30
янв

Не всегда есть возможность купить неоновые трубки или люминесцентные лампы для подсветки, в этом случае есть другой метод. Нам понадобится шесть противутамнников от шестерки, цвет подберите сами, мощность должна быть 24 Вт каждая. Пара ламп будет установлена спереди, пара сзади, остальные под днищем. Подсветка днища Ваз 2110. От пары фонариков отделяются кронштейны, их нужно согнуть так, чтобы фонари без проблем поместились между защитой, днищем и подвеской. Если в каком то месте возникают сомнения, то смело обмазывайте герметиком, особое внимание обратите внимание на то место, где торчит разъем для фонаря. Задние фонари размещаются на лямки крепления топливного бака. Две другие пары фонарей размещаются между передним баком и подкрылками. Закрепить их нужно прямо на покрылки. Не забудьте нанести "Мовиль" на резьбу болтов крепления. Как правило подкрылки изготовлены из пластмассы, соответственно массу закрепить некуда, придется проводить ее отдельным проводом. Фонари соединяете параллельно, проводятся они из салона автомобиля
Ваз 2110 и на них устанавливается отдельный выключатель. Не забудьте про предохранитель на 16 ампер. Такую подсветку заметят издалека. Если согласовать подсветку с ГИБДД, то никаких сложностей возникнуть не должно. Если же у вас есть возможность достать неоновые трубки, то получится еще красивее. Как правило ее устанавливают на спортивные автомобили. В чем отличие неоновой подсветки от других типов? В неоновой трубке есть газоразрядная лампа, она надежная и качественная. Электрическое поле воздействует на разряженный неон внутри трубки, она превращается в смесь ионов, атомов и электронов. А свечение образуется из за того, что электроны сталкиваются с атомами и они начинают излучать свет. Чистая физика, которую вам в принципе знать то не нужно, но для общего развития полезно. Если брать неоновую подсетку, то в комплект войдут пара ламп свечения передней и задней части Ваз 2110 и пара боковых ламп. Сюда же включается необходимый крепеж и инструкция по установке. В некоторых случаях в наличии встроенный трансформатор. Трубка на днище закрепляется с помощью пластиковых хомутов и саморезов. После этого нужно соединить высоковольтные провода между неоновыми трубками. В случае наличия трансформатора, его нужно инсталлировать под капот, закрепляется он двумя винтами. Теперь провода от неона соединяем с трансформатором, потом с кнопкой включани/выключания, которую нужно установить в салоне.

...
30
янв

При проектировании автомобиля ВАЗ 2110, а в частности отопителя, инженеры учли некоторые недостатки предыдущих поколений русских автомобилей, но момент
распределения воздуха печки в салоне оставляет желать лучшего. Рассмотрим вариант доработки управления заслонками печки с целью большей подачи воздуха в ноги и бока. Смысл доработки заключается в установке дополнительной тяги, которая будет несколько иначе регулировать поток воздуха печки в ноги, бока и в лицо. То есть верхняя заслонка будет постепенно закрываться, а нижняя одновременно с ней постепенно открываться, перекрывая поток воздуха в лицо. Таким образом поток воздуха будет лучше дуть в ноги и бока, а в лицо соответственно хуже. Рассмотрим принцип работы заслонок печки ВАЗ 2110: Эта доработка управления заслонками печки улучшит обдув ног и боковых стекол автомобиля, в тоже время уменьшит поток воздуха из центрального дефлектора. Метод подойдет тем, кто хочет доработать обдув ног без снятия панели ВАЗ 2110. Теперь для достижения еще большего эффекта, нужно исключить щели в воздуховодах. wp_related_title {color: #2a526b;}. wp_related_url {color: #2a526b;} Дополнительная печка в ВАЗ 2110 предназначена для обогрева салона автомобиля в суровых погодных условиях. Какие бывают дополнительные отопители для десятки, какие плюсы и минусы такого утепления и можно ли сделать такой отопитель своими руками? Если решили заменить термостат на новый, то вместе с этим можно сразу же его и доработать :) Доработка термостата приносит свои плюсы и минусы.

...
30
янв

Рекомендованная процедура по регулировке клапанов ВАЗ 2108, должна производится с интервалом в 25-30 000 км. пробега (для автомобилей с ГБО, этот срок уменьшен до 15-20 000 км. ) При разрегулированной газораспределительной системе, потеря мощности двигателя довольно ощутима. Посторонний шум, при увеличенных зазорах клапанов, вероятность прогорания клапана (особенно у двигателей, работающих на газу), повышенный износ распредвала, также не добавляет комфорта при эксплуатации автомобиля. Можно ли осуществить регулировку клапанов ваз 2108 своими руками? Конечно можно. Приобретя определенные инструменты и следуя нашим инструкциям, выполнить эту процедуру совсем несложно. Регулирование тепловых зазоров клапанов, на этих двигателях, происходит посредством установки шайб, в стаканчики клапанов, различной толщины (от 3 00 мм до 4 20 мм, с шагом 0. 05 мм). Зазоры клапанов на холодном двигателе(+20 гр. ) составляют:
для впускных 0. 2 мм (a 00,5мм) на бензине и на газу; для выпускных 0. 35 мм (a 0. 05 мм) на бензине, для автомобилей, работающих на пропане и тем более на метане, зазор необходимо увеличить до 0. 4 (a 0. 05); Что нам понадобится из инструмента: набор для регулирования клапанов на Ваз 2108 (он подходит и для других моделей АвтоВАЗа, с такими моторами); набор щупов (от 0. 1мм. до1 мм. с шагом 0. 05мм); микрометр или контрольная регулировочная шайба, с размером 3 00 мм сняв клапанную крышку (крышку ГБЦ), необходимо поставить кулачок выпускного клапана первого цилиндра острием вверх; измерить зазор, вставляя поочередно щупы (к примеру, щуп 0. 45мм свободно вставляется, а 0. 5 не лезет, значит, зазор ориентировочно 0. 45 мм); используя набор для регулировки клапанов, достать шайбу. На обратной стороне шайбы, должен быть нанесен размер, например 3. 75 (маркировка обозначает толщину, если надписей нет, необходимо измерить толщину микрометром или поставить шайбу с размером 3. 00 и перемерять зазор); составить на бумаге таблицу, куда вносить номер клапана, измеренный зазор и толщину стоящей шайбы; проворачивая коленвал, измерить все остальные зазоры; Zmin требуемый минимальный зазор (впуск 0. 2, выпуск 0. 35-0. 4) H = 3. 75 + (0. 45 0. 2) Толщина требуемой шайбы = 4. 00 мм Если клапан пережат (невозможно вставить самый тонкий щуп), необходимо извлечь шайбу, и поставить другую, с самым минимальным размером 3. 00мм, измерить зазор и подставить в формулу.

...
30
янв

А вот схема деталей печки ВАЗ-2110, устройство заслонок, клапана и т. д. :
Отметим, что в отопителе ВАЗ-2110 предусмотрена система рециркуляции воздуха, то есть воздух не забирается с улицы, а просто циркулирует внутри салона. Плюсы рециркуляции - в салон не поступает пыль, запахи с улицы и т. д. Минусы - запотевание стекол, воздух в салоне не обновляется. При включенной системе рециркуляции поток воздуха при движении не попадает самотеком в салон, поэтому моторчик печки должен быть включен. Электродвигатель в десяточной печке по сути не ремонтопригоден, его рекомендуют менять в случае любых неисправностей. Отопителем управляет электронный блок управления. Краник, перекрывающий поступление охлаждающей жидкости в радиатор отопителя в ВАЗ-2110 отсутствует, не предусмотрен конструкцией. То есть радиатор всегда находится во включенном состоянии. P 1. Перед началом работ отсоедините минусовой провод от аккумулятора. 2. Теперь нужно снять, облицовку и шумоизоляционную обивку. 3. Затем снимите вентилятор отопителя. 4.

...
29
янв

С приходом осени, а за ней зимы начинают выплывать неисправности в системе отопления. И этоP вполне понятно летом никто печкой не пользуется. Одна из распространенных болезней автомобилей семейства ВАЗ это засорение либо течь радиатора салонного отопителя. Заменить радиатор отопителя ваз 2115 самостоятельно вполне возможно, правда, это трудоемкий процесс. Если вы раньше никогдаP не производили замену радиатора печки своими руками, учтите,P работу вам придется производить на свежемP весьма холодном воздухе (если не проверили работу Pсистемы обогрева салона заранее). Наша инструкция вам поможет. Если решили воспользоваться услугами СТО, учтите цена будет высокой, так как объем работ им предстоит выполнить большой. Эффективность работы отопления салона в автомобилях ваз 2115 часто оставляет вам желать лучшего. В очень редких случаях, печка производит достаточный обогрев ногP либо лобового стекла. Для устранения всевозможных причин ее неэффективной работы, вы можете обратиться за помощью к специалисту, а можете заняться исправлением неполадок самостоятельно, выполняя работу по ремонту или замене своими руками. Чтобы заменить радиатор отопителя ваз 2115 требуется снять Торпедо. Однако есть возможность замены радиатора, не снимая полностью приборную панель. Сливаем из системы охлаждения охлаждающую жидкость. Откручиваем пробку для слива жидкости, расположеннуюP на блоке цилиндров при помощи головки 13. P В некоторых случаях, это обусловлено конструкцией блока зажигания, его приходится снимать, т. к. он закрывает доступ к сливной пробке
Чтобы уменьшить потери самой охлаждающей жидкости, ставим подP двигатель емкость (ведро, поддон) для сбора жидкости затем откручиваем пробку Снимаем крышку расширительного бачка, чтоб в нем не образовалось разрежение, которое будет препятствовать сливу охлаждающей жидкости Пара отверток шлицевая и крестовая Головки 8 и 13 из набора головок Рожково накидной ключ на 8 Молоток и зубило Снимаем кожух с рулевого вала, затем отключаем аварийную кнопку. Выщелкиваем из гнезд подрулевые переключатели, снимаем разъемы с них, убираем их в сторону Отключаем черный и серыйP провода от базы токосъемных колец,Pотвечающих за звуковой сигнал. Запоминаем, где какой (а лучше записать для надежности), иначе сигнал будет срабатывать при повороте руля Открываем крышку, закрывающую диагностический разъем Выкручиваем 2 винта, и снимаем сам разъем с панели приборов Снимаем ручку, переключающую скорости с блока управления отоплением и ручки рычагов, управляющих заслонками Достаем магнитолу, отцепляем и вынимаем салазки магнитолы (чтоб не мешали снимать щиток панели приборов) Откручиваем 7 винтов (один расположен справа от кнопочного блока под заглушкой), отсоединяем разъемы от блока БСК и кнопок, снимаем щиток с панели приборов. Отворачиваем болты, крепящие центральный кронштейнP (верхние, на фото не видно) вот тут и пригодился ключ на 8. Достаем кронштейн и отсоединяем разъем устройства управления двигателем, кронштейн убираем Откручиваем блок, управляющий отоплением салона, спускаем его вниз максимально, насколько позволяют троса, управляющие заслонками При помощи маркера,P отмечаем положение рулевой колонки, чтобы установить ее при сборке на место Зубилом откручиваем два срезнных болта, именно откручиваем а не срубаем (смотрите фото внизу). Ударами зубила проворачиваем их в направлении против хода часовой стрелки. Собирая колонку, рекомендуется поставить новые (можно вкрутить обычные болты, а не срезные), но лучше устанавливатьP предусмотренные конструкцией Отверткой ослабляем хомуты, затемP отсоединяем патрубкиP радиатора печки. P НеобходимоP подставить поддон, либо подстелитьP хорошо впитывающую ветошь на пол салона, потому чтоP в радиаторе всегда остается немного жидкости Теперь откручиваемP винты (их пять), которыми крепится Торпедо. P Два находятся возле передних стоек, другие два под ними внизу панели и еще один расположен в углублении рулевой колонки, с правой стороны от регулировки управления подсветкой приборов. PОткручиваем три самореза, которыми радиатор крепится к корпусу печки Откручиваем саморезы, крепящие радиатор к корпусу ОдинP саморез держит трос управляющий заслонкой, его тоже выкручиваем, и освобождаем трос ОчищаемP внутренность отопителяP через отверстие (от сухих листьев и пуха) Внимание: Собирая панель приборов, следите, чтобы уплотнитель, прилегающий к лобовому стеклу, находился на месте. P Корпус сопла (центрального) находился на месте и без перекосов.

...
29
янв

16 марта 2013, 17:15
Привет. моя девятка заводилась с полоборота при такой процедуре Не трогая ключ зажигания нажимаешь до упора на газ 3 раза при 0 градусах. (что бы прыснул ускорительный насос) При температуре ниже -нажатий требуется больше-до 5-6. ниже 28 градусов не заводил. После этого вытягиваешь рукоятку до конца и не трогая газ поворачиваешь ключ. Должно схватить сразу. НО ЕСЛИ ПЕРЕБОРЩИТЬ С КОЛИЧЕСТВОМ НАЖАТИЙ-ЗАЛЬЕШЬ СВЕЧИ. Автор: Дата: А не может быть очень плохой бензин? В предыдущие заморозки месяц назад было такое: заводилась и начинала постепенно глохнуть, не смотря на работу педалью газа.

...
29
янв

Кипение электролита - нормальное явление. Полный заряд аккумулятора 10% током (на 60 АЧ - 6 ампер ток), 10 часов заряда. (Процент заряда можно примерно вычислить померяв напряжение на клеммах, где-то встречал такие таблицы. )
Если понятия не имеешь, но стартер не крутит, то там скорее всего меньше четверти заряда. Если крышка аккумулятора открывается - лучше ее открыть. Древние аккумуляторы давлением кипящего электролита разрывало. Если она заклеена (Бывает и такое, поскольку твой аккум- отечественного производствато скорее всего легко откроется) лучше не ломать пока он работает. Обязательно подливать дистиллированую воду в процессе эксплуатации по мере ее испарения. Собственно кислотные аккумуляторы легче переносят перезаряд, чем глубокий разряд. Разряженый до нуля аккумулятор иногда приходится выбрасывать. Так что судите сами, решайте сами - перезаряжать или не перезаряжать. Лично я сильно разрядив аккумулятор ставлю его заряжать спокойно на ночь (около 10 часов) и не заморачиваюсь. Тише едешь - дальше будешь! От того места, куда едешь. Однажды почти любой владелец авто сталкивается с процессом зарядки автомобильного аккумулятора. Чаще всего это происходит зимой, в сильные морозы, так как емкость аккумулятора падает, да и замерзший двигатель порой крутануть не так просто. В процессе этого можно пронаблюдать, что кипит аккумулятор при зарядке. Впервые столкнувшиеся с этим, и вовсе не знают, что это значит. Чтобы понять, почему аккумулятор кипит, нужно знать химию. Если же говорить языком простого обывателя, то на самом деле он не кипит, так как кипение подразумевает поднятие температуры до точки кипения. Выделение же пузырьков из электролита это процесс образования гремучего газа, проще говоря, это электролиз. Почему же начинает выделяться этот газ и о чем он говорит? Все очень просто, любой аккумулятор имеет ограниченную емкость, она определяет то, сколько электрической энергии в химическом виде способен накапливать в себе аккумулятор. Но что же происходит, когда двигатель заряжен, а зарядное устройство не отключено? Так как энергия накапливаться уже не может, она начинает идти на выделение гремучего газа. То есть кипение аккумулятора говорит о том, что он заряжен. Когда начинает кипеть аккумулятор? Как уже было сказано выше, аккумулятор закипает тогда, когда он заряжен. Но порой определить, когда же это произойдет, очень тяжело. Если же вовремя не отключить аккумулятор от зарядки, то ни к чему хорошему это не приведет. Во-первых, электролита в аккумуляторе станет меньше, так как он выкипит. Ну а во-вторых, при длительном кипении аккумулятор и сам разрушается. Вообще многие автомобилисты предпочитают ставить автомобильный аккумулятор на зарядку на ночь, давая небольшой зарядный ток.

...
29
янв

Отзыв рекомендуют: 1 Дата отзыва: Достоинства: недорогая разумная и приемлемая цена за данную продукцию, доступность в любом авто магзине и заправке, при очень высоком качестве. Недостатки: минусов к сожалению или к счастью указать не могу, так как они в моем случае и личном опыте отсутствуют. Данным типом масла уже пользуюсь на протяжении 4 лет. Могу сказать, что проблем с двигателем ни когда не было и даже признаков на то, что двигатель ест масло, скажу честно, интервал замены был 8000 км. )
Сочетание синтетических и минеральных базовых масел обеспечивает повышенную эффективность масла по сравнению с маслами, в составе которых присутствуют исключительно минеральные базовые масла Увеличивает срок службы двигателя, обеспечивая защиту от износа даже при езде по городу с частыми запусками и остановками двигателя Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, а также двигателей, работающих на биодизельном топливе и на бензино-этаноловых смесях Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+; допуск MB 229. 3; VW 502. 00/505. 00; Renault RN0700, RN0710. Соответствует требованиям Fiat 955535-G2 Как известно, качество моторной жидкости определяет работу двигателя транспортного средства и характеристики работы машины в целом. Поэтому к выбору этого смазывающего вещества можно посвятить много книг. Сегодня вы узнаете, что представляет собойPмоторное 40 Pхарактеристики его работы также доступны у нас. А также вы сможете ознакомиться с отзывами других автолюбителей. Характеристики масла могут многое сказать о жидкости в целом. Кроме того, это поможет автолюбителю сделать правильный выбор при покупке расходного материала.

...
29
янв

Поясню еще раз, более доходчиво:
1. Неисправность имеет место быть при подключении блока. Без блока все работает хорошо! Значит проблема или в блоке, или в подключении ЦЗ к блоку, т. к. блок шунтирует синий-черный и зеленый-черный провода на черно-красные. И это нормально для блока, но не нормально для подключения. Но, поскольку раньше все работало и никто туда не влезал и подключения не менял, могу предположить, что дело в блоке, а не в проводке. 2. Что произошло в деталях: человек вышел и нажал кнопку закрыть. Сигнализация дверь закрыла, но реле не разомкнулось (механически). Этим самым заблокировалась и цепь отпирания, т. к. пока одно плечо ЦЗ активно, второе не работает.

...
29
янв

Pioneer представляет новые усилители GM-A серии, сочетающие высокую мощность с инсталляционной гибкостью
Компания Pioneer представляет четыре новые модели аналоговых автомобильных усилителей, разработанные с акцентом на высокую мощность и инсталляционную гибкость. Новинки без проблем подключаются к OEM- или незаводским аудиосистемам благодаря функции распознавания входного сигнала, включающей усилитель при появлении аудиосигнала на входных разъемах. Шасси уменьшенного размера позволяет размещать усилители в ограниченном пространстве без риска для качества звучания. Несмотря на компактный размер, устройства являются мощными и высококлассными, а присущие звучанию реалистичность и широкий динамический диапазон выгодно отличают данные усилители от конкурентов. Среди возможностей моделей линейки GMА функция распознавания входного сигнала, упрощающая инсталляцию, разнообразные НЧ- и ВЧ-фильтры для точной настройки на подключенные полнодиапазонные громкоговорители или сабвуферы, позолоченные винтовые клеммы, а также работающий в мостовом режиме канал и встроенная система расширения баса у моделей GM-A6604 и GM-A5602. Достоверное воспроизведение аудиосигнала сочетается с запоминающимся, солидным дизайном и сверхкомпактным корпусом. Усилители семейства GM-A от Pioneer удовлетворят запросы любого потребителя, поскольку в линейке имеется 4 модели, среди которых как двух-, так и четырехканальные. Их можно использовать для работы с одним сабвуфером или с несколькими громкоговорителями и сабвуферами. Последняя новинка в линейке усилитель GM-A4604, отличающийся меньшими размерами и мощностью, аналог модели GM-A6604, который также обеспечивает множество вариантов подключения и не проигрывает GM-A6604 по возможностям.

...