29
янв

Андрей: Уважаема администрация сайта! Работаю с Вашей продукцией уже более года, но есть одна маленькая проблемка. Вот это чудо: K-Line USB адаптер + ГБО своими руками прекрасно не только диагностирует но и шьет блоки, проблема состоит в том что на Вашем сайте нету разьемов ЭБУ тех же 81 и 55 пин нк и Разъем мозговой М 74 предлагаю Вам добавиь возможность приобритения данного товара, а так же можно изготовить готовые шнуры для прошивки блоков, к примеру в одном разьеме 81 пин можно реализовать переходиник сразу под все ЭБУ (Я 7. 2, Я 7. 2+, БОШ 7. 9. 7+Kefico, М73, MIKAS 11 - все блоки управления, MIKAS 10. 3. Я думаю что данное предложение многих бы заинтересовало.
Каждый автовладелец в определенный момент сталкивается с проблемой диагностики своего железного коня, который неожиданно перестает нормально заводится и работать. Для решения данной проблемы большинство людей пользуются услугами автосервисов, в которых специалист с чудо приборчиком сможет легко расшифровать код неисправности Вашего автомобиля и помочь произвести квалифицированный ремонт. Как же поступить автовладельцу на панели авто которого загорелась лампа Check Engine, но у которого нет времени или денег платить каждый раз за диагностику своего автомобиля автосервису. Решение, конечно же есть, это изготовление k line адаптера своими руками. Если Вы владелец бюджетной иномарки типо Daewoo или Chevrolet, а так же любого отечественного автомобиля кроме последних моделей 13-14 годов имеющихCAN шину, то для диагностики Вашего автомобиля Вам будет вполне достаточно обычного k line адаптера для диагностики, который Вы сможете собрать своими руками. В настоящее время в интернете можно встретить огромное количество схем k line адаптеров для самостоятельной сборки выполненных для работы черезCOM порт. Так как в настоящее время данный разъем отсутствует на современных компьютерах, то схемы для сборки k line адаптеров без преобразователей виртуального COM порта в данной статье рассматриваться не будут. В случае если в Вашем ПК есть COM порт Вы можете скачать схемы k line адаптера дляCOM порта. Давайте рассмотрим процесс сборки k line адаптера своими руками для ПК с USB портами. Данная схема была собрана и доработана пользователем Самокат Ветерана. Для сборки нам потребуется: Конденсаторы: 1) 100нФ это неэлектролиты SMD 1206 (их 3шт. ) 2) 4. 7мкф. х 10В танталовый чип-конденсатор, по питанию со стороны USB (можно использовать на большее значение по напряжению, использование на меньшее значение недопустимо) 3) 10мкф. х 16В танталовый чип-конденсатор, по питанию со стороны +12В (можно использовать на большее значение по напряжению, использование на меньшее значение недопустимо) В качестве электролитов можно использовать любые от 4. 7мкф до 100мкф.

...
29
янв

Сам столкнулся с такой проблемой месяц назад. Завел машину, включил печку, а оттуда повалил снег (перед этим была метель ну и намело в печку), ну я думаю выключу и включу позже. Через некоторое время включаю печку, а оттуда - тишина, ни на одной скорости ничего не работает. Пошел по цепочке: 1. Предохранители (целы). 2. Перемычка в силовой разъем САУО (чтобы исключить поломку блока). Ну а дальше хоть и не хотелось морозить сопли (-9, гаража нет), но делать нечего. Без печки и не туды и не сюды. 3. Снятие жабо и проверка цепи до двигателя. 4. Откручивание дополнительного сопротивления (зеленое, большое, все во льду), его очистка результата не дала. 5. Проверка свободного вращения крыльчатки двигателя печки (без стуков по двигателю печки). 6. Откручивание двух винтов крышки электродвигателя (щеточный узел), осмотр щеток. 7. Секас с установкой назад щеточного узла (пружинки щеток так и норовят распрямиться. Фиксация их тонким проводком с последующей посадкой их на место и аккуратным удалением фиксирующего проводка). После всех этих манипуляций случилось чудо (тф, тф, тф) печка заработала как и положено на всех режимах. Вопчем чего то было с щетками. Теперь имею 100 процентное представление как туда добраться и сделал еще одно полезное дело-почистил салонный фильтр от пыли, грязи, сухих листьев и т. д. После этого печка стала дуть гораздо лучше. Да, еще брызнул WD - шкой в район микроредуктора положения заслонки (скрипела при крайних положениях)-х. з. мож попал куда нужно, но скрип после нескольких изменений крайнего положения прошел
И теперь такое ощущение что заработал контроллер САУО, раньше только крайние положения, но сильно не вникаю и не заморачиваюсь по этому поводу. Главное чтобы тепло было в машинке. В данной статье рассмотрим основные моменты и причины, по которым не включается печка (вентилятор печки). Как понять, что вентилятор печки не включается? очень просто: при заведенной машине, включаем печку на 1-2-3 скорости. Если никаких дополнительных шумов не появилось, то вентилятор не включается. Сразу отмечу, что если вентилятор не включается, к примеру, на 1-2 скорости, а на 3 включается, то дело в добавочном резисторе или в переключателе интенсивности работы печки. Давайте разберемся, как в теории включается печка. Обратите внимание на рисунок: Почему не работает моторчик печки, основные причины 1)PPPPP Перегорел предохранитель Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить очень просто, и в то же время, мы не знаем причины по которой он перегорел. Напоминаю, если предохранитель перегорает, то значит где то кроется коротыш (короткое замыкание).

...
29
янв

Проблема севшего аккумулятора рано или поздно встает перед каждым автолюбителем. А вот как правильно производить зарядку батареи знают не многие. Автомобилистов часто интересуют вопросы надо ли снимать аккумулятор с машины во время проведения зарядки, как его снять, какие устройства можно использовать для подзарядки? Постараемся по порядку разобраться с этими вопросами. Для начала разберемся, какие устройства применяются для зарядки и, хотя бы кратко, ознакомимся с их устройством. Зарядку аккумуляторных батарей производят при помощи источника постоянного тока. Зарядное устройство, он же выпрямитель, преобразует переменный ток в постоянный. Многие подзарядники имеют регулировочный переключатель для зарядки 12 и 24-вольтовых аккумуляторов и регулятор силы тока или напряжения. При заряде 12-вольтового аккумулятора зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение на выходе в пределах 16,0-16,5 Вольт. В противном случае зарядник не обеспечит 100% зарядку батареи. Независимо от мощности и конфигураций зарядные устройства состоят из электрического провода с вилкой, преобразователя (выпрямителя) и двух выходных проводов с маркировкой + и -. Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля не снимая его с машины? Зарядить, или точнее, подзарядить, аккумулятор можно не снимая его с машины. Если вы отграничены во времени, а полная зарядка батареи занимает довольно долгий промежуток времени, можно при помощи зарядного устройства подзарядить аккумулятор, чтобы его заряда хватило на запуск двигателя. Для этого снимаем с клемм батареи оба провода, и массу и плюс, и подсоединяем провода зарядного устройства согласно маркировке + на плюсовую клемму, - на массовую. Устанавливаем регулятор тока на максимальное значение и включаем минут на 20. Внимание! Сначала подсоединяем к аккумулятору, а потом включаем в сеть! Затем, отсоединив зарядное устройство, подсоедините к клеммам автомобильные провода и заведите двигатель. Если в машине исправное реле подзарядки, то на больших оборотах двигателя амперметр покажет вам величину зарядного тока, поступающего в аккумулятор. Дальнейшую зарядку генератор произведет сам по ходу движения машины. Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор? Если вы располагаете достаточным количеством времени, то лучше снять аккумулятор с машины и провести полную его зарядку. Для этого так же отсоединяем провода от батареи и извлекаем ее из-под капота. Как зарядить аккумулятор зарядным устройством? Заносим аккумулятор в сухое помещение, в гараж или домой. Подсоединяем провода зарядного устройства так же плюс с положительной клеммой и - с отрицательной, выставляем регулятор тока на минимальную силу тока включаем в сеть и оставляем аккумулятор заряжаться на ночь (примерно 8-10 часов). Определить полностью ли зарядилась батарея можно по положению стрелки зарядника. При полной зарядке стрелка будет показывать на 0. Перед установкой в машину заряженного аккумулятора необходимо удалить с его корпуса выделившийся конденсат, протерев крышку тряпкой. Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля? Сколько часов надо заряжать аккумулятор? Эти вопросы постоянно задают автолюбители. Ответ: зяряжать аккумуляторную батерею нужно примерно 8-10 часов. Оптимальный способ оставить аккумулятор заряжаться на ночь. Чем и как заряжать автомобильный аккумулятор? В этом пункте раскроем некоторые особенности зарядных устройств, необходимых знать для правильного выбора режима зарядки. Как правило, на практике используются два метода заряда аккумулятора первый производит заряд на основе постоянства тока, второй, на основе постоянства напряжения. Их влияние на долговечность и работоспособность батареи в принципе равноценна. А вот на каком остановить выбор, сейчас попробуем разобраться. Каким током заряжать аккумулятор? Заряд аккумулятора, производимый методом постоянной величины зарядного тока, требует постоянной корректировки поддержания необходимого ампеража. К примеру, емкость батареи 60А*ч, сила тока должна составлять 0,1 от емкости при условии 20-ти часового разряда, то есть 6 ампер. Чтобы батарея заряжалась в нормальном режиме, необходимо через 1-2 часа контролировать и, при необходимости, корректировать зарядный ток. Конечный этап зарядки сопровождается обильным газовыделением. Чтобы снизить объем выброса газов и повысить эффективность заряда целесообразнее будет производить постепенное снижение силы зарядного тока в соответствии с увеличением зарядного напряжения. При достижении напряжения 14,4В для аккумулятора 60А*ч, силу зарядного тока уменьшают вдвое, до 3 ампер. Современные, более позднего выпуска, аккумуляторы не снабжены отверстиями для доливки воды. В таком случае, как только зарядный напряжение достигнет 15 Вольт, зарядный ток уменьшают еще в два раза, то есть до 1,5 ампер для батареи 60А*ч. Аккумулятор считается заряженным, если зарядное напряжение и ток остаются неизменными на протяжении 1-2 часов. Недостаток этого метода в необходимости постоянного контроля за ходом зарядки, что не всегда удобно. Заряд методом постоянного напряжения уровень заряда батареи прямо пропорционален величине зарядного напряжения. К примеру, непрерывный заряд в течение 24 часов при номинальном напряжении 14,4 вольт даст 75-80% заряженности 12-вольтовой батареи, при увеличении напряжения до 15В эффективность будет уже 85-90%. При 16,3-16,4 вольт аккумулятор полностью зарядится в течение 24 часов. В начале процесса зарядки сила тока порой достигает 40-50А, в связи с чем все зарядные устройства снабжены схемами, ограничивающими зарядный ток в пределах 20-25А. В процессе заряда напряжение на клеммах аккумулятора постепенно стремится сравняться с напряжением зарядника, а зарядная сила тока снижается, стремясь к нулю. Зарядка батареи таким методом не требует контроля и присутствия человека. Весь процесс проходит автоматически. Сигналом окончания процесса зарядки будет напряжение на клеммах батареи 14,4В и загоревшийся зеленый индикатор на зарядном устройстве. Второй метод более предпочтителен, так как не требует контроля за процессом. Напряжение заряженного аккумулятора 14,4В. Величину заряда аккумулятора можно определить по плотности электролита. Как определить
мы рассказываем в отдельной статье. При полном заряде батарей ареометр покажет плотность 1,28 г/куб. см. По мере того, как батарея разрядится на 50%, плотность уменьшится до 1,20 г/куб. см. Если батарея разряжена полностью, то плотность составит всего 1,10 г/куб. см. При одинаковых показателях ареометра во всех банках аккумулятора 1,28 г/куб. см (плюс-минус 0,01 г/куб. см) можете быть уверены, что ваша батарея заряжена и в ней отсутствуют внутренние замыкания. Если же произошло внутреннее замыкание, плотность электролита в этой банке гораздо ниже, на 0,10-0,15 г/куб. см. , чем в других банках.

...
29
янв

Уважаемые форумчане, помогите мож у кого было так, а то я уже не знаю что делать. Автомобиль ВАЗ 21099i (инжектор) 2002 г. в. хозяин я одзин, пробег 130000 км, кап ремонт двигателя на 120000 км(сентябрь 2007г. ), Соьственно проблемма: началось сие чудо два года назад зимой, не буду вдаваться в подробности как я до этого дошел (допер) раскажу только суть. Когда за бортом -5С и ниже при повороте ключа зажигания не срабатывает бензонасос (я думаю у многих слышно как он работает, при не работающем двигателе), крутить стартер бесполезно бензина там нету, так вот при неоднократном повороте ключа зажигания (не крутя стартер) срабатывает бензонасос (прошу заметить чем ниже температура воздуха, тем дольше приходиться поворачивать ключ), контакты прочистил, всякую хрень типа ВЫталкиватель влаги заливал не однократно даже спирт вливал, фильтры, свечи, затем и сам бензонасос поменял все равно проблема не решилась.

...
29
янв

Содержание 1. Общая информация об алюминиевом радиаторе печки на четырнадцатую
2. Какой все-таки радиатор печки на четырнадцатую выбрать? Радиатор печки на автомобиле ВАЗ 2114 является важной составляющей отопительной системы машины, которая, стоит отметить, оставляет желать лучшего. Цена на новые радиаторы очень сильно может различаться в зависимости от производителя и, в особенности, в зависимости от металла, из которого он изготовлен. Много лет, на ВАЗовские автомобили ставили медные радиаторы, хотя во всем мире уже как несколько десятилетий используются исключительно алюминиевые. Давайте попробуем разобраться, какой из них все же лучше и сколько они стоят. Начнем с того, что алюминий, как металл, имеет теплоотдачу на уровне 209,3 ВТ / (м. град). Его ключевая особенность очень быстрый нагрев и очень быстрая теплоотдача. Это одновременно и хорошо и не очень. Стоит отметить, что количество боковых ребер на алюминиевом радиаторе печки автомобиля значительно больше, чем на медных радиаторах отопительной системы автомобиля, что, несомненно, является явным плюсом алюминиевых радиаторов. Еще одним значительным плюсом алюминиевого радиатора отопительной системы автомобиля является большая ширина каналов, которая позволяет снизить риск разбиваемости, а также повышает теплоотдачу на холостом ходу.

...
29
янв

Плохо греющая или вовсе негреющая печка на ВАЗ 2114 и на других автомобилях модельного ряда SAMARA и SAMARA-2 это большая проблема в зимний период времени. Надеюсь, что данная статья поможет вам с решением вашей проблемы, и в 30 градусный мороз вы будите сидеть в уюте и тепле. Почему плохо греет или не греет печка? Ниже представлены основные причины плохо работающей или вовсе неработающей печки, а так же пути решения проблемы. 1)PPPPP Не включается вентилятор печки. 2)PPPPP Нерабочий термостат. Если термостат нерабочий, то он постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу, которая не успевает нагреваться, и вследствие чего, не греет печка. Нужно проверить термостат и заменить его: 3)PPPPP Воздушная пробка. Воздушная пробка образуется следующим образом: после работы двигателя, в момент остывания охлаждающей жидкости, в верхнюю часть радиатора проникает воздух, откуда он перемещается в термостат. Утром мы заводим двигатель, и помпа прогоняет воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы удалить воздушную пробку, воспользуйтесь соответствующей статьей:. PТак же есть другой способ: скидываем патрубок на печку, и потихоньку доливаем туда антифриз до полна. 4)PPPPP Не до конца открывается краник печки В 90% проблем плохо греющей печки, проблема кроется именно в этом. В данном случае на нужно подтянуть тросикP. Подгибать тросик нужно со стороны педали газа, нагнувшись вы увидите его. Вам всего лишь нужно плоскогубцами оттянуть тросик, чтобы увеличить его натяг. Если краник печки не открывается, то скорее всего он закис, и его нужно заменить:P
PЕсли все же попытаться открыть его, то есть вероятность что вы его сорвете и зальете все охлаждающей жидкостью. 5)PPPPP Забился радиатор печки В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть его или поставить новый:. 6)PPPPP Крыльчатка вентилятора. Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего в крыльчатке вентилятора. Встречается разнонаправленная крыльчатка 7)PPPPP Некачественный радиатор отопителя. Дело в том, что существует радиатор отпителя украинского производства. У данного радиатора просто напросто высокая отдача тепла в салон не предусмотрена конструкцией. Поэтому лучше использовать ДААЗовский радиатор. 8)PPPPP Помпа не создает нужного давления. Если, к примеру, на холостых печка не греет, а печка греет только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости и потом жидкости слабый. Так же подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. В замен ставят дюралевую помпу, Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, так что не советую Вам ставить данного производителя. 9)PPPPP Низкий уровень охлаждающей жидкости Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше(в зимний периуд времени). 10)P Есть вариант добавить электрическую помпу от Газели. 11)P P Прогорела прокладка ГБЦ ЕслиP ох. жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ох. Жидкостью; из глушителя идет густой белый дым, то скорее всего пробило прокладку ГБЦ. 12) Забился фильтр печки салона. Замените фильтр, пройдя по ссылке:P Так же смотрите другие полезные статьи с данной тематикой:P P Содержание 1. Причины, по которым печка в четырнадцатой плохо греет 2. Устраняем возникшие проблемы Когда в автомобиле ВАЗ 2114, в холодное время года, плохо дует печка, ездить становится крайне не комфортно. Такому поведению отопительной системы автомобиля может быть масса объяснений. В рамках этой статьи мы постараемся указать на большинство из них. Причины, по которым печка в четырнадцатой плохо греет 1. Не стартует вентилятор отопительной системы автомобиля. Проверить это достаточно просто: заводим машину и включаем поочередно все три режима работы вентилятора, если дополнительных шумов не появляется значит, вентилятор неисправен, нужно разбирать печку и искать причину. 2. Не работает термостат. Если термостат в автомобиле ВАЗ 2114 вышел из строя, то он будет просто гонять жидкость охлаждения по кругу, а она, в свою очередь, будет не успевать нагреваться. В результате этого печка и перестает греть. Нужно менять термостат. 3. Образовалась воздушная пробка. Данная проблема возникает в результате того, что после окончания работы двигателя, в тот момент, когда начинает остывать охлаждающая жидкость, в верхнюю часть радиатора попадает воздух, а уже из него он перемещается в термостат.

...
29
янв

то есть запускается на холодную нормально повышенные прогревается опускается до 800, и видимых нарушений нет, а как еще динамика авто нормально? мысль очень простая, где то по топливной магистрали есть течь. Эту течь нужно отследить, начать надо с бака где у нас подключаются к бензомодулю шланги,
потом под днищем где стоит топливный фильтр, обращать внимание на соединения стыки, далее идем на рампу так же смотрим стыки топливопровода и обращаем внимание на запах бензина, увидеть течь. Обратить внимание нужно и на обратную магистраль с ее стыками, только на 10-ке ее вроде нет. Проверка осуществляется просто, машина загоняется на яму, снимается заднее седло и крышка идущая к бензомодулю, включается насос зажиганием и мы слышим его работу, но двигатель не заводится и далее с фонариком начинается осмотр, периодически раз в 3-4 минуты включаем насос создавая давление в магистрали, и так под днищем до двигателя, в двигателе осматриваем форсунки, обращаем внимание на запах бензина и обратно. Так же не помешает осмотреть бак его патрубки и к заливной горловине, можно заранее взять двадцатилитровую канистру бензина в багажник полную можно и больше и перед осмотром залить с нее полный бак, иногда патрубки текут при повышенном уровне бензина и когда приезжаешь в гараж уровень ниже и течь не возможно найти, сразу появиться при течи запах. Сегодня большой расход бензина Ваз 2110 является довольно распространенной проблемой среди владельцев авто. Большой расход бензина на ваз 2110 может появиться по разным причинам. Однако прежде чем заниматься лечением автомобиля, стоит найти то, из-за чего машина плохо функционирует. Действительно, если авто начало перерасходовать топливо, то это плохо, так как могут появиться нежелательные последствия. Ваз 2110 это седан с четырьмя дверцами. Особенность автомобиля оригинальный и необычный дизайн. Впервые о производстве данной марки заговорили в 1996. Ее созданием занимаются и сегодня. Автомобиль пользуется высоким спросом благодаря тому, что: Они справляются с любыми трассами и условиями. Примечание: Кстати говорят, от трасс, по которым едет Ваз 2110 также зависит то, какое количество топлива он расходует. Поэтому иногда бороться с проблемой большого расхода бензина Ваз 2110 невозможно.

...
29
янв

Электронная педаль газа устанавливается на ВАЗовские автомобили с 2011 года. P До этого момента устанавливалась обычная тросиковая Педаль газа в сборе с датчиками
и. Что такое е-газ? Е-газ сокращение, обозначающее Электронная педаль газа Для чего придумали е-газ? В первую очередь введение электронной педали газа Pбыло задумано для соответствия норм выхлопа, чтобы учесть все пустые перегазовки водителя: резкое нажатие педали газа приводит к изменению смеси и резком выбросе в окружающую среду вредных веществ. Е-газ не допускает резкой перегазовки, а равномерно открывает заслонку в соответствии с оборотами двигателя. Есть ли какие-нибудь преимущества е-газа? 2)PPPPP Не большое увеличение динамики разгона несмотря на небольшой затуп на старте. Небольшое увеличение динамики достигается за счет того что на низких оборотах за счет контроля заслонки, 1)PPPPP Небольшой затуп при старте отзывчивость двигателя на педаль газа становится медленней примерно на пол секунды. (Лечится установкой шпоры). 2)PPPPP Отсутствие возможности глубокого тюнинга. Чтобы вплотную заняться тюнингом автомобиля, придется избавиться от е-газа и перейти на обычный тросик. (Стоимость переделок примерно 20 т. р. : мозги, датчики, проводка, педаль). Правда сейчас уже учатся потихоньку прошивать е-газ, настраивать турбо-моторы, компрессоры.

...
29
янв

Установка момента зажигания это одна из основных настроек двигателя автомобиля. Неправильно выставленное зажигание (как в сторону увеличения угла опережения, так и в сторону уменьшения) сразу же отражается на его работе в худшую сторону. Поэтому следует с особым вниманием отнестись к этой процедуре, особенно на переднеприводных автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Признаки неправильно установленного момента зажигания, детонация, выстрелы в глушитель или карбюратор вот далеко не полный перечень таких неисправностей. Следует учитывать, что аналогичные признаки возникают при неправильно
или неисправном карбюраторе, неисправном клапанном механизме и т. д. Цель установки момента опережения зажигания Установить требуемый момент опережения зажигания, при котором основные характеристики работы двигателя автомобиля мощность, приемистость, обороты холостого хода, расход топлива, будут в норме. Инструменты для проведения работ Стробоскоп P(простейший, без встроенного тахометра, можно купить в магазине за 200-300 рублей). Более продвинутый, со встроенным тахометром стоит несколько дороже. ТахометрP (можно использовать встроенный в щиток приборов, можно подключить внешний (например, автотестер, мультиметр в режиме тахометра), можно ориентироваться на слух, при наличии опыта). Ключ накидной или рожковый. PЛибо соответствующая головка с трещоткой, или г-образный ключ. Размер на 10. Подготовительные работы ). Устанавливаем минимальные обороты холостого хода (750-800 об/мин). Для этого вращаем винт количества топливной смеси на карбюраторе. Выставить минимальные обороты можно по тахометру, можно на слух. Если они соответствуют норме, то этот пункт пропускаем. расположение регулировочного винта количества топливной смеси на карбюраторе 2108, 21081, 21083 Солекс Снимаем со штуцера на корпусе вакуумного регулятора опережения зажигания, на трамблере, силиконовую трубку подведения разрежения, идущую от карбюратора. Проверяем, приложив к ее отверстию палец, есть ли в ней разрежение. Его там быть не должно, так как по идее он должен включаться в работу на оборотах свыше 800. Если есть, немного уменьшаем обороты холостого хода (вращая винт количества топливной смеси на карбюраторе) пока оно не пропадет. ЗаглушаемP двигатель. Отверстие в силиконовой трубке затыкаем мелким болтиком или просто сгинаем ее пополам (завязываем узлом). Ключом на 10 ослабляем три гайки крепления корпуса трамблера. Ищем на картере коробки передач лючок со шкалой и видимой частью маховика.

...
29
янв

На автомобилях ваз 2106 и других моделях из серии классика установлены датчики давления масла типа ММ393А и расположены они на двигателе в задней его части с левой стороны. Для замены датчика масла ваз 2106 нам потребуется гаечный ключ на 19. Приступаем к ремонту, последовательность снятия датчика выглядит следущим образом и выполняется за пару шагов:
Отсоединяем от датчика провода. Ключом откручиваем датчик и снимаем его. Устанавливаем новый и наслаждаемся работой. На этом завершен. Сдесь же рассмотрим процесс замены датчика контрольной лампы недостаточного давления масла. На автомобилях установлен датчик типа MM120 и располагается он рядом с датчиком давления масла. Для замены нам потребуется гаечный ключ на 21 и короткий свечной ключ, вместо него так же подойдет торцовая головка. Отсоедините от провода датчика резиновый колпачек и снимите провод. Удерживая одним ключом переходник от проворачивания, вторым отверните датчик. После того, как снимите датчик, обратите внимание на его маркировку, новый устанавливайте с точно такой же маркировкой. На этом ремонтные работы по замене датчика контрольной лампы давления масла завершены. В переднеприводных ВАЗах, в отличие от классики, отсутствует указатель давления масла, а присутствует только лампа аварийно низкого давления масла. Казалось бы, стрелочный указатель не особо то и нужен, о критически упавшем давлении масла в системе даст знать контрольная лампочка на панели приборов. Но для тех, кто в свое время ездил на классике, стрелочного указателя может не хватать. Да и просто некоторым бывает приятно осознавать, что он контролирует работу всех систем автомобиля в полной мере. Поэтому в этой статье рассмотрим, как вывести показания давления масла в двигателе на панель приборов ВАЗ 2109.

...