НО на холостых дует теплый воздух, приходиться стоят на подсосе чтоб держать 1500-2000 оборотов чтоб в машине было жарко, т. к. приходиться и -20 раздеваться в машине
(она мне как дом родной). Вот думаю помпа решит эту проблему. Надо еще раз заехать в магазинчик этот(хотя и так туда заезжал 2 раза спрашивал про помпу) ваз2106 - ваз 21093 - Ваз 21103, 99г. в. - Ваз 21093, 97 г. в - Калина Хетч 2007г. в Автор: Дата: Устонавливается только ПОСЛЕ печки, если поставите перед печкой есть вероятность прорыва печки из-за возросшего давления, смысл чтобы эта помпа выкачивала из печки, вследствии чего большее кол-во тосола прогоняла через печку.

...
29
янв

Бьет руль на скорости или при торможении и Вы понимаете все, пора тормозить. Тяжело описать свои чувства, которые возникают при вождении автомобиля (независимо какой марки будь то отечественный ВАЗ или иномарка), когда у Вас в руках начинает интенсивно и абсолютно бесконтрольно, а главное так внезапно и не вовремя начинает дергаться руль Вашего авто. Расскажу случай из своей практики. У меня автомобиль GOLF 2 1,6D. Не так давно у меня начал бить руль на скоростях от 70 до 110 км/час, при меньшей скорости не бил, а если дорога попадалась в форме стиральной доски, так руль вообще пыталось (а, иногда и вырывало) из рук. Самым простым решением было бы отправить автомобиль на СТО пусть с этим разбираются автомеханики. Но никакой гарантии никто Вам не даст, что они это сделают очень быстро и при этом не сдерут с Вас три шкуры за ремонт заменив Вам полностью рулевое управление, не пытаясь разобраться в причинах возникновения Вашей проблемы. Или проводя замены каждого из ниже приведенных узлов по очереди и гарантируя, что после этого с автомобилем будет все в порядке. Что отнимет у Вас соответственно массу сил и средств, а также кучу времени. Причин приводящих к биению руля на скорости или при торможении может быть довольно много:. По этой причине я пошел по пути наименьших финансовых и временных затрат в первую очередь проверил то, что можно проверить, не прибегая к использованию сложного и дорогостоящего оборудования. Вот список 6-ти причин, почему бьет руль, а также методов их решения:
Перво-наперво я проверил наличие балансировочных грузов на каждом колесе все оказались на месте, но смею Вас заверить это еще не сто процентная гарантия того что колеса не разбалансировались.

...
29
янв

Аналогичная история с холостым ходом пару дней назад со слегка неожиданным результатом. Может кому-то пригодится. У меня на Матизе жена ездит, звонит как-то забыла свет выключить, вернулась часа через четыре не заводится, батарейка сдохла. Подъехали мы с приятелем, прикурили, завели, греем. Минут через пять на холостом ходу обороты взлетели до максимума (движок аж ревел) и падать не собирались. Решил ехать так. Кое-как до гаража доехал (пару км). Попутно проявилась проблема при трогании и переключении с драйва на R или обратно удар в коробку (АКПП), очень чувствительный.

...
29
янв

Установка противотуманных фар на бампера машины затруднений не вызвало. В бамперах просверлили отверстия и с помощью болтов к ним прикрепили фары. На передний две желтых, на задний два красных противотуманных фонаря. Далее необходимо было развести проводку. Для управления противотуманками решили использовать имеющийся переключатель на панели приборов. Однако схема ВАЗ-2106 предусматривает включение стандартного заднего противотуманного фонаря только совместно с ближним головным светом, поэтому пришлось ее немного изменить. Получившаяся схема показана на рисунке. Вместо серого провода который шел на переключатель, проложили новый от 7-го (или 8-го) предохранителя, блока предохранителей. Цепь задних фонарей осталась без изменений, только теперь их можно зажечь совместно с габаритами. Для управления передними фарами использовали реле, которое разместили в моторном отсеке на брызговике рядом с реле управления основными фарами. Управляющий провод провели по моторному отсеку в основным жгуте проводки. Для питания противотуманных фар напряжение +12 вольт снимается непосредственно с 30 контакта генератора.

...
29
янв

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118: с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом. Для регулировки света фар на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 вам потребуется шестигранник на 5. 1. Предварительно проверьте давление воздуха в шинах и при необходимости доведите его до нормы. 2. Установите автомобиль Лада Калина перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 5 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 9. 5, и начертите на нем вертикальные линии: осевую
О и линии А, В, проходящие через точки, соответствующие центрам ламп ближнего света фар. Для выполнения работы потребуется помощник, а также: Pровная горизонтальная площадка (желательно возле стены дома, забора или ворот); Pлист картона (чтобы прикрыть фару при регулировке). Регулировку желательно выполнять в темное время суток. Автомобиль должен быть в снаряженном состоянии (полностью заправлен и без дополнительного груза). Таккакнайти подходящую поверхность в качестве экрана непросто, проще для этого использовать фанерный щит размером 1x2 м с нанесенной на него разметкой.

...