29
янв

Усиленный кронштейн запаски на автомобиль Лада Ларгус
Откидное крепление запасного колеса для Лада Ларгус расположено сзади автомобиля и крепится в штатные отверстия, делает возможным установку ГБО в освободившееся место под багажным отсеком в штатное место запасного колеса. Такой способ установки газобалонного оборудования значительно экономит место в багажнике, в тоже время запаска всегда с вами и неожиданный прокол колеса не станет большой проблемой в пути! Люди которые устанавливают газовое оборудование хотят как можно эффективней использовать свой автомобиль экономя деньги на бензин, но громоздкий газовый баллон занимает много места в багажном отсеке, а ставить его в отсек под запасное колесо, тем самым жертвуя самой запаской и подвергая себя опасности на дороге в случае прокола, не лучшее решение. Сейчас же можно не жертвуя запасным колесом и не занимая полезное пространство багажника устанавливать газовое оборудование. Это особо пригодиться предпринимателям перевозящим большие объемы грузов в своем Лада Ларгусе. Установка кронштейна проста и не займет много времени. Не требует дополнительных сверлений. Внимание! Крепление запасного колеса для Лада Ларгус в "транспортном" состоянии не позволяет открывать левую дверь! В откинутом состоянии позволяет распахивать обе задние двери. Комплектация:Кронштейн крепления запасного колеса - 1штМонтажный комплект - 1штИнструкция по установке - 1шт. Изделие окрашено порошковой краской. Разработано и изготовлено по заказу ООО "Ставр"Россия г. ТольяттиАртикул: 0491Максимальная защита и комфорт: Передняя защитная труба 63 мм. Защита порогов с алюминиевым листом Второй пол в Лада Ларгус Накладки на зеркала Пневм. упоры капота Ларгус 3700 руб. 6000 руб. 7800 руб. 900 руб. 1600 руб.

...
29
янв

) на ВАЗ-2109, 2108 и 21099 -
г, д - контактные стойки концевого выключателя; С1, С2 - помехоподавительные конденсаторы; L1, L2 - дроссели Плюс, через реле зажигания приходит с разъема Блока предохранителей Х11 по оранжевому проводу на моторедуктор, проходит там через термопредохранитель и по желто-белому проводу возвращается к подрулевому переключателю на контакт 53а. В положении переключателя IV или V (медленная скорость постоянно и быстрая скорость постоянно) ток подается к мотору по серому и серо-оранжевому проводу соотвественно. Все остальное:Pреле, черно-белый проводPи парковочный размыкатель в моторе нужны для прерывистых режимов и для парковки дворников если ты выключил их в момент когда щетки были не внизу стекла. Комплект очистителя ветрового стекла типа 33. 5205 состоит из электрического привода, рычагов и щеток. Движение щеток стеклоочеститлей- параллельное.

...
29
янв

Поменять под капотом (в районе правой стойки под жабо)фильтр салона. Уровень тосола нормальный? Шланги под капотом которые идут к отопителю горячие? Если горячие может быть проблема в самом радиаторе, если нет то возможно проблема в термостате. Далее по списку проблемных мест идет моторедуктор заслонки отопителя (если торпеда старого образца (не евро)тогда аккуратно выдернув в середине торпеды дефлектор надо посветить в глубь и переключая между холодным и горячим воздухом понаблюдать за движением заслонки она должна четко отрабатывать свои крайние положения). Если заслонка не работает, то возможно проблема в моторедукторе или в блоке управления отопителем, проще демонтировать блок управления и поставить для пробы новый (купить в магазине с возможностью возврата, взять у знакомого) тем самым вычислив неисправный узел. Хотя проблема может быть намного глубже, бывает что крыльчатка помпы начинает потихоньку проворачиваться на валу и как следствие падает напор охлаждающей жидкости и нарушается циркуляция, но это сразу видно ибо мотор начинается перегреваться.
ЗимойPмыPчастоPпользуемсяPпечкой,PчтобыPсогретьсяPвPавтомобиле. Но что делать если не работает печка? Что делатьPесли из печки дует холодный воздух? В этой статье мы расскажем, как самостоятельно починитьPпечкуPна ВАЗ "десятого семейства" разных годов выпуска и узнаем из чего она сообственно устроена. Первой причинойPпо которой может не работать печка, чаще всего становитьсяPнедостаток охлаждающей жидкости (тосол или антифриз)Pв системе охлаждения двигателя (СОД). Открываем капотPи смотримPна расширительныйPбачок охлаждающей жидкости. Если ее там нету, то заливаемPее, а если есть, то причина неисправной печкиPявляеться в другом Следующее что стоит проверить это радиатор отопителя. Возможно причина в воздушной пробке, и нужноPубедитьсяPчто радиатор печкиPгорячий. Для этогоPнужно заехать передними колесами на возвышенную поверхность и датьPпару минут поработать двигателю на средних оборотах. После этогоPпроверяем радиаторPотопителя на протекаемость. Если естьPподтеки, то заменям радиатор. ЕслиPпечка все таки даетPтеплых воздух, хоть и не большой, то стоит заменить салонный фильтр. P Если радиатор печки исправный, тогда причина неисправности работы печки может быть: В микромоторедукторе (в моторчике, либо в датчике положения вала) Если из печки дуетPхолодный воздух, или только горячийPили вообще непонятно как перемещается заслонка, то возможноPодной из причинPплохой работы печки можетPявляться датчик салона воздуха.

...
29
янв

Финвал, зазоры и коррекция
Я профессионально занимаюсь диагностикой систем зажигания и впрыска, поэтому теста свечей зажигания ждал с нетерпением. То, что по результатам теста в АР? 22, 2004? штатные? свечи из Энгельса проиграли? не удивило. Хотя я заметил, что свечи заводской комплектации и те, что продаются в магазине, сильно отличаются. А вот то, что в числе лидеров оказались свечи Finwhale? ошарашило! Наш опыт? общения? с этими свечами говорит о том, что они работают плохо. Может, в Таганроге и в Москве продают разный Finwhale? Есть еще замечания по содержанию статьи. Почему у вас одни свечи имеют зазор 0,8 мм, а другие? 1 мм? Для двигателя ВАЗ-2111 (как вы правильно заметили на стр. 60) зазор должен быть 1 мм. Получается, что часть результатов некорректна? А почему вы утверждаете, что коррекция времени впрыска по сигналам от кислородного датчика кратковременна и нужна только на переходных режимах? Мне казалось, что как раз наоборот, коррекция? по лямбде? нужна на установившихся режимах (кроме режима обогащения при нагрузке, близкой к максимальной). Может, я в чем-то заблуждаюсь? Буду рад, если поправите. Андрей Олейник, Таганрог АР: По официальной информации, учредителем недавно образованной компании Finwhale является немецкий холдинг Grunntech GmbH, который заказывает изготовление запчастей другим производителям. Нам точно известно, что сейчас свечи зажигания Finwhale выпускаются на заводах фирмы Bosch в Германии и фирмы Brisk в Чехии (на всех упаковках указано только немецкое происхождение). Не исключено, что это обстоятельство может объяснить столь полярные оценки свечей этой марки. О других заводах, где могут выпускать свечи Finwhale, нам ничего не известно. Искровой зазор в 1 мм рекомендован ВАЗом только для свечей, которые устанавливаются на конвейере? в нашем случае это ЭЗ А17ДВРМ. Зазоры и применяемость остальных свечей определяет сам производитель свечей? например, Brisk рекомендует для двигателя ВАЗ-2111 модель LR15YC с зазором в 0,8 мм. И к свечам Eyquem прилагалась табличка с требованием установки зазора в 0,8 мм. По поводу коррекции мы выразились неточно. Конечно, лямбда-зонд оптимизирует состав смеси и на установившихся режимах.

...
29
янв

Цена: 1650 р. Пружины "Фобос" (Спорт) Приора, передние (занижение 40 мм)
Пружины предназначены для любительского спортивного тюнинга подвески автомобиля. Имеют более ярко выраженную прогрессивную характеристику жесткости (50%), что обеспечивает изначальное занижение центра тяжести автомобиля на 40 мм. Комплект пружин этой серии должен устанавливаться с амортизаторами со спортивными характеристиками. Вы почувствуете по-настоящему спортивное поведение Вашей машины при совершении маневров и при скоростном прохождении дорожных неровностей. Пружины спортивной подвески придадут Вашей машине спортивный вид.

...
29
янв

На легковой автомобиль Лада Приора, в качестве дополнительной опции, можно установить кондиционер. Их, автозаводу ВАЗ, поставляют две иностранные фирмы. Первая фирма, PanasonikTaiwan Co. Ltd, располагается на Тайване, а вторая в Южной Корее (Halla Climate Contro). Вот один из кондиционеров этих компаний и будет стоять на Вашем автомобиле. Конструкции этих кондиционеров принципиальных отличий не имеют, но их узлы не взаимозаменяемые. Неисправность кондиционера, связанная с отказом в работе электромагнитной муфты привода компрессора, можно определить на слух или по показаниям тахометра. Так как при исправной электромагнитной муфте в момент включения кондиционера происходит снижение частоты вращения коленчатого вала, что приводит к заметному изменению тональности работающего двигателя, а если в этот момент взглянуть на тахометр, то он покажет, что обороты коленчатого вала снизились.

...
29
янв

Было у меня подобное. По моему это был даже мой первый вопрос на этом форуме три года назад. А проблеме лет пять. Лично я НИЧЕГО не делал. Пару раз снимал расширительный бачок для промывки его бензином для придания вида. Тот налет нисколько на охлаждение не влияет-несколько лет ездил КРУГЛОГОДИЧНО с обрезаными четырьмя лопастями вентилятора из шести. Для более быстрого прогрева зимой. Зимой и летом стрелка датчика температуры всегда стоит в одном положении. Плюс-все внутри покрыто эмульсией и можно смело лить серную кислоту в систему охлаждения. Както пробил радиатор и ехал за 150 км от одной кафешки до другой цыганя в них воду/дело было зимой/. Видимо малость поднагрел-поступление масла прекратилось. Года два уже нет его следов в расширительном бачке. Для снижения давления тосола в расширительной системе подклиниваю пробку в крушке радиатора-ну не вижу я причин держать там давление. Если термостат накроеться то лишними тремя-пятью градусами двигатель не спасешься.
Одной из проблем владельцев машин может стать попадание моторного масла в охлаждающую систему автомобиля, и наоборот. В норме и моторное масло, и охлаждающая жидкость циркулируют по кругам замкнутого типа и перемешиваться между собой никак не могут. Обнаруженный тосол в масле и масло в антифризе результат схожих неисправностей. Это могут быть трещины в контурах либо пробитая прокладка. От того, где именно возникла утечка, будет зависеть сложность дальнейшего ремонта и понесенные в связи с этим финансовые затраты. Указанная проблема, как ни странно, чаще всего возникает в новых автомобилях производства американского автопрома, а порой автовладельцы сталкиваются с ней после посещения станций технического обслуживания. Подобная неисправность при своевременном обнаружении способна привести к потерям тосола и масла. Их придется полностью слить, а затем залить новые. И это лучший исход для автолюбителя. Если продолжить эксплуатацию автомобиля, не устранив проблему, можно стереть втулки распределительного вала, спровоцировать поломку коленчатого и плавно прийти к последующему капитальному ремонту двигателя автомобиля. С учетом серьезности последствий подобной неисправности важно вовремя выявить причины, почему масло и тосол смешиваются. Тосол в масле или попадание самой смазки в антифриз чаще всего обнаруживаются случайно, например, при открытии крышки радиатора или расширительного бачка охладителя масла. В тосоле при этом отчетливо видны масляные разводы и частички смазки, а характерные признаки попадания жидкости в смазку это изменение цвета последней на светло-серый и появление узнаваемых шариков тосола, плавающих в масляном растворе. Обнаружить тосол в масле можно и другим путем. Как известно, вода и масло имеют разную плотность, а потому, заметив изменение уровня смазки в автомобиле, просто выкрутите пробку из поддона и проверьте, что польется первым. Если вода, значит, охлаждающая жидкость проникает в масляный контур двигателя. Подобную процедуру следует проводить после того, как автомобиль постоял в течение 10 часов. Иногда обнаружить неисправность при наличии проблемы смешения масла и антифриза сложно. Чтобы снизить временные потери и трудозатраты, в моторное масло доливается специальная светящаяся добавка. Благодаря этой примеси найти место утечки или трещины становится проще. Облегчить себе или мастерам работу по диагностике вы можете, если будете содержать свой автомобиль и его двигатель в чистоте и порядке. В чистом двигателе заметить места утечек жидкостей вы сможете быстрее. Система охлаждения масла необходима автомобилю, чтобы поддерживать смазку в комфортном для работы машины температурном режиме. Если повреждаются трубки маслоохладителя и происходит разгерметизация этой системы, масло постепенно начинает попадать в охлаждающую жидкость. Первый сигнал к тому, что проблема вашей поломки именно в маслоохладителе, это появление масла с пузырьками в охлаждающей жидкости.

...
29
янв

И снова здравствуйте, уважаемые читатели. В предыдущих записях было рассказано том, как поменять антифриз и как заменить кран печки. Эта статья будет очень полезным дополнением к двум предыдущим, потому что не все знают, как удалить воздушную пробку из системы охлаждения двигателя и системы отопления. Признаки воздушной пробки. Чем она опасна? Воздушная пробка в системе охлаждения двигателя и отопителе может принести вам не мало неприятностей. Это, во-первых, неравномерный прогрев двигателя и его перегрев вследствие недостаточного охлаждения. Воздух в системе охлаждения препятствует циркулированию охлаждающей жидкости и, как следствие, теплообмена между двигателем и антифризом не происходит. Так же из-за воздушной пробки охлаждающая жидкость не может пройти в радиатор и поэтому двигатель начинает перегреваться. Вторая проблема при возникновении воздушной пробки это не работающая печка (отопитель). Антифриз не может пройти в радиатор отопления, поэтому он остается холодным и нагрева проходящего воздуха не происходит. Обе эти проблемы, как правило, взаимосвязаны и проявляются вместе, поэтому требуют немедленного устранения. На сегодняшний день мне известно несколько способов как удалить воздушную пробку в автомобилях ВАЗ. Они будут описаны далее. Некоторые из них можно применять и на иномарках. Переходим непосредственно к основной сути статьи. Существует
три способа как удалить воздушную пробку. Я их считаю основными и наиболее доступными. Они основаны на том, что воздух легче воды и поэтому собирается в самой верхней точке. Оттуда мы и будем его удалять. Предварительно оговорюсь, что при выполнении работ кран отопителя должен быть открыт полностью (на самый горячий воздух). Итак, описание первого способа. Он подходит для автомобилей, у которых имеется возможность отсоединить шлаг подогрева дроссельного узла или карбюратора (на большинстве автомобилей ВАЗ). Так как дроссельный узел (карбюратор) является самой верхней точкой в системе охлаждения двигателя, то это место является наиболее подходящим для того, чтобы удалить воздух из системы. Порядок действий следующий. Для начала снимаем все защитные кожухи и остальные элементы, препятствующие доступу. Затем откручиваем хомут шланга подогрева, снимаем со штуцера шланг. Откручиваем пробку на расширительном бачке и дуем в него ртом, пока антифриз не польется из дроссельного узла или патрубка. Как только из штуцера или шланга пойдет жидкость, быстро надеваем шланг на место и закручиваем все обратно. Данные действия позволяют удалить воздушную пробку практически на 100%. Переходим ко второму методу. Второй способ похож на предыдущий, только не требует того, чтобы дуть в бачок. Как и в предыдущем варианте снимаем все защиты, прогреваем двигатель до рабочей температуры, глушим. Не откручивая пробку расширительного бачка, снимаем шланг со штуцера подогрева дроссельного узла. Как только потечет охлаждающая жидкость, ставим на место шланг и собираем все обратно. Если с первого раза не получилось ставим шланг на место, откручиваем пробку бачка, закручиваем и повторяем операцию. Как правило, удалить воздушную пробку данным способом получается с первого раза. Не забывайте о мерах безопасности. Охлаждающая жидкость имеет температуру, близкую к 90 градусам и находится под давлением, поэтому будьте осторожны и каким-либо способом защитите руки от ожога (я надеваю двое перчаток: сначала ХБ, а сверху резиновые). Переходим к третьему методу. Теперь расскажу вам как удалить воздушную пробку не разбирая системы. Сразу оговорюсь, что данный метод менее эффективен, чем два предыдущих, зато является более простым. Суть его заключается в следующем. Необходимо загнать автомобиль на крутую горку, чтобы верхняя крышка радиатора стала самой высокой точкой в системе охлаждения. Снимаем пробку расширительного бачка (если есть, то и радиатора), заводим двигатель и прогреваем его до рабочей температуры.

...
29
янв

Термостаты необходимы для того, чтобы направлять поток охлаждающей жидкости системы охлаждения автомобильных двигателей тем самым обеспечивается регулирование температуры охлаждающей жидкости. при повышении температуры (как правило, на уровне 80jC) основной клапан термостата открывается с одновременным закрытием перепускного клапана;
при понижении температуры происходит обратный процесс. При необходимости приобрести термостат для автомобиля, Вам нужно знать несколько простых правил. Ресурс В свою очередь, точность срабатывания давление, при котором клапан герметичен в закрытом состоянии При выборе термостата следует помнить, что от указанных показателей будет зависеть два разновекторных требования к работе системы охлаждения с одной стороны, быстрой прогрев двигателя (и, следовательно, комфортная температура в салоне автомобиля) и, с другой стороны, момент подключения к охлаждению радиаторного контура (большого круга охлаждения) для избегания перегрева двигателя. Именно термостат решает важнейшую и противоречивую задачу добиться оптимальной температуры двигателя, при этом обеспечив отсутствие перегрева, поступление горячей жидкости в радиатор отопления и комфорт в салоне, сгладив эффект термошока. Простейший метод проверки термостата опустить его в горячую воду, и контролировать рабочие показатели, указанные выше. LUZAR производит термостат как для легковых, так и для коммерческих и грузовых автомобилей. На сегодняшний день в ассортименте LUZAR более 20 моделей термостатов как для отечественных, так и для импортных машин. Происходит освоение новых термостатов для всех для популярных автомобилей. Следует различать термины: термостат в широком смысле (деталь автомобиля, термостат в корпусе, термостат как функция) термостат в товарном смысле (заменяемая часть термостата, может быть как термостатом в корпусе, так и термоэлементом; то, что продается в качестве термостата для данной машины) термоэлемент (рабочая часть термостата, в некоторых случаях может совпадать с наименование термостата в товарном смысле) термодатчик (исполнительная часть термостата, является частью термоэлемента; представляет собой латунный цилиндр с наполнителем, расширяющимся при нагреве) Автомобильный термостат состоит из термодатчика, представляющего собой латунный цилиндр с наполнителем (техническим парафином или термовоском), который расширяется при нагреве, со штоком, на котором размещены подпружиненные тарелки основного и перепускного клапана; термодатчик жестко закреплен на каркасе, посредством которого термоэлемент может быть установлен в корпус термостата. Тарелки клапана имеют уплотнительные резиновые прокладки. Автомобильные термостаты бывают корпусными и бескорпусными в зависимости от конструкции, заложенной проектировщиком данного двигателя. Изображение конструкции Для справки: современное автомобилестроение с ростом сложности автомобильных двигателей переходит на использование электронных термостатов, где контроль температуры осуществляется датчиками, а управление клапанами термостата происходит за счет микромоторов (LUZAR не производит электронные термостаты) многие современные двигатели имеют не один, а два или больше термостатов для неоднородного регулирования температуры в разных частях двигателя. Компьютерная дозировка термовоска Термостаты LUZAR имеют термодатчики, наполняемые на специальном оборудовании, что гарантирует высокую точность срабатывания. Запатентованная конструкция термодатчика Для исключения возможности прорыва термовоска из корпуса термодатчика (что, по статистике, является наиболее частой причиной выхода из строя термостата), LUZAR изменил конфигурацию уплотнительной прокладки в сопряжении шток-термовоск-цилиндр. С ростом давления расширяющегося при нагреве термовоскановая конструкция прокладки благодаря специфической геометрии образует увеличенный объем резины именно в местах возможного возникновения прорыва термовоска. Также это потребовало изменить геометрию корпуса термодатчика (цилиндра). Обрезиненные клапаны Мы устранили причину недостаточной герметичности термоэлемента сопряжение металл-металл между металлическим каркасом термоэлемента и металлической тарелкой клапана за счет использования резиновой уплотнительной прокладки на тарелке клапана.

...
29
янв

В данном разделе вы сможете заказать защиту картера на Лада Приора с доставкой. Мы собрали для вас самые популярные защиты для вашего автомобиля от российских производителей по лучшим ценам. Являясь официальным представителем, мы можем предложить вам лучшие условия покупки, гарантию и установку в специализированных сервисах. Чтобы купить защиту на Лада Приора воспользуйтесь формой заказа, или просто позвоните нашим консультантам. Перед покупкой обращайте внимание на наличие товара. Доступные к заказу защиты картера или коробки передач доставляются уже на следующий день. Отсутствующий товар доставляется в срок до двух недель. Подробная информация об условиях заказа, стоимости и сроках - по телефону (495) 508-88-88
Новая линейка отечественных автомобилей значительно превосходит по качеству и дизайну предыдущие, уже устаревшие модели АвтоВАЗа. Высокая износоустойчивость и приспособленность к суровым погодным условиям России делают их востребованными на автомобильном рынке. В условиях нашей страны автомобиль требует особого ухода, состояние дорог и климат вынуждают автомобилистов позаботиться о сохранности двигателя. P Ямки, камешки, глубокие лужи могут разрушать мотор. Для того чтобы разобраться в том, каким образом происходит крепление защиты двигателя в автомобиле Лада Приора и с какой целью это делается, необходимо изучить строение мотора, виды его защиты и способы ее установки. Двигатель для автомобиля Лада Приора был создан на базе агрегата для ВАЗ 2112. Внешне он очень схож с мотором на Ладу Калину, однако внутренне существенно отличается. Объем движка больше и составляет 1,6 л за счет того, что увеличен поршневой ход, но диаметр цилиндра остался прежним. Цилиндровый блок отлит из высокопрочного чугуна, что делает его твердым и надежным. Рубашка охлаждения мотора сделана так, что все цилиндры защищены от деформации, потому что она располагается по высоте всего цилиндрового блока и в верхней части открыта. К тому же это положительно влияет на охлаждение поршней двигателя, что защищает его от перегрева. В нижней части мотора расположены опоры подшипников коленчатого вала, они прикручены к основанию болтами. Сам коленвал выполнен из чугуна и защищен от перемещений по оси полукольцами, вставленными в среднюю опору. 8 противовесов, которые созданы для того, чтобы уменьшить вибрацию, тоже расположены на коленчатом валу. Спереди, на конце коленвала, имеется насос, который выкачивает масло, шкив ремня привода распредвалов и шкив привода генератора. На противоположном конце коленвала маховик из чугуна со стальным зубчатым ободом.

...